अल साल्वाडोर में ईंधन की कीमतें: प्रति लीटर गैस और डीजल
अल साल्वाडोर में चालक वर्तमान में गैसोलीन के लिए लगभग $1.254 प्रति लीटर भुगतान करते हैं, जो लगभग $4.75 प्रति यूएस गैलन काम करता है। डीजल लगभग $1.173 प्रति लीटर पर एक छोटी सस्ता है। क्योंकि अल साल्वाडोर आधिकारिक तौर पर यूएस डॉलर का उपयोग करता है, स्थानीय पंप की कीमत आप सड़क पर $1.25 प्रति लीटर के रूप में उद्धृत करते हैं — कोई अलग विनिमय दर रूपांतरण नहीं है पहेली के लिए, जो मध्य अमेरिका के लिए असामान्य है।
वैश्विक चित्र की तुलना में, अल साल्वाडोर औसत से नीचे बैठता है। वर्तमान विश्व औसत लगभग $1.484 प्रति लीटर है, और देश ट्रैक किए गए 170 राष्ट्रों में 54 वें स्थान पर है — अर्थात् ईंधन यहां दुनिया के अधिकांश भाग से सस्ता है, लेकिन सबसे सस्ता से बहुत दूर है। संदर्भ के लिए, आप विश्व ईंधन की कीमतों की पूरी तालिका ब्राउज़ कर सकते हैं यह देख सकते हैं कि यह इसके पड़ोसियों और व्यापार भागीदारों में कहां उतरता है।
वास्तव में salvadoran पंप की कीमतों को क्या चलाता है
अल साल्वाडोर एक ईंधन आयातक है, निर्माता नहीं। इसके पास कोई घरेलू कच्चा तेल नहीं है और कोई महत्वपूर्ण शोधन क्षमता नहीं है, इसलिए लगभग हर लीटर गैसोलीन और डीजल आयात द्वारा आता है — ऐतिहासिक रूप से क्षेत्रीय टर्मिनलों के माध्यम से भेज दिया जाने वाला अधिकांश परिष्कृत उत्पाद। यह स्थानीय कीमत को अंतर्राष्ट्रीय परिष्कृत-उत्पाद बाजारों और वैश्विक कच्चे झूलों के लिए अत्यंत संवेदनशील बनाता है, उज़्बेकिस्तान जैसी तेल-निर्यातक अर्थव्यवस्थाओं की तुलना में बहुत अधिक।
अल साल्वाडोर में कीमतें इतनी अधिक न होने का सबसे बड़ा कारण डॉलरीकरण है। 2001 में यूएस डॉलर को अपनाने के बाद से, देश मुद्रा के अवमूल्यन से बचाया गया है जो कहीं और आयात लागत को बढ़ाता है। जब किसी राष्ट्र की मुद्रा डॉलर के मुकाबले कमजोर होती है, तो आयातित ईंधन स्थानीय शब्दों में अधिक महंगा हो जाता है; अल साल्वाडोर को वह समस्या नहीं है, इसलिए इसकी कीमतें डॉलर-मूल्यवान दुनिया के बाजार को सीधे ट्रैक करती हैं।
कर दूसरा लीवर है। पंप की कीमतें एक ईंधन-विशिष्ट लेवी (FEFE/COTRANS योगदान और एक स्थिरीकरण निधि तंत्र) को शामिल करती हैं, साथ ही VAT भी। ये कर यूरोपीय मानकों के अनुसार हल्के हैं — जो कि खुदरा कीमतें वैश्विक औसत के तहत क्यों रहती हैं इसका कुछ हिस्सा है — लेकिन वे इतने बड़े हैं कि सरकार ने मूल्य स्पाइक्स के दौरान उपभोक्ताओं को ढाल देने के लिए अस्थायी रूप से उन्हें निलंबित या कम किया है। इस तरह का हस्तक्षेप एक स्थायी के बजाय एक आंशिक, ऑन-और-ऑफ सब्सिडी के रूप में कार्य करता है।
कीमत प्रवृत्ति: एक दशक की अस्थिरता
जुलाई 2016 से जून 2026 तक उपलब्ध इतिहास को देखते हुए, दीर्घकालीन औसत मूल्य लगभग $0.97 प्रति लीटर था — आज के $1.254 से स्पष्ट रूप से नीचे, जो कहता है कि कीमतें वास्तविक शब्दों में ऊपर की ओर बढ़ी हैं। $0.53 प्रति लीटर का रिकॉर्ड कम 27 अप्रैल 2020 पर आया, जब COVID-19 की मांग में गिरावट दुनिया के कच्चे को संक्षेप में नकारात्मक बनाया। 28 अगस्त 2023 पर $1.31 प्रति लीटर का रिकॉर्ड उच्च, महामारी के बाद ऊर्जा की कमी और ऊंची परिष्कृत-उत्पाद लागतों को दर्शाता है।
$1.254 की वर्तमान कीमत उस 2023 की चोटी से नीचे बैठती है, इसलिए Salvadoran चालक अपने दशक-लंबे सीमा के शीर्ष के पास भुगतान कर रहे हैं। 2020 की गर्त और 2023 के उच्च के बीच लगभग 2.4x स्विंग दर्शाता है कि एक आयात-निर्भर, डॉलरीकृत अर्थव्यवस्था दुनिया के बाजारों के लिए कितनी उजागर है — जब कच्चे चलता है, अल साल्वाडोर लगभग तुरंत इसे महसूस करता है, मुद्रा कुशन के साथ कम को नरम करने के लिए। यह पैटर्न अन्य आयात-अनुभवकारी अर्थव्यवस्थाओं जैसे बेनिन और बर्मा (म्यांमार) के समान है, हालांकि स्थानीय कर संरचनाएं पूर्ण संख्याओं को अलग रखती हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
अल साल्वाडोर में ईंधन की कीमतें यूएस डॉलर में क्यों उद्धृत की जाती हैं?
अल साल्वाडोर ने 2001 में यूएस डॉलर को अपनी मुद्रा के रूप में अपनाया, कोलन को प्रतिस्थापित करते हुए। क्योंकि डॉलर कानूनी निविदा है, गैसोलीन और डीजल को पंप पर सीधे डॉलर में कीमत दी जाती है — वर्तमान में प्रति लीटर लगभग $1.25 — कोई विनिमय दर रूपांतरण की आवश्यकता नहीं है।
क्या अल साल्वाडोर में गैसोलीन यूएस से सस्ता है?
लगभग $4.75 प्रति यूएस गैलन पर, अल साल्वाडोर की गैसोलीन अक्सर मध्य-सीमा यूएस राज्यों के समान या थोड़ी अधिक है, क्योंकि देश सभी ईंधन को आयात करता है और स्थानीय कर जोड़ता है। दोनों बाजार डॉलर में भुगतान करते हैं, इसलिए अंतर मुख्य रूप से कर और लॉजिस्टिक्स को मुद्रा के बजाय दर्शाता है।
क्या अल साल्वाडोर ईंधन को सब्सिडी देता है?
कोई स्थायी व्यापक सब्सिडी नहीं है। इसके बजाय, सरकार एक स्थिरीकरण निधि का उपयोग करती है और कभी-कभी मूल्य स्पाइक्स के दौरान ईंधन कर को निलंबित या ट्रिम करती है। ये अस्थायी उपाय शिखर को नरम करते हैं लेकिन कीमतें अभी भी अंतर्राष्ट्रीय बाजारों का पालन करती हैं — कहीं और कभी-कभी चीन जैसे भारी सब्सिडी वाले उत्पादकों के विपरीत।