DR कांगो में ईंधन कीमतें: पंप पर लागत क्या चलाता है
लोकतांत्रिक कांगो गणराज्य में भरना वर्तमान में पेट्रोल (गैसोलीन) के लिए लगभग $1.164 प्रति लीटर की लागत है, जो लगभग $4.41 प्रति यूएस गैलन के बराबर है। स्थानीय शब्दों में, एक लीटर लगभग 2,657 CDF (कांगो फ़्रैंक) के चारों ओर चलता है। डीजल पेट्रोल के साथ लगभग स्तर पर बैठता है, $1.161 प्रति लीटर। $1.484 प्रति लीटर के वैश्विक बेंचमार्क की तुलना में, DRC औसत से ध्यान देने योग्य रूप से सस्ता है — यह 170 देशों में से 44 वें स्थान पर है, इसे विश्व ईंधन लागत के निम्न-मध्य बैंड में रखते हुए।
कांगो का ईंधन विश्व औसत से नीचे क्यों है
DRC आय प्रति सिर द्वारा विश्व की सबसे गरीब अर्थव्यवस्थाओं में से एक है, और ईंधन मूल्य निर्धारण यहाँ गहराई से राजनीतिक है। सार्थक कच्चे तेल भंडार रखने और अपने तटीय क्षेत्रों से अपरिष्कृत तेल के छोटे वॉल्यूम निर्यात करने के बावजूद, देश के पास लगभग कोई कार्यशील घरेलू परिष्कार क्षमता नहीं है। इसका मतलब है कि कांगो पंपों पर बेचे जाने वाले लगभग सभी डीजल और पेट्रोल तैयार उत्पाद के रूप में आयात किया जाता है — अमेरिकी डॉलर में भुगतान किया जाता है और बहुत सीमित सड़क और रेल बुनियादी ढांचे वाले देश में विशाल दूरी में ट्रक या जहाज के द्वारा।
वे लॉजिस्टिक लागत अकेली सामान्यतः विश्व औसत से अच्छी तरह से कीमतें पुश करेगी। वे नहीं करते, क्योंकि सरकार सक्रिय रूप से पंप की कीमत को प्रबंधित करती है। अर्थव्यवस्था मंत्रालय क्षेत्र द्वारा ईंधन के लिए एक विनियमित अधिकतम कीमत (संरचना डेस पिक्स) सेट करता है, और राज्य ऐतिहासिक रूप से आयात लागत और विनियमित खुदरा कीमत के बीच अंतर के हिस्से को अवशोषित करता है — प्रभावी रूप से आयातकर्ताओं और वितरकों के लिए भुगतान की गई एक आंशिक सब्सिडी। यही कारण है कि खुदरा कीमतें कम से कम रहती हैं भले ही कसाई या किवु जैसे भूमि-लॉक प्रांतों में ईंधन लाने की अंतर्निहित लागत विशाल हो।
मुद्रा समस्या
कांगोलेज़ ईंधन कीमतों पर एकमात्र सबसे बड़ा दबाव कांगोलेज़ फ़्रैंक है। क्योंकि ईंधन को आयात किया जाता है और डॉलर में भुगतान किया जाता है, CDF के USD के मुकाबले हर मूल्यह्रास एक लीटर की स्थानीय-मुद्रा लागत को ऊपर धकेल देता है। फ्रैंक सालों से लगातार भूमि खो गई है, इसलिए यहां तक कि जब वैश्विक तेल की कीमतें सपाट हों, कांगो मोटरचालक 2,657 CDF आंकड़े को रेंगते देख सकते हैं। सरकार समय-समय पर इसे दर्शाने के लिए आधिकारिक मूल्य संरचना को फिर से बातचीत करती है — कभी-कभी आयातकारी प्रतीक्षा करते समय कमी शुरू करते हैं एक मूल्य संशोधन के लिए जारी करने से पहले। यह एक गतिविधि है जो अन्य आयात-निर्भर, नरम-मुद्रा अर्थव्यवस्थाओं द्वारा साझा की जाती है; लेबनान एक स्पष्ट उदाहरण है कि कैसे मुद्रा पतन पंप कीमतों को विस्फोट कर सकता है, जबकि बांग्लादेश दिखाता है कि कैसे एक प्रबंधित-लेकिन-नाजुक मुद्रा ईंधन नीति को हमेशा किनारे पर रखती है।
कर, सब्सिडी और बजट पर निचोड़
DRC में ईंधन उत्पाद कर और आयात कर्तव्य लागू होती है, लेकिन ये जानबूझकर कम रखी जाती हैं क्योंकि पेट्रोल और डीजल परिवहन, जेनरेटर (ग्रिड बिजली अधिकांश देश भर में अविश्वसनीय है), और खनन क्षेत्र के लिए आवश्यक हैं जो राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था को रेखांकित करता है। आयात को सब्सिडी करना महंगा है, हालांकि, और IMF ने बार-बार किनशासा को बजट की रक्षा के लिए ईंधन समर्थन को चरणबद्ध करने के लिए दबाया है। उस दिशा में कोई भी कदम खुदरा कीमतें विश्व औसत की ओर धकेलेगा, या इसके ऊपर — यही कारण है कि वर्तमान सब-बेंचमार्क मूल्य निर्धारण एक नीति विकल्प के रूप में पढ़ा जाना चाहिए, संरचनात्मक विशेषता नहीं।
DR कांगो कैसे तुलना करता है
$1.164 एक लीटर पर, DRC उच्च-कर विकसित बाजारों जैसे ऑस्ट्रेलिया की तुलना में सस्ता है, फिर भी भूमि-लॉक, जलविद्यु-समृद्ध पैराग्वे की तुलना में अधिक महंगा है। रिफाइनरी और क्रूर आंतरिक लॉजिस्टिक्स के बिना एक देश के लिए, विश्व तालिका के निचले तीसरे हिस्से में लैंडिंग दिखाता है कि सरकार उपभोक्ताओं को कितना ढाल रही है। आप हमारे विश्व ईंधन कीमतों अवलोकन पर हर राष्ट्र के बीच यह कहां बैठता है यह देख सकते हैं।
FAQ
DR कांगो में रिफाइनरी के बिना ईंधन अपेक्षाकृत सस्ता क्यों है?
क्योंकि सरकार अधिकतम पंप कीमत को विनियमित करती है और ऐतिहासिक रूप से महंगे आयात ईंधन और आधिकारिक खुदरा कीमत के बीच अंतर के हिस्से को अवशोषित करती है। इस समर्थन के बिना, कीमतें संभवतः $1.484 प्रति लीटर के विश्व औसत पर या उससे ऊपर बैठती हैं।
DR कांगो में एक लीटर पेट्रोल की कीमत स्थानीय मुद्रा में कितनी है?
मोटे तौर पर 2,657 CDF (कांगो फ्रैंक) प्रति लीटर, वर्तमान विनिमय दरों पर लगभग $1.164 प्रति लीटर या $4.41 प्रति यूएस गैलन के बराबर।
क्या DR कांगो एक तेल निर्यातक या आयातक है?
दोनों, एक अर्थ में। यह अपने तटीय क्षेत्रों से कच्चे तेल के छोटे वॉल्यूम को निर्यात करता है लेकिन घरेलू परिष्कार क्षमता की कमी है, इसलिए यह लगभग सभी तैयार पेट्रोल और डीजल को आयात करता है — अमेरिकी डॉलर में भुगतान किया जाता है, जो पंप कीमतों को कांगो फ्रैंक के मूल्य से निकटता से जोड़ता है।