מחירי דלק ב-DR Congo

מחירי דלק ב-DR Congo: מה מנוע העלות בתחנה

מילוי בדמוקרטית הרפובליקה של קונגו כרגע עלויות בערך 1.164 דולר ללiter לבנזין (בנזין), מה שהוא בערך 4.41 דולר לגלון אמריקאי. במונחים מקומיים, ליטר רץ בערך 2,657 CDF (פרנקים קונגו). דיזל יושב כמעט גובה עם בנזין בערך 1.161 דולר ללiter. בהשוואה לממד גלובלי של 1.484 דולר ללiter, DR Congo זול בשיעור ניכר מממוצע — זה דורוג 44 מתוך 170 מדינות שנבדקו, הצבתו בפס תחתון-אמצעי של עלויות דלק עולמיות.

למה דלק קונגו זול מהממוצע העולמי

DR Congo היא אחת מהכלכלות העניות ביותר בעולם בתחום ראש, ותמחור דלק כאן עמוק פוליטי. למרות אחזקה עתודות נפט גולם משמעותיות ויצוא כרכים קטנים של נפט גולם בלתי חוקי מתחומים החוף שלה, המדינה כמעט אין יכולת טיהור מקומית תפקודית. זה אומר כמעט את כל דיזל וביוג קמעוני ב-Congolese תחנות הוא מיובא כמוצר מוגמר — שולם בדולרים אמריקאיים וטיול או משלוח מרחקים ענקיים לתוך מדינה עם תשתית כביש ורכבות בעיקר מוגבלות.

שנמצאות לוג לבד בדרך כלל יכול דחוף מחירים בהרבה מעל הממוצע גלובלי. הם לא, מכיוון הממשלה בפעיל מנהל מחיר תחנה. משרד הכלכלה קובע מחיר מנוהל מרבי (ה מבנה des prix) לדלק על ידי אזור, וממדינה היסטורית ספג חלק הפער בין עלות ייבוא לתחנה קמעוני מוסדרה — בעצם סובסידיה חלקית שולמה ליבואנים וחלוקה. וזו הסיבה מחירים קמעוני הרגוש מכיל גם אם עלות בסיסית של הנשא דלק לתחומים תלוי בארץ כמו קאסאי או הקיוו עצום.

בעיית מטבע

הלחץ הגדול ביותר על מחירי דלק קונגו הוא הפרנק קונגו. מכיוון דלק מיובא ושולם בדולרים, כל התנחתות של ה-CDF מול USD דוחף עלות ליטר מקומי כלפי מעלה. הפרנק אבד קרקע כמו שנים, כך גם כאשר מחירי נפט גלובליים שטוחים, נהגים קונגו יכול לראות את דמות CDF 2,657 צוד גבוה יותר. הממשלה תקופיות משא פנים מבנה מחיר רשמי כדי לשקף זה — לפעמים הטריגר מחסורים כאשר יבואנים חכו מחיר תיקון לפני הושלח מחסון. זה דינמיקה משותף על ידי כלכלות אחרות תלוי בייבוא, רך-מטבע; לבנון היא דוגמה קיצוני איך קריסת מטבע יכול לתחזר מחירים תחנה, בעוד בנגלדש מראה איך מנוהל-אך-שביר מטבע שמור מדיניות דלק לצמיתות על קצה.

מסים, סובסידיות והלחץ על התקציב

דלק ב-DR Congo נושא אגרות ודלק מס, אך אלה בממכרים שמור קטן מכיוון בנזין ודיזל חיוני תחבורה, גנראטורים (רשת חשמל בלתי אמין על פני רוב המדינה), וספר כרייה שתמך הכלכלה הלאומית. סובסידיות ייבוא יקר, עם זאת, וה-IMF כבר תבענו קינשסה לשלב סובסידיות דלק כדי שמור התקציב. תנועה כל בכיוון זה יכול דחוף מחירים קמעוני לכיוון, או מעל, הממוצע גלובלי — וזו הסיבה מחיר הנוכחי תחת-ממד צריך קרא כ בחירה מדיניות, לא תכונה מבנה.

איך DR Congo משווה

ב $1.164 ליטר, DR Congo זול מאשר שווקים גבוה-מס מפותחים כמו אוסטרליה, עדיין יקר יותר מאשר תלוי בארץ, הידרו-עשיר פרגוואי. לטובת מדינה עם לא טיהורים וקשוח לוג פנים, נחיתה בשליש תחתון של הטבלה גלובלית משקף כמה הממדינה שונות צרכנים. אתה יכול לראות איפה זה יושב בין כל גבי הטבלה שלנו מחירי דלק בעולם.

שאלות נפוצות