מחירי דלק בראוונדה: מה אתה משלם בתחנה ולמה
רואנדה היא מדינה נחיתה, מייבאת נפט, וזה עובדה יחידה מעצבת כמעט הכל אודות מה שנהגים משלמים בתחנה. ללא ייצור גולמי ביתי וללא חוף, כל ליטר של בנזין ודיזל מגיע לקיגלי ובפרובינציות על ידי כביש, משוך מחיכויות וטרמינלים אחסון בנמלים של מומבסה (קניה) ודאר אס סלאם (טנזניה). שרשראות אספקה פנימיות ארוכות כאלה מוסיפות משלוח, טיפול, וממון עלויות שאומות חוף פשוט לעולם לא פניות.
כמו הנתונים האחרונים, בנזין בראוונדה עולה כ $2.00 ליטר, שמתרגם לכ $7.57 לגלון אמריקני. במטבע מקומי זה סביב 2,939 RWF ליטר. דיזל יושב קרוב מאוד מאחור בערך $1.992 ליטר — פער חריגה בו צפוף בין שני הדלקים בהשוואה עם רוב העולם, שבו דיזל הוא לעתים קרובות בחוש זול יותר.
איך רואנדה משווה בעולם
נגד התמונה הגלובלית, רואנדה הוא בחוזקה בחצי היקר. הממוצע הגלובלי הנוכחי הוא כ $1.484 ליטר, כך רואנדה בנזין מופעל בערך 35% מעל אותו מדדיקמן. בדירוג גלובלי רואנדה נוחתה במספר 147 מתוך 170 מדינות שנסקרו — וכאן זה שווה זכרון איך דירוגים אלה מסודרים. רשימות כמו זה בדרך כלל דרוג מזול לעד יקר ביותר, מה שמשמעות הסמל גבוה מצביע על מחיר גבוה. רואנדה הוא ולכן בקרב שוקי הדלק יותר יקר בעולם למרות היות כלכלה בעלת הכנסה יחסית נמוכה.
שילוב זה — הכנסות צנועות אך מחירי תחנה פרימיום — עושה דלק בעלות בית כבדה וביזנס. זה סיפור שונה מיצואנים עשירי נפט, ואפילו מרוב מייבאים מפותחים. אומות אירופיות עשירות כמו בלגיה וה בריטניה משלמות מחירים משווה או גבוה יותר, אך הם עושים כך על הכנסות הרבה גדולות יותר וברובן בגלל חשבון כבד מכוון, דלק מס במקום לוגיסטיקה. אתה יכול לראות את הפריסה המלאה על סקירת מחירי דלק בעולם.
מה למעשה מניע את המחיר
שלוש כוחות אחיזה עלויות דלק בראוונדה. ראשית היא יבוא וזקן לוגיסטיקה תאורה למעלה: הובלה מנמלים מזרח אפריקאיים היא אחד מרכיבים הקו הגדול ביותר בבנייה של מחיר קמעונאות. שנית היא מס — רואנדה חלה דלק גובות ומסים שכספים ניתוח כביש ותקציב לאומי, ערכה לתוך הנחתת עלות. שלישית היא שער החליפין: כי גולמי ומוצר מעובד מחויבים בדולר אמריקני, כל החלשות של הפרנק רואנדה נגד הדולר מיד מחזיר את מחיר פרנק כל משלוח, גם כאשר מחיר נפט גלובלי שטוח.
שוק הדלק של רואנדה גם חלק מנדירים. סמכויות מעת לעת בדקו והגדר תחנה מרבית מחירים ולא מאפשרים להם לצוף בחופשיות יום יום, החלקת עמדות קצרות. מבנה מוסדר זה אומנת צרכנים כמה מונע מתנודות יומיומיות, אך זה אומנת מחירים יכולים להישאר הרמה למתוח בעת בדיקות רשמיות תפוסות עד מציאות שוק. רואנדה לא להפעיל סובסידיות דלק קבועות גדולות של הסוג ראה בחיזוי משפחות יצואנות של נפט, כך עול מחירים גלובליים גבוהים רוב השאריות הועברו דרך לנהגים.
המגמה
לא סדרה היסטורית מפורטת גבוה-נמוך זמינה לרואנדה בנתונים זה, כך זה הטוב אל אל overstate מסלול. מה יכול להיות אמר עם ביטחון הוא מבני: כיצד יבוא יבוא תיקוני דולר עם פרנק בהדרגה בדרדר וחיזור לוגיסטיקה עלויות, רואנדה תחנה מחיר יותר כנראה לדרדר כלפי מעלה בזמן מאשר ליפול מחידה, אלא אם כן גלובלי גולמי טיפול או פרנק חזוק. נהגים השוואת שווקים לעתים קרובות מבט בקצה קטן אחרת יבוא-תלוי כלכלות כמו אי מדינות כמו ברבדוס או בהתפתחות אירופיים שווקים כמו אלבניה כדי להבין כיצד גיאוגרפיה וסדר מדיניות דחוף מחירים בדומה דרכים.
שאלות נפוצות
למה דלק כל כך יקר בראוונדה?
רואנדה מייבא את כל הדלק שלה וגם הכרח, כל ליטר משוך מאות קילומטרים מנמלים בקניה וטנזניה. עלויות התחבורה הללו, בתוסף מסים דלק ושרשרת אספקה במחויבות דולר, דחוף בנזין לערך $2.00 ליטר — הרבה מעל ממוצע בעולם של $1.484.
כמה עלות ליטר של בנזין בראוונדה נכון עכשיו?
בנזין הוא סביב 2,939 RWF ליטר, או כ $2.00 USD. זה בערך $7.57 לגלון אמריקני. דיזל קרוב מאוד בכ $1.992 ליטר.
האם רואנדה סובסידיה דלק?
רואנדה לא לשמור מוקבע גדול צרכן סובסידיות כמו אומות יצואנות של נפט. במקום זאת הממשלה קבע מוסדר טרמינל מרבית מחירים ובדקו אותם מעת לעת, אשר החלקה volatility אך משאיר מחירים גבוהים כי יבוא וחמוצות עלויות העברו דרך לנהגים.