מחירי דלק בלבנון: בנזין ודיזל ללiter
בנזין בלבנון עולה בעלות של בערך 1.163 דולר ללiter, מה שהוא בערך 4.40 דולר לגלון אמריקאי. במטבע מקומי זה בערך 104,088 LBP ללiter — מספר שנראה מדהים עד שאתה זוכר בדיוק כמה רחוק הליברה הלבנונית נפלה. דיזל זול יותר בערך 0.984 דולר ללiter, הפער הרגיל שמשקף שימוש כבד של דיזל בגנראטורים, טיול משאיות וציוד חקלאי.
נמדד בדולרים אמריקאיים, לבנון יושב באמצע הטבלה הגלובלית: זה דורוג 43 מתוך 170 מדינות שנבדקו, ומחיר התחנה שלו סביר בהרבה מתחת לממוצע העולמי של 1.484 דולר ללiter. אז למרות צרות כלכליות של המדינה, ליטר בנזין בביירות זול יותר בתנאי דולר מאשר בחלק ניכר מאירופה או בכלכלות תלויות בייבוא כמו אוסטרליה.
למה מחירים בלבנון נראים הדרך שהם עושים
הכוח הגדול ביותר בתמחור דלק לבנוני הוא קריסת המטבע. מאז 2019 הליברה הלבנונית אבדה את הרוב המכריע של ערכה מול דולר, והערכון הרשמי הישן למעשה נעזב. כדי להתאים, דלק כעת זעום ולמעשה שולם בדרך שעוקבת שער החליפין של דולר. וזו הסיבה שנתון המטבע המקומי — יותר מ- מאה אלף ליברות ללiter — כל כך זועם, בעוד דולר הדמות נשאר צנוע ויציב.
לבנון הוא יבוא דלק נטו. יש לו לא ייצור גולם מקומי משמעותי או יכולת טיהור (טיהורי ישנים שלו בטריפולי וזהרני היו מחוץ לשירות לעיבוד זמן רב). כל ליטר של בנזין ודיזל מובא בים, כך מחירי נפט גלובליים, עלויות הובלה, ודולר שער החליפין כל הזנת ישירות לתחנה. זה הפוך של יצואן נפט שיכול שמור מחירים בנמוך מלאכותית, וזה קרוב יותר המצב ביבואנים תלויים קשות כמו הודו.
השינוי מגדירה אחרת הוא סוף סובסידיות דלק. במשך עשרות שנים הבנק המרכזי תמך בייבוא דלק עם דולרים זולים, שמור מחירים לא בלתי מציאותיים נמוכים. כאשר עתודות חוץ יבשו, תמיכה זו היתה הדרגתית, ו"מחירים משוחררו לשקף עלויות ייבוא אמיתיות. התוצאה הכואבת הייתה קפיצה חדה בתחנה מחירים, אך זה גם סיים מחסורים כרוני, הברחה, וקו-דעיכה דלק שהגדרו את הגרוע של המשבר. מחיר כיום דולר-מדומה, כמעט שוק זהה המחליפה מערכת סובסידיה שבורה זו.
מסים, דיזל, והעלות האמיתית של נהיגה
לבנון כן מחיל אגרות ובמסי ערך מוסף על דלק, אך הטריז מס קטן על ידי תקנים בין לאומיים ודוכן על ידי דינמיקה ייבוא וחילופי מטבע המתוארים לעיל. מכיוון כושרון של המדינה כלכלתי מוגבל, מס דלק לא שימש בתוקף כמו בשווקים אירופיים גבוה-מס. זה שמור כותרת דולר מחיר קרוב יותר לעלויות ייבוא בסיסיות.
בשביל משקי בית ועסקים, מחיר דיזל של בערך 0.984 דולר ללiter חשוב ענק. עם הרשת הלאומית מסופקת רק מספר שעות של חשמל ביום, גנראטורים דיזל פרטיים וסביבה נהיו מערכת כוח מקבילה, וביקוש דיזל למעשה ממס על חיי יום יום. כאשר דיזל עולה, כך את עלות כמעט הכל שתלוי כוח גיבוי.
בהשוואה בעולם, בנזין של לבנון בערך $4.40-לגלון זול בהרבה מנהגים משלמים במדינות עשירות בנפט כבד מסובסדות, אך בשיעור ניכר מתחת הלחץ הרגוש ביבואנים תלוי בארץ כמו פרגוואי או כלכלות מגובשות כמו DR Congo. כדי לראות בדיוק איפה לבנון נוחתת כנגד כל שוק אחר, חפש את ההשוואה המלאה מחירי דלק בעולם.
שאלות נפוצות
למה דלק כל כך יקר בליברה לבנונית?
מכיוון הליברה קרסה מול דולר אמריקאי מאז 2019. דלק מיובא ולמעשה זוקק בדולרים, אז כאשר שער החליפין מיושם קבל דמויות כמו 104,088 LBP ללiter — אפילו אם מחיר הדולר (בערך 1.163 דולר ללiter) זול מהממוצע העולמי.
האם לבנון עדיין מסבסדת דלק?
לא. סובסידיות דלק של הבנק המרכזי היו הדרגתי כעתודות חוץ יבשו, ומחירים היו משוחררו לשקף עלויות ייבוא אמיתיות. זה רייז מחירי תחנה אך בעיקר סיים מחסורים וקו-דעיכה ארוך של שנות משבור.
כמה הוא גז לגלון בלבנון?
בערך $4.40 לגלון אמריקאי, שקול לבערך 1.163 דולר ללiter. זה אתות לבנון 43 מתוך 170 מדינות וברי הממוצע גלובלי של 1.484 דולר ללiter.