Prix de l'essence à Rhode Island : Ce que les automobilistes paient réellement
Le plus petit État du pays, l'Océan State, impose néanmoins l'attention par ses prix du carburant. Les conducteurs de Rhode Island paient actuellement environ $3.809 par gallon pour l'essence ordinaire sans plomb, se situant nettement en dessous de la moyenne nationale américaine de $3.867. Le carburant intermédiaire coûte environ $4.528, le super atteint $4.942, et le diesel se situe à $4.979 par gallon. Pour un État coincé entre des voisins aux prix plus élevés, cette légère réduction sur l'essence ordinaire mérite qu'on s'y intéresse.
Qu'est-ce qui détermine les prix du carburant à Rhode Island
Rhode Island ne produit pas d'or noire. Chaque gallon consommé ici provient par pipeline, barge ou camion des raffineries ailleurs, beaucoup arrivant aux terminaux de Providence et le long de la baie de Narragansett avant distribution dans le réseau routier compact de l'État. Parce que l'État importe tout son carburant moteur, les prix de détail suivent de près les coûts régionaux de gros (rack), qui à leur tour suivent les repères pétroliers mondiaux et le passage saisonnier entre les essences d'hiver et d'été.
Les taxes sont le plus grand levier politique sur le prix que vous voyez à la pompe. Rhode Island prélève une taxe d'accise d'État sur l'essence qui compte parmi les taux les plus élevés de la Nouvelle-Angleterre, et ce taux est indexé sur l'inflation, il augmente donc au fil du temps plutôt que de rester figé pendant des années. En plus de l'accise d'État s'ajoute la taxe fédérale sur les carburants moteurs de 18,4 cents par gallon (24,4 cents sur le diesel), plus une petite redevance pour réservoir souterrain. Ensemble, ces taxes ajoutent une marge par gallon fixe qui ne diminue pas quand le brut chute, c'est pourquoi un État sans raffineries et avec une charge fiscale complète peut toujours afficher un prix ordinaire inférieur à la moyenne nationale quand les coûts de gros diminuent.
Il n'y a pas de subventions pour le carburant des consommateurs à Rhode Island, ni nulle part aux États-Unis ; les prix à la pompe américains sont des prix de détail non subventionnés fixés par le marché et chargés de taxes. Tous les chiffres ici sont en dollars américains par gallon américain, l'unité standard dans tout le pays, donc aucune conversion de devise n'est nécessaire.
Comment Rhode Island se compare
Malgré sa charge fiscale élevée, Rhode Island réduit actuellement la moyenne nationale sur l'ordinaire, un rappel que les taxes ne racontent que la moitié de l'histoire ; la proximité de l'approvisionnement de la Côte Est et la densité de détail compétitif comptent aussi. Il reste néanmoins plus cher que les coins les moins chers du pays. Les conducteurs en Virginie-Occidentale et en Ohio bénéficient généralement de taxes plus basses et d'un accès plus proche aux raffineries intérieures, tandis que le Nouveau-Mexique se situe près de la production de brut national. Des États du Sun Belt comme la Floride varient avec la saison des hurricanes et la demande des touristes. Pour voir où Rhode Island se situe sur la courbe plus large, comparez à la moyenne nationale américaine.
L'écart diesel et super
L'écart entre l'ordinaire et le super à Rhode Island est important, le super coûtant plus d'un dollar de plus que l'ordinaire. Cet écart reflète à la fois le volume plus petit d'essence à haut indice d'octane vendue et la charge fiscale-plus-marge plus lourde que porte le super. Le diesel, à près de $4.98, reste élevé parce que la demande hivernale de fioul de chauffage dans le Nord-Est rivalise pour le même stock de distillat, resserrant l'approvisionnement dans les mois froids et gardant les coûts de transport et de chauffage liés.
À quoi faire attention à l'avenir
Parce que la taxe sur l'essence de Rhode Island est indexée sur l'inflation, attendez-vous à ce que la composante fiscale augmente annuellement même quand le brut est stable. Les plus grands écarts cependant continueront à provenir des marchés pétroliers mondiaux et du passage printemps à essence d'été, qui pousse régulièrement les prix à la hausse entre avril et juin. Faire le tour entre Providence, Warwick et le corridor I-95 peut toujours économiser une somme importante par plein.
FAQ
Pourquoi les prix de l'essence à Rhode Island sont-ils en dessous de la moyenne nationale ?
Même avec des taxes d'État élevées, Rhode Island se situe actuellement à $3.809 pour l'ordinaire par rapport à la moyenne américaine de $3.867 grâce à un accès facile aux terminaux d'approvisionnement de la Côte Est sur la baie de Narragansett et une densité de détail compétitive. Quand les coûts de gros diminuent, ces avantages d'approvisionnement peuvent compenser la charge fiscale.
Combien de la taxe sur l'essence de Rhode Island ?
Une part importante. Vous payez la taxe fédérale de 18,4 cents par gallon plus l'un des taux d'accise d'État les plus élevés de la Nouvelle-Angleterre, qui est indexé sur l'inflation et augmente au fil du temps, ainsi qu'une petite redevance pour réservoir. Ces charges par gallon fixes ne chutent pas quand les prix du brut baissent.
Pourquoi le diesel est-il si cher à Rhode Island ?
Le diesel se situe près de $4.979 parce qu'il partage la production de raffinerie avec le fioul de chauffage domestique, et la demande de chauffage en saison froide du Nord-Est rivalise pour le même approvisionnement en distillat. Cette tension saisonnière, plus une taxe fédérale sur le diesel plus élevée de 24,4 cents, maintient le diesel au-dessus de l'essence.