Rhode Island petrolpryse

Bensinpryse in Rhode Island: Wat bestuurders werklik betaal

Die Oseaanstaat mag die kleinste in die land wees, maar sy brandstofpryse trek aandag. Bestuurders in Rhode Island betaal tans ongeveer $3.809 per liter vir normale loopgraad, wat aansienlik onder die $3.867 Amerikaanse nasionale gemiddelde sitkom. Middelgraad loop ongeveer $4.528, premium klim tot $4.942, en diesel sit op $4.979 per liter. Vir 'n staat tussen duurder bure, is daardie klein afslag op normale petrol moeite waard om te verstaan.

Wat Rhode Island pompryse bepaal

Rhode Island het geen olieproduksie van sy eie nie. Elke liter wat hier verbrand word, kom per pypleiding, bak of vragmotor van raffinaderye elders aan, baie daarvan land by terminale in Providence en langs Narragansett Bay voor verspreiding oor die staat se kompakte padnetwerk. Omdat die staat alle motorstof invoer, volg kleinhandelspryse streekse groothandelspryse (rak) noukeurig, en dié volg weer globale ruwe-oliebenchmarks en die seisoenale skakelaar tussen winter- en somerbensineblele.

Belastinge is die enkele grootste beleidsheuel op die prys wat jy by die pomp sien. Rhode Island hef 'n staatseksisetax op bensien wat een van die hoër tariewe in Nieu-Engeland is, en daardie tarief word aan inflasie gekoppel, dus styg dit van tyd tot tyd eerder as om vir jare vasgesteld te bly. Boonop die staatseksisetaks kom die federale motorstoftaks van 18.4 sent per liter (24.4 sent op diesel), plus 'n klein ondergrondse opslagtank-lêe. Saamgestel voeg dié 'n vaste, per-liter-wig by wat nie krimp wanneer ruwe olie val nie, wat is waarom 'n staat met geen raffinaderye en volle taksbelaading steeds 'n normale prys onder die nasionale gemiddelde kan plaas wanneer groothandelskostes afneem.

Daar is geen verbruikersbrandstofsubsidies in Rhode Island nie, of enige plek in die VSA nie; Amerikaanse pompryse is ongesubsidieerde kleinhandelspryse wat deur die mark bepaal word en met belastinge gelaag is. Al die figure hier is in Amerikaanse dollar per Amerikaanse liter, die standaardeenheid landwyd, dus geen geldeenheidkonversie word benodig nie.

Hoe Rhode Island vergelyk

Ondanks sy swaar belastinglas, onderskry Rhode Island tans die nasionale syfer op normale grond, 'n herinnering dat belastinge slegs deel van die verhaal is; nabyheid aan Ooskusbevoorrading en mededingende kleinhandelsdichtheid maak ook saak. Dit bly egter duurder as die goedkoopste hoeke van die land. Bestuurders in Wes-Virginië en Ohio baat meestal van laer belastinge en nader toegang tot binnelandse raffinering, terwyl Nieu-Mexiko naby binnelandse ruwe-olieproduksie sit. Sonaangesius soos Florida wissel met orkaan-seisoen en toeristebehoefte. Om te sien hoe Rhode Island op die breër kurwe pas, vergelyk met die Amerikaanse nasionale gemiddelde.

Die Diesel- en Premiumgaping

Die spreid tussen normale en premium in Rhode Island is steil, met premium meer as 'n dollar bo normale. Daardie gaping weerspieël beide die kleiner volume van hoë-oktaanbrandstof wat verkoop word en die swaarder belasting-plus-marge-belaading wat premium dra. Diesel, teen byna $4.98, bly verhoog omdat winterverwarming-oliebehoefte oor die Noordoos om dieselfde distillaatvoorraad meeding, voorsieningbeperktheid in die kouer maande verskerpend en vragmotor- en verwarmingskoste gekoppeld hou.

Wat om vorentoe te waak

Omdat Rhode Island se gastaks aan inflasie gekoppel is, verwag jy dat die belastingkomponent jaarlikse kruip, selfs wanneer ruwe olie stabiel is. Die groter swaai sal egter voortdurend van globale oliemerke en die lenteovergang na somerbensienblele kom, wat betroubaar pryse hoër duw tussen April en Junie. Winkelsuik tussen Providence, Warwick en die I-95 koridor kan steeds 'n betekenisvolle bedrag per vollas bespaar.

Algemene Vrae