Tennessee bensiinin hinnat

Tennesseen bensiinin hinnat: Mitä maksat jakelu-asemalla ja miksi

Tennessee sijoittuu johdonmukaisesti muiden osavaltioiden halvimman tankkaamisen joukkoon Yhdysvalloissa, ja viimeisimmät jakelu-aseman keskiarvot tukevat sitä. Tavallinen lyijytön bensiini istuu noin 3,383 dollarissa per gallona, keskilaatuinen bensiini noin 3,847 dollaria, premium saavuttaa 4,26 dollaria, ja diesel on kallein joukossa noin 4,532 dollaria per gallona. Vertailussa USA:n kansallinen keskiarvo tavalliselle on lähempänä 3,867 dollaria — mikä tarkoittaa, että Tennesseen kuljettajat maksavat lähes 50 senttiä vähemmän kuin tyypillinen amerikkalainen autonkuljettaja tavallisesta tankityksestä.

Miksi Tennesseen polttoaine on halvempaa kuin useimmissa osavaltioissa

Suurin vipuvaikutus vähittäiskaupan bensiinissä missä tahansa USA:ssa on vero, ja Tennesseen bensiinin vero on maltillinen eikä rangaistava. Osavaltio määrää kiinteän per-gallona-energiaveron (tällä hetkellä 26 senttiä bensiinille ja 27 senttiä dieselille) liittovaltion 18,4-senttiä-bensiini- ja 24,4-senttiä-diesel-verojen päälle. Toisin kuin osavaltiot, jotka pinottavat prosentuaalisia myyntiverosuhteita polttoaineelle, Tennessee pitää suurelta osin bensiinin pois yleisestä myyntiverosta, joten per-gallona-levy pysyy ennustettavana ja suhteellisen alhaisena. Tämä verorakenne on suuri syy, miksi diesel ja premium-luokat osoittavat tavallisesta suurempaa aukkoa täällä: dieselin energiverokorko on korkeampi, ja biodieselin sekoittaminen ja kuorma-autoliikenteen kysyntä Interstate-käytävillä pitävät dieselin vahvana.

Maantieto auttaa myös. Tennessee sijaitsee lähellä Persianlahden rannikolla olevaa jalostamokompleksia ja sitä palvelevat suuret tuoteputkilinjat — erityisesti Colonial Pipeline -järjestelmä — joka kuljettaa jalostetua bensiiniä ja dieselia Texas- ja Louisiananjalostamoista ylöspäin. Lyhyet, luotettavat jakeluketjut tarkoittavat alhaisempia jakelukustannuksia ja vähemmän logistisia palkkioita, jotka nostavat hintoja maissa, joissa ei ole merenrantaa tai jotka ovat rannikosta eristyneet. Yhdysvallat kokonaisuudessaan on nyt nettoraakaöljyn viejä, ja Yhdysvallat kokonaisuudessaan on nyt nettovalmistettujen tuotteiden viejä, joten kotimainen tarjonta harvoin pakottaa samantapaisia tuontivetoisia piikkejä, jotka nähdään polttoaineita tuovissa maissa. Hinnat täällä liikkuvat dollareissa; valuutan muuntamisen rangaistusta ei ole, koska dollari on jakelu-aseman valuutta.

Kuinka Tennessee sijoittuu sen naapuriensa vastaan

Tennessee rajaa kahdeksaa osavaltioita, ja polttoaineen katselijat usein vertaavat sitä lähellä oleviin energiantuotanto-jättiläisiin. Texas — maan suurin öljy- ja jalostusosavaltio — usein julkaisee jotain kansan alimmista jakelu-asemien hinnoista, ja Tennessee hyötyy epäsuorasti siitä Texasin tarjonnasta, joka virtaa putkilinjapenetraation kautta. Oklahoma, toinen suuri raakaöljyn tuottaja, on tyypillisesti vielä halvempi. Lähemmällä, naapurit Kentucky ja Arkansas pysyvät yleensä Tennesseen lähellä, koska ne vetävät samasta alueellisesta tarjonnasta ja niillä on samantapaisia maltillisia veroryhmiä.

Hinnat eivät ole yhtenäiset osavaltion koko alueella. Tietomme kattavat noin 10 suurkaupunkialuetta, ja niiden välinen ero voi saavuttaa 20–40 senttiä per gallona. Memphis ja osavaltion länsiosa, istuvat lähinnä Mississippi-joesta proomu ja putkilinjaa infrastruktuuria, usein näkevät alimmat luvut. Nashville ja vilkkaampi keski-Tennesseen käytävä voi toimia hieman korkeammalla kysynnän johdosta. Knoxville, Chattanooga ja itäisen vuoristomarkkinat joskus kantavat pieni palkkio, koska tuotteet on kuljettavat kauemmas sisämaahan.

Mitä luvut ehdottavat trendille

Nykyinen tavallisen keskiarvo 3,383 dollaria on mukavasti alle kansallisen merkinnän, mikä signalisoi markkinaa, joka on hyvin varustettu eikä akuuttiin stressiin. Ilman jatkuvaa raakaöljyn nousua, jalostamon katastrofia Persianlahden rannalla tai putkiston keskeytystä, Tennesseen hinnoilla on pieni noususuunta muuta kuin tavallista sesonkimallista — kesäsekoitukset ja huippuajon kysyntä nostetaan hinnoilla lämpimillä kuukausilla, sitten helpottavat syksyyn. Noin 1,15 dollarin ero tavallisen ja dieselin välillä on leveämpi kuin tavallinen ja kannattaa seurata, koska se heijastaa vahvaa rahdin kysyntää ja tiukempia tislatut öljytuotteiden varastoja kansallisesti.

UKK