Tennessee gas prices

Preços de Gasolina no Tennessee: Custos de Combustível e Por Que São Baixos

Tennessee consistentemente se classifica entre os estados mais baratos para abastecer nos Estados Unidos, e as médias das bombas mais recentes confirmam isso. A gasolina comum sem chumbo fica em cerca de $3.383 por galão, grau médio custa aproximadamente $3.847, premium chega a $4.26, e diesel é o mais caro da turma em cerca de $4.532 por galão. Em comparação, a média nacional dos EUA para regular é mais próxima de $3.867 — significando que motoristas do Tennessee pagam quase 50 centavos menos que o motorista americano típico em um abastecimento padrão.

Por Que o Combustível do Tennessee é Mais Barato que a Maioria

A alavanca mais importante no preço da gasolina de varejo em qualquer lugar nos EUA é imposto, e o imposto de gasolina do Tennessee é moderado e não punitivo. O estado cobra um imposto de consumo fixo por galão (atualmente 26 centavos em gasolina e 27 centavos em diesel) em cima dos 18,4 centavos federais de gasolina e 24,4 centavos de impostos de diesel. Diferente de estados que empilham impostos sobre vendas baseados em porcentagem no combustível, Tennessee amplamente mantém gasolina fora de seu imposto de vendas geral, então a cobrança por galão permanece previsível e comparativamente baixa. Essa estrutura de impostos é uma grande razão pela qual os graus diesel e premium mostram uma lacuna mais ampla de regular aqui: a taxa de impostos de diesel é mais alta, e a mistura de biodiesel e a demanda de caminhões ao longo dos corredores interestaduais mantêm o diesel firme.

A geografia também ajuda. Tennessee fica perto do cinturão de refino da Costa do Golfo e é servido por gasodutos de produtos principais — principalmente o sistema Colonial Pipeline — que carregam gasolina e diesel refinados de refinarias do Texas e Louisiana. Linhas de suprimento curtas e confiáveis significam custos de distribuição mais baixos e menos dos prêmios de logística que inflacionam os preços em estados sem litoral ou isolados costeiramente. Os EUA são exportadores líquidos de produtos refinados, e os Estados Unidos como um todo agora são exportadores de petróleo bruto líquido, então o suprimento doméstico raramente força o tipo de picos impulsionados por importação vistos em nações importadoras de combustível. Os preços aqui se movem em dólares; não há penalidade de conversão de moeda, já que o dólar é a moeda da bomba.

Como Tennessee se Compara com Seus Vizinhos

Tennessee faz fronteira com oito estados, e observadores de combustível frequentemente o comparam com os gigantes produtores de energia próximos. Texas — o maior estado de petróleo e refino do país — frequentemente postam alguns dos preços das bombas mais baixos da nação, e Tennessee se beneficia indiretamente desse suprimento do Texas fluindo através da rede de gasodutos. Oklahoma, outro grande produtor de petróleo bruto, geralmente é ainda mais barato. Mais perto de casa, os vizinhos Kentucky e Arkansas tendem a rastrear Tennessee de perto porque sacam do mesmo suprimento regional e têm regimes de impostos similarmente modestos.

Os preços não são uniformes em todo o estado. Nossos dados cobrem aproximadamente 10 áreas metropolitanas, e a diferença entre elas pode chegar a 20 a 40 centavos por galão. Memphis e a parte ocidental do estado, sentando-se mais perto da barca do Rio Mississippi e infraestrutura de gasoduto, frequentemente veem os números mais baixos. Nashville e o corredor central mais movimentado do Tennessee pode funcionar um pouco mais alto na demanda. Knoxville, Chattanooga e os mercados da montanha oriental às vezes carregam um pequeno prêmio porque o produto tem que viajar mais para o interior.

O Que os Números Sugerem para a Tendência

A média regular atual de $3.383 fica confortavelmente abaixo da marca nacional, o que sinaliza um mercado bem abastecido e não sob stress agudo. Sem um rali de petróleo bruto sustentado, uma interrupção de refinaria ao longo do Golfo ou uma disrupção de gasoduto, os preços do Tennessee têm pouca pressão ascendente além do padrão sazonal usual — misturas de verão e demanda de pico de condução empurrando os preços para cima nos meses mais quentes, depois diminuindo para o outono. A lacuna de aproximadamente $1.15 entre regular e diesel é mais ampla que o usual e vale a pena observar, pois reflete forte demanda de frete e estoques de destilado mais apertados nacionalmente.

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