أسعار الوقود في الدنمارك: لماذا يدفع السائقون الدنماركيون من بين الأسعار الأعلى في محطات الوقود
الدنمارك من بين أغلى دول العالم لملء الخزان. اعتباراً من أحدث البيانات، يكلف لتر البنزين حوالي $2.551 (تقريباً kr 16.71 بالكرونة الدنماركية)، والذي يعادل حوالي $9.66 للغالون الأمريكي. يجلس الديزل قليلاً أقل بحوالي $2.43 لكل لتر. لوضع ذلك في السياق، المتوسط العالمي هو فقط $1.484 لكل لتر — لذا أسعار محطات الوقود الدنماركية تتجاوز المعيار العالمي بأكثر من 70%.
تظهر هذه الفجوة في الترتيبات أيضاً: تجلس الدنمارك في المرتبة 167 من 170 دولة يتم مسحها، مما يعني أن حفنة فقط من الدول لديها وقود أغلى. هذا ليس حادثة جيولوجية أو إمدادات — إنها نتيجة سياسة مقصودة.
ما الذي يدفع فعلاً أسعار محطات الوقود الدنماركية
العامل الأكبر بمفرده هو الضريبة. تفرض الدنمارك رسوماً استخراجية ثقيلة (رسوم الطاقة) على وقود السيارات ثم تطبق ضريبة القيمة المضافة بنسبة 25% (moms) في الأعلى — واحدة من أعلى معدلات ضريبة القيمة المضافة في العالم، محسوبة على السعر الكامل بما في ذلك الرسم الاستخراجي. معاً تشكل هذه الضرائب عادة أكثر من نصف السعر الذي تراه على اللافتة. تكلفة النفط الخام والتكرير الأساسية نسبة صغيرة نسبياً من المجموع الدنماركي.
الدنمارك أيضاً لاعب صافي صغير في النفط. بينما تاريخياً أنتجت نفطاً وغازاً من بحر الشمال، انخفض الإنتاج والدولة التزمت بإنهاء استخراج الوقود الأحفوري في بحر الشمال الدنماركي بحلول عام 2050. إنها فعلياً متخذ أسعار في الأسواق العالمية، تستورد المنتجات المكررة وتتعرض لنفس تقلبات النفط الخام التي يواجهها الجميع — لكن برافعة ضريبية أكبر بكثير في الأعلى.
تلعب العملة دوراً أهدأ. الكرونة مربوطة باليورو، والذي يبقي سعر الصرف مقابل الدولار الأمريكي مستقراً نسبياً لكن لا يزال يخضع لحركات يورو-دولار. عندما يقوى الدولار، قد تبدو الأسعار المسعرة بالدولار أعلى حتى عندما يتحرك السعر بالكرونة في محطة الوقود بالكاد.
وأخيراً، أسعار الوقود العالية جزئياً هي الهدف. تستخدم استراتيجية الطاقة والمناخ الدنماركية الضرائب لثني السائقين عن القيادة وتمويل البنية التحتية للنقل العام وركوب الدراجات، ودفع الأسر نحو السيارات الكهربائية — التي تشكل الآن حصة كبيرة ومتنامية من مبيعات السيارات الجديدة.
اتجاه السعر خلال العقد الماضي
النظر إلى النطاق التاريخي من يوليو 2016 إلى يونيو 2026، كان متوسط السعر خلال تلك الفترة حوالي $2.001 لكل لتر. كان أرخص يوم على الإطلاق 20 أبريل 2020 بـ $1.446 فقط — أعماق انهيار الطلب في عهد الجائحة، عندما ذهب النفط الخام سلبياً لفترة وجيزة. جاءت الذروة في 6 يونيو 2022 بـ $2.896، مدفوعة بالارتداد بعد الجائحة والصدمة الطاقية التي أعقبت غزو روسيا لأوكرانيا.
السعر الحالي البالغ $2.551 أقل من ذروة 2022 لكنه بشكل مريح فوق متوسط عشر سنوات — تذكير بأنه حتى بعد هدوء أسواق الطاقة، تبقى أرضية الضريبة الهيكلية أسعار دنماركية مرتفعة. بالنسبة للسائقين، فإن الخلاصة هي أن الأسعار هنا أكثر استقراراً من التقلب، مقيدة بسياسة الضرائب بدلاً من أن تتضخم بواسطة النفط الخام وحده.
كيف تقارن الدنمارك
أسعار الدنمارك نموذجية لمجموعة أوروبا الشمالية عالية الضرائب. تجلس فنلندا المجاورة وهولندا في مقاطعة مماثلة، بينما إسرائيل منفق عالي ضريبي آخر. على الطرف الآخر، المستوردون ذوو الدخل المنخفض مثل ملاوي يمكنهم دفع حصة مختلفة جداً من الدخل للوقود حتى عندما يختلف السعر الرئيسي. لترى أين تقف كل دولة، تصفح مقارنة أسعار الوقود العالمية الكاملة.
الأسئلة الشائعة
لماذا يكون الوقود غالياً جداً في الدنمارك؟
بشكل أساسي ضرائب. تطبق الدنمارك رسوماً استخراجية عالية للطاقة بالإضافة إلى ضريبة قيمة مضافة بنسبة 25%، والتي معاً تشكل أكثر من نصف سعر محطة الوقود. تستورد الدولة أيضاً الوقود المكرر وتستخدم أسعار عالية عن قصد لخفض الانبعاثات وتشجيع المركبات الكهربائية والنقل العام.
كم تبلغ تكلفة غالون من الغاز في الدنمارك بالدولار الأمريكي؟
حوالي $9.66 للغالون الأمريكي، بناءً على سعر لتر يبلغ حوالي $2.551 (حوالي kr 16.71). هذا أعلى بكثير من المتوسط العالمي البالغ حوالي $1.484 لكل لتر.
هل الوقود أرخص مما كان عليه في الماضي في الدنمارك؟
مقارنة بذروة يونيو 2022 البالغة $2.896 لكل لتر، نعم — الأسعار الحالية بالقرب من $2.551 أقل. لكنها تبقى فوق متوسط 2016-2026 البالغ حوالي $2.001، وبعيدة جداً عن أدنى مستوى الجائحة البالغ $1.446 المسجل في أبريل 2020.