أسعار الوقود في بلجيكا: ما تدفعه عند المضخة ولماذا
بلجيكا من بين الأماكن الأغلى في العالم لملء خزان السيارة. يبلغ سعر البنزين الحالي حوالي 1.985 دولار لكل لتر، وهو ما يعادل تقريبًا 7.51 دولار لكل جالون أمريكي. بالعملات المحلية، يدفع السائقون حوالي 1.74 يورو لكل لتر عند المضخة. الديزل أغلى سعرًا بـ 2.081 دولار لكل لتر، وهو انقلاب غير معتاد عن النمط التاريخي حيث كان الديزل البلجيكي أرخص من البنزين بفضل المعاملة الضريبية المفضلة. للمقارنة، المتوسط العالمي حوالي 1.484 دولار لكل لتر، لذا يدفع السائقون البلجيكيون أعلى بكثير من المعيار العالمي.
لماذا الوقود البلجيكي غالي جدًا
السبب الأكبر هو الضريبة. بلجيكا، مثل معظم أوروبا الغربية، تفرض رسومًا انفجارية ثقيلة على الوقود والمحركات ثم تطبق ضريبة القيمة المضافة بنسبة 21% فوق السعر المفروض عليه ضرائب بالفعل. مجتمعة، تمثل الضرائب عادة أكثر من نصف ما تسلمه عند المضخة. النفط الخام نفسه والتكرير والتوزيع يمثلان حصة صغيرة بشكل مفاجئ؛ الباقي إيرادات حكومية ورسوم بيئية. هذا هو السبب في أن بلجيكا تحتل المرتبة 145 من أصل 170 دولة تم مسحها للقدرة على تحمل التكاليف — من بين الأغلى، جنبًا إلى جنب مع جيران أوروبيين آخرين مرتفعي الضرائب.
بلجيكا ليست منتجة للنفط. فهي تستورد فعليًا كل نفطها الخام والمنتجات المكررة، وكثير منها يتدفق عبر ميناء أنتويرب، وهو أحد أكبر مراكز البتروكيماويات والتكرير في أوروبا. هذا الاعتماد على الاستيراد يعني أن أسعار المضخات البلجيكية تتتبع خام برنت الدولي وسعر صرف اليورو مقابل الدولار عن كثب. عندما يضعف اليورو مقابل الدولار — العملة التي يتم تسعير النفط بها — يكلف الوقود المستورد أكثر باليورو، والضغط يظهر عند المحطة في غضون أسابيع.
اتجاه الأسعار على مدى العقد الماضي
بالنظر إلى السجل التاريخي من يوليو 2016 إلى يونيو 2026، كان متوسط سعر البنزين حوالي 1.743 دولار لكل لتر — قريب جدًا من حيث يقف اليوم. كان أرخص وقود مسجل في 30 مارس 2020 بمجرد 1.207 دولار لكل لتر، في أعماق انهيار الطلب بسبب كوفيد-19 عندما تم تداول النفط بالقرب من الحد الأدنى التاريخي. أغلى لحظة جاءت في 13 يونيو 2022 بسعر 2.415 دولار لكل لتر، مدفوعة بارتفاع الطلب بعد الجائحة والصدمة الطاقوية التي تبعت الغزو الروسي لأوكرانيا.
النقطة الأساسية هي أن 1.985 دولار اليوم أقل من ذروة 2022 لكن أعلى من متوسط العقد — الوقود يبقى مرتفعًا بشكل هيكلي. لأن الكثير من السعر ضريبة ثابتة وليس نفط خام متقلب، تميل الأسعار البلجيكية إلى التقلب بشكل أقل عنفًا من الأسواق حيث يكون الوقود خفيف الضرائب والنفط الخام يمثل حصة أكبر من الإجمالي.
كيف تقارن بلجيكا عالميًا
بلجيكا تقف بقوة في فئة الدول عالية التكلفة. فهي بعيدة كثيرًا عن المصدرين الأثرياء بالنفط ولكن أيضًا أعلى من كثير من نظرائها الأوروبيين. قارنها مع لاتفيا، دولة الاتحاد الأوروبي الأخرى ذات ضرائب الوقود المرتفعة، أو انظر إلى الصورة المتناقضة في زيمبابوي، حيث تهيمن عدم استقرار العملات على التسعير. الاقتصادات الجزرية مثل باربادوس والأسواق النامية مثل رواندا تواجه أقساطها الخاصة للاستيراد والخدمات اللوجستية. يمكنك تصفح الصورة الكاملة أسعار الوقود العالمية لترى بالضبط أين تحتل بلجيكا المرتبة.
الأسئلة الشائعة
لماذا أصبح الديزل أغلى من البنزين في بلجيكا الآن؟
لعقود من الزمان كان الديزل البلجيكي أرخص بسبب رسم انفجاري أقل، مما يشجع ملكية السيارات التي تعمل بالديزل. تجاهد الحكومة في إغلاق هذا الفجوة لتثبيط الديزل لأسباب بيئية. بالإضافة إلى نقص ديزل أوروبي محدود بعد 2022، يقف الديزل الآن حوالي 2.081 دولار لكل لتر، أعلى من 1.985 دولار للبنزين.
كم نسبة الضريبة من سعر الوقود البلجيكي؟
أكثر من النصف. تطبق بلجيكا رسمًا انفجاريًا ثابتًا لكل لتر بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة بنسبة 21% محسوبة على إجمالي الوقود والرسم الانفجاري. يمثل النفط الخام والتكرير وهامش البائع الجزء الأصغر، لذا تبقى أسعار المضخات مرتفعة حتى عندما ينخفض النفط العالمي.
هل تنتج بلجيكا نفطها الخاص؟
لا. بلجيكا لا تتمتع بإنتاج نفط محلي كبير وتستورد كل نفطها الخام والوقود المكرر، في الغالب عبر مجمع تكرير ميناء أنتويرب. هذا يجعل الأسعار المحلية حساسة لحركات خام برنت وسعر صرف اليورو إلى الدولار.