哥斯达黎加燃油价格：汽油和柴油成本
哥斯达黎加的驾驶员目前为汽油支付约 每升 $1.658，相当于约 每美国加仑 $6.28。用本地货币计约为 每升 755.2 哥斯达黎加科朗。柴油略低，为 每升 $1.475。这些是零售油价，它们使哥斯达黎加在 170 个调查国家中排名第 109 位 ——略高于 全球平均每升 $1.484。换句话说，这里的燃料在全球中等水平：比石油富裕出口商更贵，但比欧洲大部分地区便宜。
为什么哥斯达黎加的价格位于这个水平
哥斯达黎加油价的最大因素是这个国家是一个 没有国内原油生产或炼油能力的石油进口国。每一滴汽油和柴油都是作为成品或原料进口的，这意味着到岸成本与国际市场和美元直接关联。当科朗（CRC）对美元贬值时，进口几乎立即变得更贵，这种压力显示在油价上。
第二个因素是法规。哥斯达黎加的燃料由国有垄断企业 RECOPE（哥斯达黎加石油精炼厂）处理，零售价由监管者 ARESEP 设定。使用追踪进口成本、汇率和单一税的公式定期审查和调整价格。由于价格在全国范围内由政府设定，基本上每个加油站的价格相同——圣何塞的加油站收费与利比里亚的加油站相同。这使该系统可预测，但缓慢通过全球突然下降。
税收和没有补贴
与许多石油出口国给燃料成本补贴相反，哥斯达黎加做相反的事：它应用 单一燃料税（impuesto único a los combustibles），这是每升固定金额而不是百分比。这种税是零售价的有意义的一部分，并根据通货膨胀进行调整。收入部分用于道路维护，将驾驶成本与驾驶者使用的网络维护联系起来。没有消费者补贴保持价格人为低廉，所以你支付的反映接近真实进口成本加税和分销裕度。这就是为什么哥斯达黎加的价格跟踪世界平均水平，而不是坐在委内瑞拉或海湾国家那样的远下方。
为了比较，你可以在我们的 世界燃油价格 概览中查看这如何对进口商和出口商进行。哥斯达黎加明显比欧洲进口商便宜，如 西班牙，那里高消费税和增值税将价格推高至 $1.50/升以上，但比几个发展中经济体更贵。它跑得接近 南非，在许多比较中高于如 波斯尼亚和黑塞哥维那 的市场。
趋势看起来是什么
没有在此数据集中提供的历史低/高范围，方向的最清晰读数来自结构驱动：随通货膨胀上升的固定每升税、对汇率敏感的进口账单和由行政规定价格公式。这种组合往往会产生逐渐向上漂移而不是狂野摇摆，短期移动主要反映布伦特原油和科朗/美元汇率。当全球原油下跌时，哥斯达黎加驾驶员通常看到救济——但有延迟，因为监管公式按计划更新，不是实时。
常见问题
当哥斯达黎加是一个小国时，为什么汽油这么贵？
哥斯达黎加不生产自己的石油，没有可运营的炼油厂，所以所有燃料都作为成品进口并以美元定价。加上固定每升燃料税和国有设定的分销裕度，结果是一个接近全球平均价格——约每升 $1.658，或每加仑 $6.28。
谁在哥斯达黎加设定燃料价格？
国有石油公司 RECOPE 进口和分销燃料，同时监管者 ARESEP 使用基于进口成本、汇率和单一燃料税的公式设定官方零售价。由于价格由全国设定，它们在几乎每个站都是一样的。