キューバの燃料価格：給油がなぜこんなに困難なのか
キューバは世界の他のほとんどの国と異なる燃料システムで運営されています。ガソリンとディーゼルの両方で約$1.95/リットルで、米ガロンあたり約$7.38、または公式レートで1リットルあたり46.80 CUPで、島は調査対象170カ国中142位にランク付けされています。これは$1.484/リットルの世界平均をはるかに上回り、月に数百ペソで測定される月給の低所得経済にとって驚くべき位置です。
ただし、見出しの数字は実際の話を隠しています。キューバでは拘束力のある制約は価格ではなく供給です。長い列、枯れたポンプ、および配給制は給油所での日常生活を定義してきており、掲載価格は自由市場が決定した数字ではなく、劇的な政府強制的な改革を反映しています。
キューバのポンプ価格を実際に駆動するもの
キューバは純石油輸入国です。その独自の粗油は重くて硫黄が多く、主に発電に役立つため、この国は輸入燃料に大きく依存しています。歴史的にはベネズエラから優遇条件で、そして現在は流れが不安定になっているため他の供給業者から増えています。輸入量が減少すると、価格タグが何を言おうとも、不足が続きます。
数十年間、政府は補助金による人工的に低い燃料価格を保有していました。これは2024年初頭に劇的に変わり、政府は予算不足を削減し、黒市への燃料密輸を削減し、財務省がもはや余裕を持たない補助金請求を減らすために、ペソ建てで5倍以上の大規模な増加を制定しました。現在の$1.95/リットルのレベルは、段階的な市場漂流ではなく、その政策転換の直接的な結果です。
通貨は他の複雑なことです。キューバは複数の為替レートで運営されており、公式レートと非公式な通りレート間のギャップは膨大です。公式レートで換算すると、$1.95/リットルは単に高価です。普通のキューバ人が実際に稼いでいるもの、およびペソの非公式の価値に対して測定されると、燃料は罰するほど費用がかかります。これはどこでも所得に対して最も重い負担の1つです。
キューバが国際的にどう比較されるか
キューバの価格は数本のヨーロッパ諸国と同じ広大な帯域にあります。経済的背景は全く異なるとしても。それをスロバキアまたはバルト三国エストニアとラトビアと比較してください。高いポンプ価格は主に、輸入製品に層状に適用される燃料消費税とVATによって駆動されます。それとは対照的に、キューバでは、引き上げられた価格は非市場システムにおける意図的な財政的修正を反映しています。別の有益な比較はジンバブエであり、キューバのパターンの通貨不安定性と慢性的な供給ストレスを共有しています。完全な図については、世界の燃料価格表を参照してください。
キューバではガソリンとディーゼルは両方とも同じ$1.95/リットルの価格を持っているため、ディーゼル車にとって燃料タイプの利点はありません。これはほとんどの国と比較して珍しく、ディーゼルは通常ガソリンとは異なる方法で課税または価格設定されます。
FAQ
キューバで燃料がそんなに高いのはなぜですか？
キューバはその燃料のほとんどを輸入し、長い間それを大幅に補助していました。2024年に政府は赤字を削減し、黒市の密輸と戦うために5倍以上に価格を引き上げ、その国の低い平均所得にもかかわらず、ポンプ価格を約$1.95/リットルに引き上げました。
キューバではガソリンはガロンあたりいくらですか？
米ガロンあたり約$7.38、1リットルあたり約$1.95に相当するか、公式為替レートで1リットルあたり46.80 CUP。ディーゼルはガソリンと同じ価格です。
キューバで燃料不足はありますか？
はい。繰り返される不足、配給制、および長いステーション行列は一般的です。キューバは信頼できるようになった輸入燃料に依存しているためです。公式価格は多くの場合、ポンプが実際に供給しているかどうかより少ないことが重要です。