Цены на топливо на Кубе: почему заправляться так сложно
На Кубе действует система топливного снабжения, не имеющая аналогов почти нигде в мире. При цене примерно $1,95 за литр для бензина и дизеля — примерно $7,38 за галлон США, или 46,80 CUP за литр по официальному курсу — остров занимает ранг 142 из 170 обследованных стран. Это ставит его значительно выше мирового среднего $1,484 за литр, что поразительно для низкодоходной экономики, где заработки измеряются сотнями песо в месяц.
Однако цифра на ценнике скрывает реальную историю. На Кубе главное ограничение — не цена, а предложение. Длинные очереди, пустые насосы и нормирование определяют повседневную жизнь на заправках, а указанная цена отражает драматическое правительственное преобразование, а не свободный рынок, устанавливающий цену.
Что действительно определяет цены на АЗС Кубы
Куба является нетто-импортёром нефти. Её собственная сырая нефть тяжёлая и с высоким содержанием серы, полезная в основном для генерации электроэнергии, поэтому страна сильно зависит от импортного топлива — исторически из Венесуэлы на преференциальных условиях, и всё больше из других поставщиков, поскольку эти потоки стали ненадёжными. Когда объёмы импорта падают, следует нехватка, независимо от того, что говорит ценник.
На протяжении десятилетий государство удерживало цены на топливо искусственно низко благодаря субсидиям. Это кардинально изменилось в начале 2024 года, когда правительство учредило массовое повышение — более чем в пять раз в пересчёте на песо — с явной целью закрыть дефицит бюджета, пресечь контрабанду топлива на чёрный рынок и сократить субсидии, которые казна больше не могла себе позволить. Нынешний уровень $1,95 за литр — прямой результат этого сдвига политики, а не постепенного рыночного движения.
Валюта — второе осложнение. Куба функционирует с несколькими валютными курсами, и разрыв между официальным курсом и неофициальным курсом на улице огромен. Пересчитанный по официальному курсу, $1,95 за литр выглядит просто дорого. Измеренный в отношении того, что обычный кубинец действительно зарабатывает, и в отношении неофициальной стоимости песо, топливо наказывающе дорого — одно из самых тяжёлых бремён по отношению к доходам где бы то ни было.
Как Куба выглядит на международном уровне
Цена Кубы находится в том же диапазоне, что и несколько европейских стран, хотя экономический контекст может быть совсем иным. Сравните это со Словакией или балтийской тройкой Эстонией и Латвией, где высокие цены на АЗС в основном определяются акцизом на топливо и НДС, наложенными на импортный продукт. На Кубе, напротив, повышенная цена отражает намеренную фискальную корректировку в немарочной системе. Ещё поучительное сравнение — Зимбабве, которое разделяет с Кубой паттерн нестабильности валюты и хроническом напряжении предложения. Полную картину см. в нашей таблице мировых цен на топливо.
Поскольку бензин и дизель стоят одинаково — $1,95 за литр на Кубе — нет никакого топливного преимущества для дизельных автомобилей — необычно по сравнению с большинством стран, где дизель обычно имеет другое налогообложение или цену, чем бензин.
Часто задаваемые вопросы
Почему топливо на Кубе такое дорогое?
Куба импортирует большую часть топлива и долгое время субсидировала его. В 2024 году правительство повысило цены более чем в пять раз, чтобы снизить дефицит и бороться с контрабандой на чёрный рынок, подняв цену на АЗС до примерно $1,95 за литр, несмотря на низкие доходы страны.
Сколько стоит бензин за галлон на Кубе?
Примерно $7,38 за галлон США, эквивалент примерно $1,95 за литр или 46,80 CUP по официальному валютному курсу. Дизель имеет ту же цену, что и бензин.
На Кубе дефицит топлива?
Да. Повторяющиеся нехватки, нормирование и длинные очереди на заправках — обычное явление, поскольку Куба зависит от импортного топлива, который стал ненадёжным. Официальная цена часто менее важна, чем наличие топлива на насосах.