Prix du carburant à Cuba : essence et diesel par litre et gallon
Cuba fonctionne avec un système de carburant différent de presque n'importe quel autre au monde. À environ 1,95 $ par litre pour l'essence et le diesel — environ 7,38 $ par gallon US, ou 46,80 CUP par litre au taux officiel — l'île se classe au rang 142 sur 170 pays survenus. Cela la place bien au-dessus de la moyenne mondiale de 1,484 $ par litre, une position remarquable pour une économie à faible revenu où les salaires sont mesurés en centaines de pesos par mois.
Cependant, le chiffre affiché cache l'histoire réelle. À Cuba, la contrainte qui lie les choses n'est pas le prix mais l'approvisionnement. Les longues files d'attente, les pompes vides et le rationnement ont défini la vie quotidienne aux stations-service, et le prix affiché reflète une révision radicale imposée par le gouvernement plutôt qu'un marché libre qui s'installe sur un chiffre.
Ce qui détermine réellement les prix cubains
Cuba est un importateur net de pétrole. Son pétrole brut propre est lourd et riche en soufre, utile surtout pour la production d'électricité, donc le pays dépend fortement du carburant importé — historiquement du Venezuela à des conditions préférentielles, et de plus en plus d'autres fournisseurs à mesure que ces flux deviennent peu fiables. Lorsque les volumes d'importation chutent, des pénuries suivent quel que soit ce que l'étiquette de prix indique.
Pendant des décennies, l'État a maintenu les prix du carburant artificiellement bas grâce à des subventions. Cela a changé radicalement au début de 2024, quand le gouvernement a promulgué une augmentation massive — plus de cinq fois en termes de peso — explicitement pour réduire un déficit budgétaire, réduire la contrebande de carburant au marché noir et réduire une facture de subvention que le trésor ne pouvait plus se permettre. Le niveau actuel de 1,95 $ par litre est le résultat direct de ce changement politique, pas d'une dérive graduelle du marché.
La monnaie est l'autre complication. Cuba fonctionne avec plusieurs taux de change, et l'écart entre le taux officiel et le taux informel de la rue est énorme. Converti au taux officiel, 1,95 $ par litre semble simplement cher. Mesuré par rapport à ce qu'un Cubain ordinaire gagne réellement, et par rapport à la valeur informelle du peso, le carburant est punitif — l'un des fardeaux les plus lourds par rapport au revenu n'importe où.
Comment Cuba se compare internationalement
Le prix de Cuba se situe dans la même large bande que plusieurs pays européens, bien que le contexte économique ne pourrait pas être plus différent. Comparez-le avec la Slovaquie ou le trio balte d'Estonie et de Lettonie, où les prix élevés à la pompe sont entraînés principalement par les droits d'accise sur le carburant et la TVA superposées aux produits importés. À Cuba, en contraste, le prix élevé reflète une correction budgétaire délibérée dans un système non-marchand. Une autre comparaison instructive est le Zimbabwe, qui partage avec Cuba la tendance de l'instabilité monétaire et du stress chronique d'approvisionnement. Pour l'image complète, consultez notre tableau de prix mondiaux du carburant.
Parce que l'essence et le diesel ont le même prix de 1,95 $ par litre à Cuba, il n'y a aucun avantage d'un type de carburant pour les véhicules diesel — inhabituel par rapport à la plupart des pays, où le diesel est généralement taxé ou tarifé différemment de l'essence.
FAQ
Pourquoi le carburant est-il si cher à Cuba ?
Cuba importe la plupart de son carburant et l'a longtemps subventionné lourdement. En 2024, le gouvernement a augmenté les prix plus que cinq fois pour réduire son déficit et combattre la contrebande du marché noir, augmentant le prix à la pompe à environ 1,95 $ par litre malgré les revenus moyens bas du pays.
Combien coûte le gaz au gallon à Cuba ?
Environ 7,38 $ par gallon US, équivalent à environ 1,95 $ par litre ou 46,80 CUP au taux de change officiel. Le diesel est tarifé au même prix que l'essence.
Y a-t-il une pénurie de carburant à Cuba ?
Oui. Les pénuries récurrentes, le rationnement et les longues files d'attente aux stations sont courants car Cuba dépend du carburant importé qui est devenu peu fiable. Le prix officiel importe souvent moins que si les pompes ont réellement de l'approvisionnement.