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Prezzi della benzina in South Dakota

Prezzi della benzina nella Dakota del Sud: normale $3.737, diesel $4.329. Scopri cosa determinano le tasse, l'etanolo e la logistica

La Dakota del Sud si trova nel cuore delle Grandi Pianure settentrionali, e i suoi prezzi del carburante riflettono un familiare mix di tasse, distanza dalle raffinerie e una popolazione sparsa su lunghe autostrade. Secondo i dati più recenti, il prezzo medio di un gallone di benzina normale senza piombo nello stato è $3.737. Il grado medio costa circa $3.964, il premium raggiunge $4.461, e il diesel — la linfa vitale dell'economia agricola e dei trasporti dello stato — costa in media $4.329 al gallone.

Prezzi medi della benzina in South Dakota

NormaleQualità mediaPremiumGasolio
Media attuale$4.016$4.194$4.714$5.017
Ieri$3.988$4.168$4.705$4.971
Una settimana fa$3.988$4.184$4.690$4.937
Un mese fa$3.693$3.949$4.456$4.320
Un anno fa$2.994$3.190$3.662$3.406

Andamento dei prezzi

Media della benzina normale in South Dakota negli ultimi 12 mesi (USD al gallone).

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Prezzi della benzina per città in South Dakota

Sioux Falls$3.944Normale
North Sioux City$4.063Normale
Rapid City$4.132Normale

Prezzi della benzina nella Dakota del Sud: Guida ai costi del carburante

La Dakota del Sud si trova nel cuore delle Grandi Pianure settentrionali, e i suoi prezzi del carburante riflettono un familiare mix di tasse, distanza dalle raffinerie e una popolazione sparsa su lunghe autostrade. Secondo i dati più recenti, il prezzo medio di un gallone di benzina normale senza piombo nello stato è $3.737. Il grado medio costa circa $3.964, il premium raggiunge $4.461, e il diesel — la linfa vitale dell'economia agricola e dei trasporti dello stato — costa in media $4.329 al gallone.

Prezzi della benzina nella Dakota del Sud — illustrazione

Quel prezzo regolare è inferiore alla media nazionale statunitense di $3.867, che è tipico del Midwest. Gli stati in questa regione generalmente godono di benzina più economica rispetto alle coste perché si trovano più vicino ai hub di raffinazione interna e ai corridoi dell'oleodotto alimentati dal greggio del Midcontinent e del Canada.

Cosa determina i prezzi della benzina nella Dakota del Sud

Tre forze plasmano quello che paghi a Sioux Falls, Rapid City o in qualsiasi piccola città lungo l'I-90. La prima è le tasse. La Dakota del Sud applica un'imposta statale di accisa sul carburante per motori di 28 centesimi per gallone sulla benzina e 28 centesimi sul diesel (con un tasso leggermente più alto per determinate miscele), stratificata sopra l'imposta federale di 18,4 centesimi per la benzina e 24,4 centesimi per il diesel. Combinati, le tasse rappresentano approssimativamente da 46 a 53 centesimi per ogni gallone — moderato per gli standard nazionali e ben al di sotto degli stati ad alta tassa.

Il secondo fattore è la logistica. La Dakota del Sud non ha grandi raffinerie petrolifere proprie. La maggior parte della sua benzina e del diesel arriva tramite oleodotto e camion dalle raffinerie nella regione del Midcontinent più ampia, comprese le strutture negli stati limitrofi e i flussi di greggio pesante legati alla produzione canadese e Bakken appena a nord e ovest. La bassa densità di popolazione dello stato significa meno stazioni ad alto volume per distribuire i costi fissi, il che può spingere i margini al dettaglio più alti in aree remote.

Il terzo è la stagionalità e l'economia dei raccolti. La domanda di diesel sale durante la semina e il raccolto, e l'etanolo — prodotto abbondantemente dal mais della Dakota del Sud — viene miscelato nella maggior parte della benzina di grado normale venduta qui. Lo stato è uno dei principali produttori di etanolo del paese, e quel miscela di carburante domestico aiuta a mantenere il grado normale competitivo. Lo spread premium-su-normale di circa $0,72 è più ampio rispetto a molti stati, riflettendo volumi premium inferiori nei mercati rurali.

Come la Dakota del Sud si confronta con altri stati

Poiché gli Stati Uniti fissano i prezzi del carburante interamente in dollari per gallone, i confronti tra stati sono semplici — non c'è conversione di valuta di cui preoccuparsi. Il prezzo regolare della Dakota del Sud tende a tracciare altri stati agricoli delle Pianure e rimane più economico della cifra nazionale. Gli stati costieri e del Medio Atlantico spesso hanno prezzi più alti: puoi vederlo confrontandoti con il Maryland, la Virginia o il Delaware, dove si applicano una densità di domanda più elevata e strutture fiscali diverse. I mercati della Cintura del Sole come la Florida si comportano diversamente, con oscillazioni stagionali del turismo.

Per uno stato con solo una manciata di aree metropolitane, i prezzi rimangono straordinariamente uniformi. Gli automobilisti dovrebbero comunque aspettarsi di pagare un po' di più sui tratti remoti dell'autostrada e un po' di meno nei competitivi corridoi di Sioux Falls e Rapid City.

Tendenze dei prezzi della benzina nella Dakota del Sud — illustrazione

FAQ

Perché la benzina è più economica nella Dakota del Sud rispetto alla media statunitense?

La Dakota del Sud beneficia della sua posizione geografica interna vicino alle forniture di greggio del Midcontinent e del Canada, delle tasse statali moderate sul carburante intorno a 28 centesimi al gallone e dell'abbondante etanolo prodotto localmente miscelato nella benzina. A $3.737 per il normale rispetto al $3.867 nazionale, lo stato corre al di sotto della media — un modello comune nel Midwest.

Quanto costa il diesel nella Dakota del Sud in questo momento?

Il diesel costa in media circa $4,329 per gallone nella Dakota del Sud. Il diesel spesso costa più della benzina qui a causa della forte domanda dall'agricoltura e dal trasporto su lunghe distanze, più un'imposta federale sul diesel che è più elevata del tasso sulla benzina. I prezzi aumentano ulteriormente durante la semina e il raccolto.

La Dakota del Sud ha le sue raffinerie petrolifere?

No. La Dakota del Sud non ha raffinerie importanti e importa quasi tutta la sua benzina finita e il diesel tramite oleodotto e camion dai centri di raffinazione negli stati circostanti. Lo stato produce, tuttavia, grandi volumi di etanolo a base di mais che viene miscelato nella maggior parte del carburante di grado normale.