Prix de l'essence à Hawaii : pourquoi l'État d'Aloha paie le plus à la pompe
Hawaii se classe régulièrement comme l'État le plus cher des États-Unis pour le carburant, et les chiffres actuels le confirment. L'essence ordinaire sans plomb coûte en moyenne $5,517 par gallon sur les îles, avec l'intermédiaire à $5,748 et le super montant à $5,986. Le diesel est encore plus cher à $7,015 par gallon. Comparez cela à la moyenne nationale américaine de seulement $3,867 pour l'ordinaire, et les automobilistes d'Hawaii paient environ $1,65 de plus par gallon que l'automobiliste américain moyen.
Ce qui détermine les prix de carburant élevés à Hawaii
Le plus grand facteur est la géographie. Hawaii se trouve à environ 2 400 milles du continent américain au milieu de l'océan Pacifique. Chaque baril de pétrole brut et presque chaque gallon de produit raffiné doit arriver par pétrolier, et ce coût du fret océanique est intégré dans chaque plein. Contrairement aux États continentaux qui peuvent puiser du carburant à travers un réseau dense d'oléoducs provenant des raffineries de la côte du Golfe, les îles n'ont pas de conduite d'approvisionnement en pipeline. Même le déplacement du carburant entre les îles ajoute une autre couche de frais d'expédition.
Hawaii est purement un importateur de carburant. Elle ne produit pas de pétrole brut et sa capacité de raffinage locale limitée s'est réduite au fil des ans, laissant l'État de plus en plus dépendant de l'essence et du diesel finis importés. Historiquement, une grande partie du pétrole brut d'Hawaii provenait des fournisseurs du Rimm du Pacifique plutôt que du continent américain, ce qui expose les prix insulaires aux taux de transport mondiaux et aux fluctuations d'approvisionnement régional.
Les taxes s'ajoutent au-dessus de la prime de fret. Hawaii ajoute une taxe d'accise sur le carburant d'État, des taxes sur le carburant au niveau des comtés qui varient selon l'île, la taxe générale d'accise de l'État (GET) appliquée à la vente, et des frais environnementaux au-dessus du prélèvement fédéral de 18,4 cents par gallon. Honolulu, Maui, Hawaii County et Kauai établissent chacun leur propre taux de comté, de sorte que le prix à la pompe que vous voyez dépend en partie de l'île sur laquelle vous vous tenez. Au total, les taxes et frais gouvernementaux représentent une plus grande part du prix à la pompe d'Hawaii que dans la plupart des marchés continentaux.
Comment Hawaii se compare à d'autres États
Les prix d'Hawaii se rapprochent étroitement de—et dépassent souvent—la Californie, l'autre leader pérenne des coûts de l'essence élevée. Mais les raisons diffèrent : les prix de la Californie reflètent des programmes agressifs de carbone, un mélange de carburant à faible émission spécial et des marges de raffinage élevées, tandis que ceux d'Hawaii sont déterminés presque entièrement par l'isolement et la logistique d'importation. Les États du Pacifique Nord-Ouest comme la Washington se situent également bien au-dessus de la moyenne nationale, mais tombent toujours un dollar ou plus en dessous de Hawaii.
Parce que les îles importent un volume relativement petit par rapport à un marché continental, les prix sont également « collants ». Quand les coûts pétroliers mondiaux baissent, les prix à la pompe d'Hawaii ont tendance à baisser plus lentement que les moyennes continentales, car les détaillants travaillent toujours à l'inventaire arrivé des semaines plus tôt avec des coûts d'expédition et d'acquisition plus élevés. L'inverse est vrai quand les prix montent—les prix insulaires peuvent traîner une pointe, puis rester élevés plus longtemps.
Les perspectives pour les automobilistes insulaires
Avec l'ordinaire actuel à $5,517 et le diesel au-dessus de $7, les facteurs de coûts structurels—fret océanique, pas de production nationale, taxes en couches, et un petit marché captif—ne disparaîtront pas. La forte poussée d'Hawaii vers l'électricité renouvelable et l'adoption des VE est en partie une réponse à cette exposition exactement : quand l'essence est votre option la plus chère du pays, l'électrification des transports et l'énergie solaire sur le toit deviennent économiquement attrayantes beaucoup plus rapidement que sur le continent.
FAQ
Pourquoi l'essence est-elle si chère à Hawaii ?
Hawaii importe pratiquement tout son carburant par pétrolier océanique de plusieurs milliers de kilomètres, n'a pas de production de pétrole brut et un raffinage minimal, et ajoute des taxes d'accise d'État, des taxes sur le carburant des comtés et la taxe générale d'accise au-dessus des taxes fédérales. Ensemble, ces poussées réguliers à environ $5,517 par gallon par rapport à la moyenne américaine de $3,867.
Quelle île hawaïenne a l'essence la moins chère ?
Les prix varient selon les comtés car chaque île établit son propre taux de taxe sur le carburant. Oahu (Honolulu) dispose généralement de la plupart des stations et de la concurrence, maintenant souvent les prix un peu plus bas, tandis que les petites îles comme Lanai et Molokai connaissent généralement les prix à la pompe les plus élevés en raison des coûts d'expédition supplémentaires inter-îles.
Le diesel coûte-t-il vraiment plus de $7 par gallon à Hawaii ?
Oui. Le diesel coûte actuellement en moyenne environ $7,015 par gallon à Hawaii—bien au-dessus de l'essence et bien au-dessus du continent. La demande de diesel est plus petite et plus spécialisée sur les îles, donc la prime d'importation et de distribution la frappe encore plus fort que l'essence ordinaire sans plomb.