Hawaii petrolpryse

Gastasse in Hawaï: Waarom die Aloha-Staat die Meeste by die Pomp Betaal

Hawaï staan konsekwent as die duurste VSA-staat vir brandstof, en die huidige getalle bevestig dit. Gereelde ongelode gemiddeldes $5.517 per liter oor die eilande, met middelgraad op $5.748 en premium klimminge tot $5.986. Diesel is nog steiler op $7.015 per liter. Vergelyk dit met die VS nasionale gemiddelde van net $3.867 vir gereeld, en Hawaïse bestuurders betaal ongeveer $1.65 meer per liter as die tipiese Amerikaanse motoris.

Wat Hawaï se Hoë Brandstofpryse Dryf

Die grootste faktor is geografie. Hawaï sit ongeveer 2,400 myl van die VSA-vasteland in die middel van die Stille Oseaan. Elke vat ruolie en byna elke liter gefinansde produk moet per skip kom, en daardie oceaanvraagtekos is in elke voltanking gebak. Anders as vastelandstate wat brandstof deur 'n digte netwerk van pyplyne van Golfskat-raffinerye kan trek, het die eilande geen pyplyn-reddingslinie nie. Selfs om brandstof tussen eilande te beweeg voeg nog 'n laag vraagtekos by.

Hawaï is suiwer 'n brandstofimporteerder. Dit produseer geen ruolie van sigself nie, en sy beperkte plaaslike raffineringskap het oor jare gekwyn, wat die staat toenemend afhanklik op ingevoerde voltooide petrol en diesel laat. Histories het baie van Hawaï se ruolie van Stille-Oseaan-leveransiers komend eerder as die kontinentale VSA, wat eilandpryse bloot aan globale verskeeppriese en streeks-toevoer-skakele.

Taksies stapel bo-op die vraagtepremie. Hawaï laag 'n staat brandstof aksynstaks, plaaslike brandstoftaksies wat per eiland verskil, die staat se algemene aksynstaks (GET) wat op die verkoop van toepassing is, en omgewingsgelde bo-op die federale 18.4-sent-per-liter heffing. Honolulu, Maui, Hawaï County, en Kauai bepaal elkeen sy eie plaaslike koers, so die pompprys wat u sien hang deels af van watter eiland u staan op. In totaal maak regering-taksies en gelde 'n groter aandeel van die Hawaï-pompprys uit as in meeste vasteland-markte.

Hoe Hawaï Vergelyk met Ander State

Hawaï se pryse loop nek-aan-nek met—en dikwels oortref—Kalifornië, die ander jare-tydse leier in hoë gas-koste. Maar die redes verskil: Kalifornië se pryse weerspieël aggressiewe koolverskansinge, 'n spesiale lae-emissie-brandstofmengsel, en hoë raffinerye-marges, terwyl Hawaï s'n word byna geheel deur isolasie en invoer-logistiek dryf. Stille-Oseaan Noordwes state soos Washington sit ook baie bo die nasionale gemiddeld, maar land nog 'n dollar of meer onder Hawaï.

Omdat die eilande 'n relatief klein volume vergeleke met 'n vasteland-mark invoer, is pryse ook "stiwer." Wanneer globale oliekoste val, geneig Hawaïse pompryse om stadiger af te val as vasteland-gemiddeldes, omdat kleinhandelaars steeds deur voorraad werk wat weke vroeër by hoër verskeep- en aankoop-koste aangekom het. Die teenoorgestelde is waar op die opaangang—eilandpryse kan 'n spiek agternal, dan houer verhoog langer.

Die Vooruitsig vir Eiland Bestuurders

Met huidige gereeld op $5.517 en diesel bo $7, is die struktuurelle koste-dryfkragte—oceaanvrag, geen binnelandse produksie, gelaagde taksies, en 'n klein, gevangene mark—nie weg nie. Hawaï se swaar druk na hernoubare elektrisiteit en EV-aanvaarding is deels 'n reaksie op presies hierdie blootstelling: wanneer petrol jou duurste opsie in die land is, word vervoer-elektrificering en daksolêr ekonomies aantreklik baie vinniger as op die vasteland.

Dikwelsgekraagde Vrae