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Pennsylvania gas prices

Benzinpreise in Pennsylvania: Normal kostet durchschnittlich $4,013/Gallone über 19 Metroplen. Sehen Sie, warum Brennstoff-Steuern und East-Coast-Versorgung Preise über dem US-Durchschnitt drücken.

Pennsylvania average gas prices

RegularMid-GradePremiumDiesel
Current avg.$4.013$4.478$4.859$5.423
Yesterday$4.020$4.493$4.875$5.433
Week ago$4.100$4.565$4.945$5.514
Month ago$4.558$4.997$5.380$5.873
Year ago$3.382$3.823$4.181$4.039

Price trend

Average regular gasoline in Pennsylvania over the past 12 months (USD per gallon).

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Gas prices by city in Pennsylvania

Williamsport$3.621Regular
Allentown-Bethlehem-Easton$3.713Regular
Bloomsburg-Berwick$3.719Regular
Reading$3.784Regular
Lebanon$3.803Regular
Lancaster$3.814Regular
East Stroudsburg$3.817Regular
Harrisburg$3.829Regular
Chambersburg-Waynesboro$3.837Regular
Scranton--Wilkes-Barre--Hazleton$3.901Regular
Erie$3.908Regular
Gettysburg$3.916Regular
Philadelphia (PA only)$3.945Regular
York$3.953Regular
Altoona$3.965Regular
Mercer County$4.116Regular
Johnstown$4.118Regular
State College$4.158Regular
Pittsburgh$4.403Regular

Benzinpreise in Pennsylvania: Warum die Keystonestate-Zapfsäulen mehr kosten

Pennsylvania-Fahrer zahlen konsequent über dem Landesdurchschnitt an der Zapfsäule, und die neuesten Zahlen bestätigen das Muster. Über die 19 Metroplregionen des Staates, normales Bleifreies kostet im Durchschnitt $4,013 pro Gallone, mit Mittelstufe bei $4,478, Premium bei $4,859 und Diesel bei $5,423. Vergleichen Sie das mit dem US-Landesdurchschnitt von $3,867 für Normal, und Pennsylvania sitzt ungefähr 15 Cent höher — eine Lücke, die strukturelle Ursachen hat, nicht zufällige Volatilität.

Benzinpreise in Pennsylvania — Illustration

Was Pennsylvanias Zapfsäulenpreise tatsächlich beeinflusst

Der einzeln größte Grund Pennsylvania-Preise laufen heiß ist die Brennstoffsteuer des Staates. Pennsylvania hat eine der höchsten Benzin-Steuerlastern des Landes, erhoben hauptsächlich durch die Oil Company Franchise Tax statt eine pauschale Pro-Gallone-Verbrauchssteuer. Diese Wholesale-basierte Struktur bedeutet, die Steuer steigt automatisch mit dem durchschnittlichen Großhandelspreis von Brennstoff, daher tragen Pennsylvania-Fahrer gut über 50 Cent pro Gallone in kombiniert Staats- und Bundes-Steuern, bevor der Einzelhändler überhaupt eine Marge addiert.

Diese Einkünfte sind nicht ein versteckter Subvention an Fahrer — ganz das Gegenteil. Es finanziert Straßen- und Brückenwartung über einen Staat mit einem der größten und ältesten Autobahnnetze des Landes. Es gibt keine Verbraucher-Brennstoffsubvention in Pennsylvania (oder nirgends in den USA), daher widerspiegelt der Zapfsäulenpfreis die volle Marktkosten plus Steuern. Die Vereinigten Staaten preisen Brennstoff in US-Dollar, daher gibt es keine Währungsumrechnung wie es geben würde für einen Überseemarkt; was Sie sehen ist die rohe Dollar-Kosten.

Pennsylvania ist auch eine Nettoenergiegeschichte wert zu verstehen. Der Staat ist ein Haupt-Erdgasproduzent dank des Marcellus-Schiefers, aber dieses Gas übersetzt nicht direkt zu billigerem Benzin. Rohöl — der Rohstoff für Benzin und Diesel — wird regional raffiniert, und der Nordosten vertraut stark auf das East-Coast (PADD 1) Raffinage- und Pipelinesystem. Wenn East-Coast-Raffinerie-Durchsatz straff wird oder Pipeline-Versorgung von der Golfküste verlangsamt, spürt Pennsylvania es schnell. Das Benzin des Staates unterliegt auch saisonalen Mischungsanforderungen in seinen Metroplregionen, die Kosten im Sommer addiert.

Wie Pennsylvania sich mit anderen Staaten vergleicht

Pennsylvanias erhöhte Preise werden klarer im Kontext. Niedrigbesteuerte, energie-produzierende Staaten wie Wyoming typischerweise einige der billigsten Zapfsäulenpreise des Landes aufweisen, während hochkosten- und hochbesteuerte Staaten am anderen Ende sitzen. New-England-Nachbarn wie Connecticut und Vermont teilen Pennsylvanias Exponierung zu East-Coast-Versorgungslogistik und tendieren zu Spuren in einem ähnlichen mid-zu-oberen Band. Im Gegensatz dazu sitzt Arizona im Western-Markt mit seinen eigenen isolierten Pipeline-Beschränkungen, zeigend wie Geographie und Versorgungsleitung genauso wichtig wie Steuerpolitik sind.

Der breite Spread zwischen Brennstoff-Sorten in Pennsylvania ist auch aussagekräftig. Der ungefähr 85-Cent-Abstand zwischen Normal und Premium ($4,013 vs. $4,859) ist steiler als in vielen Staaten, widerspiegelnd sowohl die Oktan-Prämie als auch die Händler-Preisgestaltung-Strategie. Diesel bei $5,423 ist beachtlich hoch — Diesel-Nachfrage von Fracht und Landwirtschaft, kombiniert mit der gleichen Steuerstruktur angewendet auf einen engeren Distillat-Markt, hält es gut über Benzin.

Der Trend für Keystone-State-Fahrer

Weil Pennsylvanias Franchise-Steuer mit Großhandelspreis schwebt, sollten Fahrer erwarten, Zapfsäulenpreise nationale Rohöl-Schwanken zu verstärken statt sie zu dämpfen. Wenn globale Ölpreise fallen, profitiert Pennsylvania — aber die Steuerboden- und Raffinerie-Region-Prämien bedeuten es selten fällt zu Levels, die in Gulf-Coast- oder Mountain-West-Staaten gesehen werden. Das Beobachten des nationalen Rohöl-Trends und des East-Coast-Raffinerie-Bildes ist die beste Weise zu erwartbar, wo lokale Preise nächst gehen.

Benzinpreistrends in Pennsylvania — Illustration

Häufig gestellte Fragen

Warum ist Benzin in Pennsylvania so teuer?

Pennsylvania hat eine der höchsten Brennstoff-Steuerlastern in den USA, geladen durch die Wholesale-basierte Oil Company Franchise Tax, plus Abhängigkeit vom East-Coast-Raffinage- und Pipelinesystem. Zusammen drücken diese Normal auf ungefähr $4,013 pro Gallone, grob 15 Cent über dem Landesdurchschnitt.

Was ist der durchschnittliche Preis für Normal-Benzin in Pennsylvania gerade?

Normales Bleifreies kostet im Durchschnitt $4,013 pro Gallone über Pennsylvanias 19 Metroplregionen. Mittelstufe ist ungefähr $4,478, Premium $4,859 und Diesel $5,423 pro Gallone.

Senkt Pennsylvanias Erdgas-Produktion Gas-Preise?

Nein. Pennsylvania ist ein großer Marcellus-Schiefer-Erdgas-Produzent, aber Benzin wird aus Rohöl über das regionale East-Coast-Versorgungssystem raffiniert. Erdgas-Ausgabe senkt nicht direkt, was Fahrer an der Zapfsäule zahlen.