← Alle landen

Brandstofprijzen in Morocco

Huidge Marokko brandstofprijzen: 1,523 USD/L benzine (14,28 MAD), 5,77 USD/gal, diesel 1,446 USD/L. Zie waarom pomprijzen bewegen.

Bestuurders in Marokko betalen momenteel ongeveer 1,523 dollar per liter voor benzine, wat neerkomt op ongeveer 14,28 MAD per liter en ongeveer 5,77 dollar per US gallon. Diesel, de brandstof die het merendeel van de commerciële vloot van het land en een groot deel van particuliere auto's aandrijft, loopt iets goedkoper op ongeveer 1,446 dollar per liter. Deze cijfers plaatsen Marokko vrijwel precies in het midden van het wereldwijde pakket: het staat op plaats 89 van 170 onderzochte landen, en de benzineprijs zit net boven het wereldgemiddelde van 1,484 dollar per liter.

$1.636Benzine · USD / liter
15.22 MADBenzine · Lokaal / liter
$6.19Benzine · USD / gallon
$1.535Diesel · USD / liter
#107Wereldrangschikking van 170
8% boven het wereldgemiddeldevs wereldgemiddelde

← Alle landen

Hoe Morocco zich verhoudt

LandBenzine (per liter)USD/gal
🇲🇦 Morocco$1.636$6.19
Wereldgemiddelde (benzine)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (Goedkoopste benzine)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Duurst benzine)$4.163$15.76

Benzineprijs trend in Morocco

10-jarig bereik: laag $0.925 (2020-04-13) · gemiddelde $1.311 · hoog $1.912 (2022-06-27)

Vergelijk buurlanden

Brandstofprijzen in Marokko: Wat u aan de pomp betaalt en waarom

Bestuurders in Marokko betalen momenteel ongeveer 1,523 dollar per liter voor benzine, wat neerkomt op ongeveer 14,28 MAD per liter en ongeveer 5,77 dollar per US gallon. Diesel, de brandstof die het merendeel van de commerciële vloot van het land en een groot deel van particuliere auto's aandrijft, loopt iets goedkoper op ongeveer 1,446 dollar per liter. Deze cijfers plaatsen Marokko vrijwel precies in het midden van het wereldwijde pakket: het staat op plaats 89 van 170 onderzochte landen, en de benzineprijs zit net boven het wereldgemiddelde van 1,484 dollar per liter.

Brandstofprijzen Marokko — afbeelding

Waarom Marokko's prijzen terechtkomen waar ze zijn

Marokko is een olieimporteur, geen exporteur. Het land heeft verwaarloosbare binnenlandse ruweolieproductie en sloot zijn enige raffinaderij, SAMIR, al in 2015, wat betekent dat vrijwel elke liter benzine en diesel als een kant-en-klaar raffinage-product wordt gekocht op internationale markten. Deze structurele afhankelijkheid is de enige grootste reden dat Marokkaanse pomprijzen mondiale olieswingen zo nauwlettend volgen en waarom de waarde van de dirham tegen de Amerikaanse dollar zoveel uitmaakt. Wanneer de MAD verzwakt, kost geïmporteerde brandstof automatisch meer in lokale termen, zelfs als de olieprijs in dollars niet is bewogen.

De andere grote hefboom is beleid. Marokko liberaliseerde brandstofprijzen in 2015, eindigde het oude systeem van vaste, zware gesubsidieerde prijzen voor benzine en diesel. Vandaag stellen distributeurs prijzen in die met internationale noteringen meegaan, en de staat dempt de pomp niet meer met brede subsidies op deze brandstof. Wat nog ingebouwd in de prijs zit is belastingen: een binnenlandse verbruiksbelasting (TIC) plus 10% btw maken een betekenisvolle snede van elke liter uit. Dus het cijfer dat je op de pomp ziet is in wezen de importkosten, de distributeur's marge, en de belastingwig gestapeld samen.

De trend: Van pandemie-laagtes tot 2022-pieken

Marokko's prijsgeschiedenis vertelt een duidelijk verhaal van volatiliteit gedreven door buitenlandse krachten. Tussen juli 2016 en juni 2026 was de gemiddelde benzineprijs 1,294 dollar per liter. Het laagste punt kwam op 13 april 2020 op slechts 0,917 dollar per liter, toen de COVID-19-instorting in vraag mondiale ruweoliesprijs kruishaar maakte. De piek arriveerde op 27 juni 2022 op 1,896 dollar per liter, in de energiecrisis die volgde op Rusland's invasie van Oekraïne en de mondiale scramble voor raffinage-product. Omdat liberalisering die swingen rechtstreeks aan consumenten doorgeeft, voelden Marokkaanse automobilisten de volle kracht van beide uitersten.

Bij vandaag's 1,523 dollar zijn prijzen afgekoeld van de 2022-piek maar blijven ruim boven het tienjaargemiddelde en ver boven de pandemie-bodem, wat een kalmer maar nog steeds verhoogde markt weerspiegelt. Zonder raffinage-buffer en een prijs die vrij varieert, zal Marokko's pompkost blijven weerspiegelen wat er ook met mondiale ruwe olie en de dirham gebeurt.

Hoe Marokko vergelijkt

Marokko's benzine is merkbaar duurder dan in olieproduce­rende buren en veel West-Afrikaanse importeurs zoals Mali en Ivoorkust, waar prijsstructuren en subsidieregimes verschillen. Tegelijkertijd is het goedkoper dan zwaar belaste economieën zoals Malta of high-income markten zoals Zuid-Korea. Voor een volledig land-voor-land-beeld, zie ons wereldbrandstofprijzen overzicht.

Marokko brandstofprijzen trends — afbeelding

Veelgestelde vragen

Waarom is brandstof duur in Marokko als het een ontwikkelingsland is?

Marokko importeert vrijwel al zijn brandstof als raffinage-product en verwijderde brede benzine- en dieselsubsidies toen het prijzen liberaliseerde in 2015. Pomprijzen fluctueren nu met mondiale oliemarkten en bevatten verbruiksbelasting plus 10% btw, dus automobilisten betalen dicht bij de werkelijke import-plus-belastingkosten.

Hoeveel kost een gallon benzine in Marokko?

Ongeveer 5,77 dollar per US gallon bij huidge prijzen. In lokale termen is benzine ongeveer 14,28 MAD per liter, of 1,523 dollar per liter, wat net boven het wereldgemiddelde van 1,484 dollar per liter is.

Is diesel goedkoper dan benzine in Marokko?

Ja. Diesel kost ongeveer 1,446 dollar per liter versus 1,523 dollar voor benzine. Diesel wordt begunstigd door Marokko's commerciële transportsector en veel particuliere bestuurders, en het draagt een iets lagere belastingbasis, wat het onder de benzineprijs houdt.