أسعار الوقود في السودان: لماذا تبقى تكاليف المضخة منخفضة
يتمتع السودان ببعض أرخص الوقود في العالم. يُباع لتر الغازولين بحوالي $0.70 USD، وهو ما يعادل تقريباً $2.65 لكل غالون أمريكي. الديزل أرخص حتى بحوالي $0.656 لكل لتر. بالمال المحلي، يُباع الغازولين بحوالي 356.1 SDG لكل لتر. بمعايير عالمية، هذه أرقام صفقات: مقابل متوسط عالمي حوالي $1.484 لكل لتر، يكلف الغازولين السوداني أقل من النصف. هذا يضع البلد في المرتبة 15 من أصل 170 دولة تم تتبعها من الأرخص إلى الأغلى ثمناً.
ما الذي يقود فعلاً أسعار المضخة في السودان
ثلاث قوى تشرح لماذا يدفع السائقون في الخرطوم وبورتسودان وأم درمان قليلاً جداً عند المضخة: إعانات الدولة، الإنتاج المحلي للنفط الخام، وعملة مستهلكة بشدة. السودان منتج نفط، وللعديد من السنين احتفظت الحكومة بأسعار البيع بالتجزئة الوقود أقل بكثير من تكلفة الاستيراد عن طريق امتصاص الفرق من خلال الإعانات. الوقود المدعوم بشدة هو السبب الوحيد الأكبر لبيع اللتر بالقرب من $0.70 بدلاً من المستوى غير المدعوم الذي يُرى في صافي المستوردين.
العامل الثاني هو الجنيه السوداني (SDG). فقدت العملة قيمة هائلة مقابل الدولار الأمريكي على مدار العقد الماضي، ضربت بالتضخم وتاريخ العقوبات والصدمة الاقتصادية للنزاع المسلح. عندما تنهار العملة، يمكن أن تبدو الأسعار المقتبسة بالدولار مذهلة الرخص للغرباء حتى لو شعر السكان المحليون بالضغط - لأن أجورهم تُدفع بنفس الجنيه الضعيف. لذلك فإن رقم $0.70 هو جزء من إعانة حقيقية وجزء من تأثير سعر الصرف.
العامل الثالث هو ضريبة الوقود. على عكس أسواق أوروبا عالية الضرائب حيث يمكن للرسوم الانتقالية مضاعفة سعر المضخة، يطبق السودان ضرائب خفيفة جداً على وقود المحركات. الضريبة المنخفضة بالإضافة إلى الإعانة النشطة هي المزيج الكلاسيكي الذي ينتج عنه غازولين فائق الرخص. تُرى نفس الأنماط عبر حالات منتجة أخرى واقتصادات مدعومة - قارن السودان مع أذربيجان و البحرين، كلاهما غني بالنفط وكليهما يحافظ على أسعار البيع بالتجزئة بعيداً عن المتوسط العالمي.
الإعانات والنزاع واتجاه غير مؤكد
مشكلة الوقود المدعوم هي الضغط المالي. حاولت حكومة السودان مراراً قطع أو إزالة إعانات الوقود لتخفيف الضغط على الميزانية، غالباً تحت ضغط من المقرضين الدوليين. يميل كل محاولة إلى دفع أسعار المضخة لأعلى بحدة وتحفيز الغضب العام، لأن الوقود الرخيص هو من بين الفوائد الملموسة القليلة التي تعتمد عليها الأسر المعيشية. أضافت عدم الاستقرار المستمر منذ عام 2023 إلى تعطيل التكرير والتوزيع وخطط الاستيراد، مما يعني أن التوفر - وليس فقط السعر - هو مصدر قلق يومي في العديد من المناطق. يمكن للنقص والعلاوات غير الرسمية أن تعني أن التكلفة الحقيقية للتعبئة أعلى من سعر اللتر الرسمي المقترح.
نظراً لعدم نشر أي سجل موثوق به للأسعار العالية/المنخفضة الأخيرة هنا، فإن الأفضل هو أن السعر الرئيسي في السودان يبقى منخفضاً بالتصميم لكنه يجلس على أرض رطبة: أي إصلاح إعانات أو انزلاق عملة أكثر حدة يمكن أن يحركها بسرعة. تهم الديزل بشكل غير متناسب أيضاً، لأنه يقوي الشحن والمولدات والزراعة - لذلك فإن رقم الديزل $0.656 له تأثير كبير على تكلفة المعيشة الأوسع.
للسياق حول كيفية مقارنة السودان مع الاقتصادات الناشئة والمنتجة للطاقة الأخرى، من الجدير مقارنتها مع كازاخستان ومستورد فيتنام المعتمد على، أو تصفح الجدول الكامل لـ أسعار الوقود العالمية لترى بالضبط أين تجلس الأسواق الأرخص والأغلى ثمناً.
الأسئلة الشائعة
كم يكلف البنزين في السودان؟
يكلف الغازولين في السودان حوالي $0.70 USD لكل لتر، أو تقريباً $2.65 لكل غالون أمريكي. بالعملة المحلية، هذا يساوي تقريباً 356.1 SDG لكل لتر. الديزل أرخص، بحوالي $0.656 لكل لتر.
لماذا الوقود رخيص جداً في السودان؟
ثلاث أسباب: الحكومة تدعم الوقود، والسودان ينتج نفطه الخاص، والجنيه السوداني انخفض بشدة مقابل الدولار الأمريكي، مما يجعل الأسعار المقومة بالدولار منخفضة جداً. تضيف ضرائب الوقود الخفيفة إلى التأثير.
هل السودان منتج أو مستورد نفط؟
السودان منتج نفط، على الرغم من أن الإنتاج وقدرة التكرير قد تعطلت بسبب النزاع وانفصال جنوب السودان عام 2011. ينتج النفط الخام ويستورد المنتجات المكررة، ويستخدم الإعانات للحفاظ على أسعار المضخة بالتجزئة أقل من تكلفة الاستيراد.