ราคาแก๊สในนิวเม็กซิโก: สิ่งที่คุณจ่ายที่ปั้มน้ำมันและเหตุใด
ผู้ขับขี่นิวเม็กซิโกกำลังจ่ายประมาณ $3.845 ต่อแกลลอนสำหรับน้ำมันแก๊สโซลีนปกติ นั่งอยู่ด้านล่างเล็กน้อยของ ค่าเฉลี่ยประเทศของสหรัฐฯ ของ $3.867 ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ยิ่งใหญ่สำหรับรัฐที่เป็นหนึ่งในผู้ผลิตน้ำมันดิบที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ หากคุณปีนบันไดอัตราแรงม้า เกรดกลางวิ่งประมาณ $4.271 และพรีเมียมถึง $4.586 ผู้ขับรถบรรทุกและ SUV รู้สึกได้ถึงการหนีบสูงสุด: ดีเซลเฉลี่ยที่ $4.78 ต่อแกลลอน สูงกว่าเกรดน้ำมันแก๊สโซลีนทั้งหมด
อะไรทำให้ราคาเชื้อเพลิงในนิวเม็กซิโกเปลี่ยนแปลง
เหตุผลที่ใหญ่ที่สุดเพียงอย่างเดียวว่าราคาปั้มน้ำมันในนิวเม็กซิโอเหลือหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยประเทศคือภูมิศาสตร์รวมกับการผลิต Permian Basin ซึ่งยื่นออกไปหลายชั่วโมงของ Southeastern New Mexico และ West Texas ได้เปลี่ยนรัฐให้กลายเป็นผู้ผลิตน้ำมันดิบที่ทรงพลัง อันดับที่สองต่อเท่านั้นเท่านั้น Texas ในการผลิต อุปทานท้องถิ่นมากมายนั้นไม่ได้หมายความว่าน้ำมันแก๊สโซลีนฟรี แม้ว่า เพราะน้ำมันดิบส่วนใหญ่นั้นจะถูกส่งออกเพื่อการกลั่นและการค้าในราคาโลก นิวเม็กซิโอตัวเองมีความจุการกลั่นในท้องถิ่นจำกัด ดังนั้นส่วนแบ่งขนาดใหญ่ของน้ำมันแก๊สโซลีนเสร็จสิ้นยังคงมาผ่านท่อส่งและรถบรรทุกจากโรงกลั่นใน Texas และภูมิภาค Gulf Coast ที่กว้าง
ภาษีคือสมดุลที่ใหญ่ที่สุดต่อไป ภาษี excise แก๊สโซลีนของรัฐนิวเม็กซิโอค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวที่ 17 เซ็นต์ต่อแกลลอน บวกค่าธรรมเนียมการโหลดและการตรวจสอบปิโตรเลียมเล็ก ข้างต้นภาษี federal 18.4 เซ็นต์ ภาระภาษีรัฐโดยเปรียบเทียบแปลที่ต่ำ ช่วยให้ราคาเปิดตัวเช่นเทียบกับรัฐภาษีสูง ความเปรียบต่างชัดเจนเมื่อคุณดูที่รัฐเช่น นิวเจอร์ซี หรือ โรดไอแลนด์ ที่ภาษีรัฐหนักกว่าและรูปแบบการเรียกร้องความหนาแน่นชายฝั่งดันราคาปลีกสูงกว่า
ระยะทางคือไดรเวอร์ต้นทุนที่เงียบ นิวเม็กซิโอมีขนาดใหญ่และจำนวนประชากรน้อย ดังนั้นเชื้อเพลิงมักจะเดินทางในระยะไกลจากเทอร์มินัลไปยังปั้มน้ำมันในชนบท สถานีตามถนนทางหลวงระยะไกลของ I-40 I-25 และ I-10 บ่อยครั้งโพสต์ราคาสูงกว่าในอัลบูเคอร์เก้ ซานตาเฟ หรือลาส ครูเซส เพียงเพราะโลจิสติกส์การขนส่งและการแข่งขันในท้องถิ่นที่บาง มีเพียงสี่เมืองหลวงประมาณ concentrating การประชากรส่วนใหญ่และปริมาณปลีก ราคาภายนอกที่สูงส่วนผสมนั้นแรงดันการแข่งขันค่อนข้างจำกัด
นิวเม็กซิโกเปรียบเทียบกับรัฐอื่นๆ
เพราะว่าประเทศสหรัฐฯ ราคาเชื้อเพลิงในดอลลาร์สหรัฐที่ปั้มน้ำมันทุกแห่ง มีไม่มีคณิตศาสตร์การแปลงอัตราแลกเปลี่ยนเหมือนประเทศที่นำเข้าจะเผชิญ — สิ่งที่เปลี่ยนจากรัฐไปจนถึงรัฐคือสแต็กภาษี เบอร์โตนการกลั่นการผสมข้อกำหนดและระยะทางการขนส่ง นิวเม็กซิโอ's blend rules เป็นแก๊สโซลีนแบบธรรมดาเป็นส่วนใหญ่ของปี หลีกเลี่ยงปลายสร้างขึ้นฤดูร้อนตำหนิในบางตลาดเมืองซึ่งถูกรักษา บน ราคาตามฤดูกาล spike
รัฐ midcontinent มีแนวโน้มที่จะเพลิดเพลินกับราคาลดลง และนิวเม็กซิโอพอดี ที่เข้า state เช่น โอไฮโอ ในแถบ Midwest หรือ outliers ท่อระบายน้ำต่ำภาษีเหมือน นิวแฮมป์เชียร์ ใน New England ที่พิสูจน์แล้วสัตยา ภาษี และ supply chains มีรูปแบบหมายเลขสุดท้ายมากกว่าราคาน้ำมันดิบเพียงอย่างเดียว ดีเซลพรีเมียมนิวเม็กซิโอของเกือบดอลลาร์จากน้ำมันแก๊สโซลีนปกติสะท้อนแนวโน้มทั่วประเทศ ปฏิบัติต่อความต้องการการขนส่งที่แข็งแกร่ง เกษตร และอุตสาหกรรมน้ำมันสำหรับดีเซลรวมทั้งอัตราส่วนการกลั่นที่เข้มขึ้นสำหรับเชื้อเพลิงกลั่น
สำหรับครัวเรือนนิวเม็กซิโคทั่วไป ข้อสรุปที่ใช้ได้จริงคือการเติมน้ำมันในเมืองใหญ่มักจะเอาชนะการเติมน้ำมันในทางแยกระยะไกล และการซื้อเวลาโดยรอบระหว่างสัปดาห์มักจะลดลง a few centson the regular price of $3.845 Premium buyers paying $4.586 should confirm their vehicle actually requires high octane since most cars run perfectly well on regular.
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมแก๊สจึงถูกกว่าในนิวเม็กซิโกมากกว่ารัฐอื่นๆ?
นิวเม็กซิโอมีภาษี gasoline เบ็ด (เกี่ยวกับ 17 เซ็นต์ต่อแกลลอน) และนั่งถัดไปจาก Permian Basin ที่อุดมสมบูรณ์และภูมิภาค refining Coast Gulf ดังนั้น supply logistics และ tax stack ให้ปกติไว้ใกล้ 3.845 เหล่านี้ ด้านล่างเล็กน้อยแล้ว ค่าเฉลี่ยประเทศ
ดีเซลในนิวเม็กซิโคตอนนี้เท่าไหร่?
ดีเซล averages about $4.78 per gallon roughly a dollar more than regular gasoline. The premium reflects strong freight agricultural and oilfield demand plus tighter refining margins for distillate fuels.
ที่ไหนที่ฉันพบแก๊สราคาถูกที่สุดในนิวเม็กซิโก?
ราคามักจะต่ำสุดในเมืองใหญ่เช่น Albuquerque Santa Fe และ Las Cruces ซึ่ง competition คือสัตยา ตัดออก stretches ของ I-40 I-25 และ I-10 มีแนวโน้มสุด สูงกว่า เนื่องจาก trucking ระยะทางและ fewer competing stations