Цены на топливо: Singapore

Цены на топливо в Сингапуре: почему заправка здесь так дорога

Сингапур постоянно занимает одно из самых дорогих мест в мире для заправки автомобиля. По последним данным, бензин стоит около $2,349 за литр (примерно S$3,04 за литр локально), что составляет около $8,89 за американский галлон. Дизель ещё выше — около $2,896 за литр. Для справки, глобальное среднее значение составляет всего $1,484 за литр — поэтому сингапурские водители платят значительно больше 1,5 раза, чем типичный мотористов платят во всём мире. Страна занимает 164-е место из 170 обследуемых, то есть только горстка национальных образований имеют более дорогое топливо.

Что на самом деле определяет цены на АЗС Сингапура

Первое, что нужно понять, — это то, что Сингапур не является производителем нефти. У него нет отечественных запасов сырой нефти и он импортирует практически всю энергию. Однако, парадоксально, он является одним из крупнейших в Азии центров нефтепереработки и торговли, перерабатывающим импортированную нефть и переэкспортирующим переработанные продукты по всему региону. Эта мощность рафинирования обеспечивает надежность поставок, но мало помогает снизить цену, которую водители видят на АЗС — потому что цена на АЗС определяется налогом, а не стоимостью сырой нефти.

Сингапур взимает существенный акциз на топливо на бензин, наслоённый на налог на товары и услуги (GST) в 9%. Эти налоги намеренно высокие. Налогообложение топлива в Сингапуре — это не в первую очередь изъятие доходов — это основной инструмент плотно управляемой транспортной политики страны, разработанный для отговаривания использования частных автомобилей на небольшом, плотном острове. В сочетании с системой сертификата прав собственности (COE) и электронной системой сборов за проезд дорог, дорогое топливо является частью продуманной стратегии для поддержания потока трафика и сдерживания выбросов.

По сути, нет потребительских субсидий на топливо здесь. Это отличает Сингапур от богатых нефтью соседей и от государств-субсидизаторов в целом. Контраст резкий, когда вы смотрите на другой конец глобального спектра — даже высоконалоговые европейские экономики, такие как Финляндия и Нидерланды, формируются правилами энергетических налогов ЕС, в то время как Сингапур устанавливает свои собственные налоги с ориентацией на управление спросом на транспорт.

Валюта и связь с сырой нефтью

Поскольку Сингапур импортирует своё топливо и цены на сырую нефть в долларах США, сила сингапурского доллара имеет значение. SGD — одна из самых стабильных, хорошо управляемых валют в Азии, контролируемая посредством механизма обменного курса Денежно-кредитного органа Сингапура. Мощный SGD частично защищает водителей от всплесков мировых цен на нефть — хотя высокие внутренние налоги означают, что преимущество только заходит так далеко. Когда вы сравниваете местную цифру (S$3,04/л) со своей цифрой в долларах ($2,349/л), вы можете видеть валюту, делающую значительную часть работы по предотвращению того, чтобы число, выраженное в долларах, было ещё выше.

Тренд: десятилетие растущих цен

История цен Сингапура рассказывает ясную восходящую историю. В период с июля 2016 по июнь 2026 года средняя цена на АЗС была $1,862 за литр. Самое дешёвое топливо на рекорде было в августе 2016 года всего $1,391 за литр, а пик достиг $2,55 за литр в марте 2026 года. Нынешние $2,349 находятся в верхней части этого десятилетнего диапазона, отражая как повышенные мировые рынки сырой нефти, так и добавочные повышения внутренних налогов за эти годы. Долгосрочное направление безошибочно выше — и учитывая политические цели Сингапура, возврат к ценам в стиле 2016 года маловероятен.

Для справки, водители в меньших богатых странах, таких как Лихтенштейн, сталкиваются с сопоставимо высокими затратами, в то время как экспортёры и менее налоговые экономики, такие как Уругвай, находятся в другом месте на шкале. Вы можете видеть ровно, где Сингапур стоит против любой другой страны на нашем обзоре мировых цен на топливо.

ЧЗВ