Prețuri benzină Montana

Prețurile gazului în Montana: Ce plătesc șoferii la pompă

Șoferii din Montana plătesc în prezent aproximativ $3.945 per galon pentru benzină normală cu octanaj. Aceasta stă notabil deasupra mediei naționale a SUA de $3.867, ceea ce este neobișnuit pentru un stat din Munții Stâncoși rar populat, bogat în energie. Diferența este mică dar persistentă, iar motivele din spatele ei vă spun mult despre cum funcționează prețurile combustibilului departe de coaste.

Iată imaginea completă a pompelor din Montana chiar acum: benzina obișnuită la $3.945, clasa medie la $4.26, premium la $4.594, și motorina la $4.431. Premium rulează aproximativ 65 de cenți deasupra obișnuitei, o diferență mai largă decât găsești pe piețele cu volum mai mare, pur și simplu pentru că mai puțini montanezi o cumpără și stațiile prețuiesc clasa cu mișcare lentă în consecință.

De ce prețurile din Montana se situează deasupra mediei naționale

Primul șofer este impozitele. Montana impune un impozit pe accizele de benzină din stat de aproximativ 33 de cenți per galon și un impozit pe motorină aproape 30 de cenți, pe lângă leviile federale de 18,4 cenți pe gaz și 24,4 cenți pe motorină. Acele rate de stat au fost ridicate în etape de-a lungul anilor recenți pentru a finanța întreținerea drumurilor — un cost real într-un stat cu mai mult de mile de bandă per rezident decât aproape oriunde altundeva. Întindeți o populație mică de cumpărători de combustibil pe mii de kilometri de drum, și matematica per galon se înclinează în sus.

Al doilea șofer este geografia și logistica. Montana este al patrulea stat american ca suprafață după suprafață, dar are doar aproximativ un milion de locuitori, deci volumele cu amănuntul sunt mici și distanțele de livrare sunt lungi. Statul rafinează propriul petrol brut — rafinăriile din Billings și Great Falls prelucrează butoaie din Bakken și canadiene — ceea ce ajută. Dar obținerea produsului terminat în orașe îndepărtate din Hi-Line sau sud-vestul departe adaugă în continuare cost de transport pe care piețele mai dense nu-l duc.

Montana este într-adevăr un producător de energie: pompează petrol brut, produce cărbune și rafinează local. Asta o izolează de unele oscilații ale importurilor de coastă, dar nu face prețurile pompelor ieftine. Marjele de rafinare, schimbări sezoniere de amestecare și numărul mic de metropole urmărite aici (doar trei) înseamnă că un singur accident de rafinerie sau problema de conductă poate muta media la nivel de stat mai mult decât ar fi într-o piață mare.

Cum se compară Montana cu vecinii ei

Wyoming vecin Wyoming tipic postează prețuri mai mici cu benzina obișnuită datorită impozitelor mai ușoare și chiar lanțurilor de aprovizionare mai scurte la rafinăriile sale, deci montanezii care traversează linia de stat observă adesea diferența. Mergând la sud-vest, Utah se află în aceeași regiune de combustibil din Munții Stâncoși și tinde să urmărească de aproape Montana, cu propriul hub de rafinare din Salt Lake stabilind tonul.

Pentru contrast, priviți capătul scump al țării. State ca Massachusetts și Connecticut poartă cererea de coastă, reglementarea mai densă și costuri de teren mai mari, și adesea tipăresc bine deasupra Montanei chiar dacă importă cea mai mare parte a combustibilului lor. Concluzia: a fi producător de petrol ține Montana de pe foarte vârful scării de preț, în timp ce impozitele și distanțele sale o ține de pe fund.

Ce arată tendința

Cu benzina obișnuită la $3.945 versus o națională de $3.867, Montana rulează o primă modestă de aproximativ 8 cenți. Așteptați modelul sezonier obișnuit — prețurile urcând în sezonul de conducere de vară pe măsură ce stațiile trec la benzina de amestecare de vară mai scumpă, apoi ușurând în toamă. Motorina la $4.431 rămâne ridicată tot anul, deoarece agricultura, transporturile și sectoarele de energie din Montana mențin cererea fermă indiferent de calendar.

Întrebări frecvente