Giá xăng Montana

Giá xăng ở Montana: Những gì tài xế trả tại cây xăng

Các tài xế Montana hiện đang trả khoảng $3.945 trên gallon cho xăng thường không chứa chì. Điều đó nằm đáng chú ý ở trên mức trung bình toàn quốc Hoa Kỳ là $3.867, điều này không bình thường đối với một tiểu bang thưa dân cư, giàu năng lượng ở Rocky Mountain. Khoảng cách rất nhỏ nhưng kiên trì, và các lý do đằng sau nó cho bạn biết rất nhiều về cách định giá xăng dầu xa khỏi các bờ biển.

Đây là bức tranh cây xăng đầy đủ trên khắp Montana ngay bây giờ: xăng thường ở $3.945, xăng giữa ở $4.26, xăng cao cấp ở $4.594, và dầu diesel ở $4.431. Xăng cao cấp chạy khoảng 65 cents ở trên xăng thường, một sự chênh lệch rộng hơn bạn sẽ tìm thấy trong các thị trường lớn hơn, đơn giản vì ít Montana người mua nó hơn và các trạm định giá cấp độ chuyển động chậm tương ứng.

Tại sao Giá Montana Nằm Trên Mức Trung Bình Quốc Gia

Trình điều khiển đầu tiên là thuế. Montana thu thuế tiêu thụ xăng tiểu bang khoảng 33 cents trên gallon và thuế dầu diesel gần 30 cents, ngoài các khoản thu liên bang 18,4 cent xăng và 24,4 cent dầu diesel. Những mức thuế tiểu bang đó đã được nâng lên trong các giai đoạn trong những năm gần đây để tài trợ bảo trì đường cao tốc — một chi phí thực tế ở một tiểu bang có nhiều hàng làn đường-dặm cho một cư dân hơn hầu như ở bất kỳ nơi nào khác. Kéo dài một dân số mua xăng nhỏ trên hàng nghìn dặm đường, và toán học mỗi gallon nghiêng hướng lên trên.

Trình điều khiển thứ hai là địa lý và hậu cần. Montana là tiểu bang thứ tư lớn nhất ở Mỹ bằng diện tích nhưng chỉ có khoảng một triệu cư dân, vì vậy khối lượng bán lẻ thấp và khoảng cách giao hàng dài. Tiểu bang thực sự tinh lọc dầu thô của riêng mình — các nhà máy lọc dầu ở Billings và Great Falls xử lý các thùng Bakken và Canada — điều này có giúp. Nhưng nhận sản phẩm hoàn thành để các thị trấn xa xôi ở Hi-Line hoặc phía tây nam xa vẫn thêm chi phí vận tải mà các thị trường dày đặc hơn không mang theo.

Montana thực sự là một nhà sản xuất năng lượng: nó bơm dầu thô, sản xuất than đá và tinh lọc tại địa phương. Điều đó cách ly nó khỏi một số swing nhập khẩu ven biển, nhưng nó không làm cho giá cây xăng rẻ. Lợi nhuận lọc dầu, thay đổi pha trộn theo mùa và số lượng nhỏ các đô thị theo dõi ở đây (chỉ ba) có nghĩa là một sự cố nhà máy lọc dầu hoặc vấn đề đường ống có thể di chuyển mức trung bình toàn tiểu bang nhiều hơn nó sẽ ở một thị trường lớn.

Montana so sánh với các láng giềng

Cạnh nhau Wyoming thường đăng giá xăng thường thấp hơn nhờ thuế nhẹ hơn và chuỗi cung ứng thậm chí còn ngắn hơn để các nhà máy lọc dầu của nó, vì vậy người Montana vượt qua ranh giới tiểu bang thường nhận thấy sự khác biệt. Hướng tây nam, Utah nằm trong khu vực xăng dầu Rocky Mountain tương tự và có xu hướng theo dõi Montana chặt chẽ, với trung tâm lọc dầu Salt Lake của riêng nó đặt tông.

Để tương phản, hãy nhìn vào phía đắt tiền của quốc gia. Các tiểu bang như Massachusetts và Connecticut mang nhu cầu ven biển, quy định dày đặc hơn và chi phí đất cao hơn, và họ thường in tốt trên Montana ngay cả khi họ nhập khẩu hầu hết xăng dầu của họ. Điểm chính: là một nhà sản xuất dầu giữ cho Montana tắt phía rất trên của bảng xếp hạng giá, trong khi thuế và khoảng cách của nó giữ nó tắt phía dưới cùng.

Xu hướng có vẻ như thế nào

Với xăng thường ở $3,945 so với một quốc gia $3,867, Montana đang chạy một khoảng phí khiêm tốn khoảng 8 cents. Mong đợi mô hình mùa thường thường — giá tăng lên vào mùa lái xe hè khi các trạm chuyển sang xăng pha trộn hè tốn kém hơn, sau đó dễ dàng vào mùa thu. Diesel ở $4,431 vẫn cao độc lập vào lúc nào vì canh tác Montana, vận tải và các khu vực năng lượng giữ nhu cầu diesel vững chắc bất kể lịch trình.

Câu hỏi thường gặp