← Alle landen

Brandstofprijzen in Mexico

Huidge brandstofprijzen Mexico: benzine ~$1,61/liter ($6,09/gal), diesel $1,536/L. Waarom een olieproducent nog steeds hoge pomprijzen betaalt, plus belastingen & trends.

Vanaf laat juni 2026 zit de gemiddelde prijs van benzine in Mexico op ongeveer $1,61 per liter (ongeveer $6,09 per Amerikaanse gallon), wat in lokale termen neerkomt op ongeveer $28,19 MXN per liter. Diesel is iets goedkoper op ongeveer $1,536 per liter. Gemeten tegen de wereldwijde maatstaf, is Mexico mid-table: het staat 104e van 170 onderzochte landen, met prijzen net boven het wereldgemiddelde van $1,484 per liter.

$1.656Benzine · USD / liter
$28.22Benzine · Lokaal / liter
$6.27Benzine · USD / gallon
$1.572Diesel · USD / liter
#109Wereldrangschikking van 170
10% boven het wereldgemiddeldevs wereldgemiddelde

← Alle landen

Hoe Mexico zich verhoudt

LandBenzine (per liter)USD/gal
🇲🇽 Mexico$1.656$6.27
Wereldgemiddelde (benzine)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (Goedkoopste benzine)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Duurst benzine)$4.163$15.76

Benzineprijs trend in Mexico

Betrouwbare prijsgeschiedenis is nog niet beschikbaar voor Mexico uit onze gegevensbronnen. We volgen de pomprijzen ervan wekelijks vanaf 10-Aug-2026, dus deze grafiek vult zich in de loop van de tijd in.

Vergelijk buurlanden

Brandstofprijzen in Mexico: Wat u bij de pomp betaalt en waarom

Vanaf laat juni 2026 zit de gemiddelde prijs van benzine in Mexico op ongeveer $1,61 per liter (ongeveer $6,09 per Amerikaanse gallon), wat in lokale termen neerkomt op ongeveer $28,19 MXN per liter. Diesel is iets goedkoper op ongeveer $1,536 per liter. Gemeten tegen de wereldwijde maatstaf, is Mexico mid-table: het staat 104e van 170 onderzochte landen, met prijzen net boven het wereldgemiddelde van $1,484 per liter.

Brandstofprijzen Mexico — illustratie

Waarom Mexicanen betalen wat ze doen

Mexico is een van de meer contra-intuïtieve gevallen in mondiale brandstofeconomie. Het is een significante ruwe-olieproducent en een langdurige OPEC-aangrenzende exporteur, toch is het een netto-importeur van verfijnde benzine. Het staatsoliebedrijf, Pemex, heeft historisch gebrek aan verfijningscapaciteit om aan binnenlandse vraag te voldoen, dus een groot deel van de benzine die in Mexicaanse auto's wordt gebruikt, wordt geïmporteerd, vooral van raffinaderijen aan de Amerikaanse Golfdust. Die importafhankelijkheid bindt binnenlandse pomprijzen aan internationale productmarkten en aan de peso-dollar wisselkoers, ook hoewel Mexico zijn eigen ruwe olie in het buitenland verkoopt.

Belastingen zijn de ander grote hefboom. De federale accijns, de IEPS (Impuesto Especial sobre Producción y Servicios), plus 16%-VAT, maken een aanzienlijk deel van elke liter uit. Cruciaal is dat de IEPS is ontworpen als een flexibele stabilisator: wanneer mondiale olieprijzen pieken, kan de regering de accijnscomponent verminderen of volledig kwijtschelden om bestuurders af te schermen, en wanneer prijzen dalen krauwt het de belasting terug. Dit "fiscaal prikkel" mechanisme is waarom Mexicaanse pomprijzen minder volatiel voelen dan ruwe olieswingen suggereren, en het functioneert als een gedeeltelijke, voorwaardelijke subsidie in plaats van een permanente.

De lange-termijn trend

Het historische record vertelt een duidelijk verhaal van gestage opwaartse drift. Sinds het volgen begon op 18 juli 2016, is de prijs gemiddeld $1,245 per liter. Het goedkoopste moment in het record was dat allereerste gegevenspunt van midden 2016, op slechts $0,821 per liter — niet toevallig was dit net toen Mexico's energiereform brandstofprijzen liberaliseerde en begon decennia van vaste, sterk gesubsidieerde prijzen af te bouwen. De piek kwam op de meest recente lezing op 22 juni 2026, op $1,614 per liter.

Met andere woorden, de huidge prijs is essentieel het al-time high. Pomprijzen zijn in dollartermen bijna verdubbeld in een decennium, gedreven door het afstoten van paraplusubsidies, peso-depreciatie tegen de dollar, en de structurele kosten van het importeren van verfijnd product. De opening van de nieuwe Olmeca (Dos Bocas) raffinaderij is bedoeld om importafhankelijkheid in de loop van de tijd te verlichten, maar voorlopig voelen bestuurders nog steeds het volledige gewicht van mondiale productprijzen.

Hoe Mexico vergelijkt

Mexico ziet er duur uit naast sterk subsidiserende oliestaten maar goedkoop naast belastingzware economieën. Het is goedkoper dan Europese landen zoals Polen of de micro-staat van San Marino, ongeveer in dezelfde ballpark als medeLatijns-Amerikaanse importeur Chili, en duurder dan ontwikkelingmarkten zoals Senegal. Voor het volledige plaatje en zij-aan-zij klassementen, zie onze wereldbrandstofprijzen overzicht.

Brandstofprijzen Mexico trends — illustratie

Veelgestelde vragen

Waarom is gas duur in Mexico als het olie produceert?

Omdat Mexico ruwe olie exporteert maar het meeste van zijn verfijnde benzine importeert, vooral van de Verenigde Staten. Het produceren van ruwe betekent niet automatisch goedkope pompbrandstof — verfijningscapaciteit en importkosten, plus federale IEPS accijns en 16%-VAT, duwen de handelsdetail tot ongeveer $1,61 per liter.

Hoeveel kost een gallon gas in Mexico?

Ongeveer $6,09 per Amerikaanse gallon tegen huidge tarieven, wat overeenkomt met ongeveer $1,61 per liter of ongeveer $28,19 MXN per liter. Diesel is iets minder, dicht bij $1,536 per liter.

Gaan Mexicaanse brandstofprijzen omhoog of omlaag?

De lange-termijn trend is opwaarts. De juni 2026-prijs van $1,614 per liter is het hoogst in het record, goed boven het gemiddelde van 2016-2026 van $1,245 en bijna twee keer het lage van $0,821 geregistreerd in juli 2016, wat het afstoten van subsidies en peso-zwakte weerspiegelt.