华盛顿特区汽油价格：燃料成本与原因
哥伦比亚特区持续在全国最贵的加油地排名，最新数字证实了这一点。常规无铅在特区追踪的都市平均价为每加仑$4.159，中级为$4.783，优质攀升至$5.237。柴油是全部中最陡的，每加仑$5.586。为了比较，美国全国平均水平常规约为$3.867——意味着特区驾驶员比典型美国驾驶员每加仑支付约29美分。
什么驱动特区泵价
特区是不寻常的：它不是一个州，没有自己的石油生产，占地仅68平方英里。这里出售的每滴汽油和柴油通过管道和卡车到达，主要来自墨西哥湾沿岸和费城地区的炼油厂，通过殖民地管道系统。这种对进口燃料的依赖意味着运输、终端和分配成本在应用单个税之前已经融入每加仑。
税收是故事的主要部分。特区征收一项汽车燃料税，该税是索引的并随时间调整，该消费税位于联邦汽油税18.4美分每加仑之上(柴油24.4美分)。因为特区是一个密集、完全城市化的管辖区，它也在零售级别携带更高的商业房地产和劳动力成本——这里的加油站支付的租金远高于农村县的，这些开销显示在泵处。
地理加重了问题。只有少数几个站点挤在紧凑的城市核心中，与邻近的马里兰州和弗吉尼亚州郊区走廊相比价格竞争有限。许多拥有汽车的特区居民日常越过边界加油，州税和站点密度推动价格较低，这保持了地内容量适度和利润坚定。
特区如何在全国对比
特区的价格将其牢固地放在美国燃料市场高成本等级，伴随西海岸州而非更便宜的内部。高税、高成本州如内华达州和俄勒冈州定期发布同一邻域的数字，而太平洋西北的清洁燃料项目和运输成本镜像特区的进口依赖设置。相比之下，如爱达荷州的低成本市场倾向于坐在特区以下感谢更接近的炼油厂接入和更低的零售开销。即使伊利诺州，本身是高税州，也可能根据芝加哥的季节性混合物要求在特区上方或下方摆动。
优质等级驾驶员最强烈地感受到挤压。在每加仑$5.237，特区的优质比常规运行超过一美元——一个反映优质销售量较少和固定处理成本分布于较少加仑的差距。柴油的$5.586平均由华盛顿密集交通都市的强商业和运输需求加上更高的联邦柴油消费税驱动。
今后会发生什么
因为特区进口所有燃料，本地价格跟踪区域炼油厂产出、殖民地管道流量和原油基准超过任何本地政策杠杆。当墨西哥湾沿岸或东海岸提炼利润扩大时，特区倾向于快速感受它。特区的索引燃料税也逐步戳价格上升，因此在缺乏原油持续下跌的情况下，驾驶员应预期特区保持相对于全国平均水平的溢价市场。
常见问题
为什么华盛顿特区的汽油这么贵？
特区生产无燃料，进口一切通过管道和卡车，然后在联邦消费税之上增加自己的索引汽车燃料税。结合非常高的城市零售成本和有限的站点竞争，常规平均$4.159对$3.867美国平均。
在马里兰州或弗吉尼亚州购买汽油比特区便宜吗？
通常是。许多特区驾驶员在附近的马里兰州或弗吉尼亚州加油，那里站点密度更高，每加仑税和零售开销可能更低。储蓄因地点和时间而异，因此在越过边界之前进行比较是值得的。
特区目前的优质和柴油成本是多少？
优质汽油在特区平均约每加仑$5.237，柴油约为每加仑$5.586。中级约为$4.783，反映在这个高成本城市市场中燃料等级之间的宽幅。