Harga gas District of Columbia

Harga Bensin Washington, D.C.: Biaya Bahan Bakar & Mengapa

District of Columbia secara konsisten berada di antara tempat-tempat paling mahal untuk mengisi di negara ini, dan angka-angka terbaru mengonfirmasi itu. Bensin tanpa timbal reguler rata-rata $4.159 per galon di seluruh penetapan harga metro District yang dilacak, dengan nilai tengah di $4.783 dan premium memanjat ke $5.237. Diesel adalah yang paling curam dari bundel di $5.586 per galon. Untuk perbandingan, rata-rata nasional AS untuk reguler duduk dekat $3.867 — berarti pengemudi D.C. membayar kira-kira 29 sen lebih per galon daripada pengendara motor rata-rata khas Amerika.

Apa yang Mendorong Harga Pompa D.C.

District adalah yang tidak biasa: ini bukan negara bagian, tidak memiliki produksi minyak sendiri, dan menempati hanya 68 mil persegi. Setiap tetes bensin dan diesel yang dijual di sini tiba melalui saluran pipa dan truk, terutama dari penyuling di sepanjang Pantai Teluk dan wilayah Philadelphia melalui sistem Colonial Pipeline. Ketergantungan pada bahan bakar impor itu berarti transportasi, terminal, dan biaya distribusi sudah dalam setiap galon sebelum pajak tunggal diterapkan.

Pajak adalah bagian besar dari cerita. District memberlakukan pajak bahan bakar motor yang diindeks dan menyesuaikan seiring waktu, dan cukai itu di atas pajak bensin federal 18.4 sen per galon (24.4 sen di diesel). Karena D.C. adalah yurisdiksi perkotaan padat, sepenuhnya perkotaan, ia juga membawa biaya real estat komersial dan tenaga kerja yang lebih tinggi pada tingkat ritel — sebuah stasiun gas di sini membayar jauh lebih banyak dalam sewa daripada satu di daerah pedesaan, dan overhead itu muncul di pompa.

Geografi memperumit masalah. Dengan hanya segelintir stasiun yang dikemas ke inti perkotaan yang ketat, ada persaingan harga terbatas dibandingkan dengan koridor pinggiran yang menyebar di Maryland dan Virginia yang berdekatan. Banyak penduduk D.C. yang memiliki mobil secara rutin menyeberangi perbatasan untuk bahan bakar di mana pajak negara bagian dan kepadatan stasiun mendorong harga lebih rendah, yang membuat volume in-District sedang-sedang dan margin kokoh.

Bagaimana D.C. Membandingkan Secara Nasional

Harga District mendaratkan itu dengan kokoh di tingkat biaya tinggi pasar bahan bakar AS, dalam perusahaan negara bagian Pantai Barat daripada interior yang lebih murah. Negara bagian pajak tinggi, biaya tinggi seperti Nevada dan Oregon secara rutin memposting angka di lingkungan yang sama, sementara program bahan bakar bersih Pacific Northwest dan biaya transportasi mencerminkan pengaturan yang bergantung impor D.C.. Sebaliknya, pasar biaya lebih rendah seperti Idaho cenderung duduk jauh di bawah District berkat akses penyuling lebih dekat dan overhead ritel lebih rendah. Bahkan Illinois, dirinya sendiri negara bagian pajak tinggi, dapat berayun di atas atau di bawah D.C. tergantung pada persyaratan campuran musiman Chicago.

Pengemudi kelas premium merasa diperas paling akut. Pada $5.237 per galon, premium di District berjalan lebih dari satu dolar di atas reguler — penyebaran yang mencerminkan baik volume premium yang lebih kecil dijual dan biaya penanganan tetap menyebar di gallon lebih sedikit. Rata-rata diesel $5.586 didorong oleh permintaan komersial dan pengiriman yang kuat di metro Washington yang padat-lalu lintas, ditambah pajak diesel federal yang lebih tinggi.

Apa yang Diharapkan Ke Depan

Karena District mengimpor semua bahan bakarnya, harga lokal melacak output penyuling regional, aliran Colonial Pipeline, dan tolok ukur minyak mentah lebih dari setiap tuas kebijakan lokal. Ketika margin penyulingan Pantai Teluk atau Pantai Timur melebar, D.C. cenderung merasakannya dengan cepat. Pajak bahan bakar yang diindeks District juga mendorong harga secara bertahap ke atas seiring waktu, jadi tanpa penurunan berkelanjutan dalam minyak mentah, pengemudi harus mengharapkan D.C. tetap menjadi pasar harga premium relatif terhadap rata-rata nasional.

FAQ