ราคาแก็สในแมริแลนด์: สิ่งที่คุณจ่ายที่ปั๊มน้ำมัน
ผู้ขับรถในแมริแลนด์กำลังจ่ายประมาณ $3.748 ต่อแกลลอนสำหรับน้ำมันแรกปกติ ซึ่งอยู่ด้านล่างค่าเฉลี่ยระดับชาติของสหรัฐฯ ที่ $3.867 ระดับกลางประมาณ $4.364 พรีเมียมถึง $4.657 และดีเซลเป็นเชื้อเพลิงที่แพงที่สุดบนกระดานประมาณ $4.798 ต่อแกลลอน ตัวเลขเหล่านั้นได้รับการติดตามทั่วพื้นที่มหานคร 8 แห่งทั่วทั้งรัฐ ดังนั้นสิ่งที่คุณเห็นในมุมที่กำหนดสามารถเปลี่ยนแปลงให้สูงขึ้นในโครงการบัลติมอร์–วอชิงตันหรือต่ำลงในทิศทางของมณฑลตะวันตก
อะไรจริง ๆ ที่ขับเคลื่อนราคาปั๊มแมริแลนด์
เลเวอร์ที่โดดเด่นที่สุดในราคาแก็สแมริแลนด์ที่รัฐควบคุมคือ ภาษีสรรพสามิตเชื้อเพลิง แมริแลนด์ดัชนีภาษีน้ำมันมอเตอร์ของตนไปจนเงินเฟ้อ ซึ่งหมายความว่าอัตราค่าธรรมเนียมต่อแกลลอนสูงขึ้นโดยอัตโนมัติทุกเดือนกรกฎาคมแทนที่จะคงที่ปีต่างๆ เหมือนในบางรัฐเพื่อนบ้าน นี่คือเหตุผลที่ราคาแมริแลนด์มักจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเหนือรัฐที่มีภาษีต่ำแม้เมื่อค่าใช้จ่ายส่วนกลางเหมือนกัน บนสุดของสรรพสามิตรัฐ คนขับจ่ายภาษีน้ำมันเบนซินกลาง 18.4 เซ็นต์ต่อแกลลอน (24.4 เซ็นต์บนดีเซล) ซึ่งถูกรวมเข้าไว้ในทุกราคาที่คุณเห็น
ภูมิศาสตร์เรื่องเกินไป แมริแลนด์ไม่มีการผลิตน้ำมันดิบและไม่มีโรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่ของตัวเอง ดังนั้นมันจึงเป็นค่าคงที่ ผู้นำเข้า น้ำมันเบนซิน เบนซิน ส่วนใหญ่มาถึงผ่านปลายท่อโครนีเซลจากโรงกลั่นน้ำมันริมอ่าวและผ่านการขนส่งทางน้ำเข้าท่าบัลติมอร์ การพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานยาวนี้ทำให้ราคาท้องถิ่นมีความอ่อนไหวต่อการหยุดท่อท่า การซ่อมแซมโรงกลั่นน้ำมัน และการสั่นของสินค้าคงคลังชายฝั่งตะวันออก ต่างจากรัฐผลิต แมริแลนด์ไม่มีผลลัพธ์ในประเทศเพื่อชดเชยเสียง
รัฐยังวิ่งข้อกำหนดส่วนผสมเชื้อเพลิงฤดูหนาวเทียบกับฤดูร้อนในพื้นที่ที่มีประชากรมากขึ้นและได้รับการกำหนด EPA ของโรคหัวใจ เบนซินผสมฤดูร้อนที่สะอาด (ในร่องตันใจ) มีราคาแพงกว่าในการผลิต ดังนั้นราคาจึงมีแนวโน้มจะเพิ่มขึ้นเข้าสู่ฤดูร้อนที่อบอุ่นและปรึกษากลับในฤดูใบไม้ร่วง เนื่องจากราคาที่นี่ถูกอ้างอิงและจ่ายในดอลลาร์สหรัฐฯ ไม่มีผลกระทบการแปลงค่าเงินตราให้กังวล วิธีที่คุณจะเห็นในประเทศที่อ้างราคาเชื้อเพลิงในสกุลเงินในประเทศที่ลอยตัวกับสกุลดอลลาร์
วิธีแมริแลนด์เปรียบเทียบกับเพื่อนบ้าน
ราคาแมริแลนด์มีลักษณะที่น่าติดตามกับภาพชาติ แต่ได้รับการสัตวแพทย์โดยที่มันนั่ง ภูมิภาคพอดี ตรงข้ามโปแตนก เวอร์จิเนีย มักจะเสนอตัวเลขที่แตกต่างกันเล็กน้อยเนื่องจากโครงสร้างภาษีของตัวเอง ขณะที่ เวสต์เวอร์จิเนีย ไปทางตะวันตกไหลเข้าสู่รูปแบบการจัดหาของแอปพาลาเชีย สำหรับความรู้สึกของตลาดที่กว้างขึ้น ค่าเฉลี่ยระดับชาติของสหรัฐฯ เป็นเกณฑ์มาตรฐานที่มีประโยชน์ และรัฐที่มีภาษีต่ำเช่น เซาท์ดาโคตา หรือตลาดที่มีความต้องการสูงเช่น ฟลอริดา แสดงให้เห็นว่ามีความกว้างเพียงใดที่สามารถเข้าไปได้ทั่วทั้งประเทศ
การตัดเงินจริงหนึ่ง: ด้วยดีเซลนั่งใกล้ $4.798 ใครก็ตามที่วิ่งรถรับเก็บดีเซลหรือเดินทางในรถยนต์หนักกว่า รู้สึกแห่งความสี่เหลี่ยมจัตุรัสมากกว่าฝูงชนปกติเบนซิน ความต้องการดีเซลเกี่ยวข้องกับการขนส่งและเกษตร ดังนั้นมีแนวโน้มที่จะถือว่าสูงแม้เมื่อเบนซินอ่อนตัวลง
การเก็บรักษาที่ปั๊มแมริแลนด์
ราคาแตกต่างกันเพียงพอระหว่างพื้นที่มหานครที่แปดตามการบินเพื่อจ่ายค่า สถานีใกล้ทางหลวงสายหลักและสนามบินมักจะมีราคาแพง ขณะที่โปรแกรมเชื้อเพลิงของสโมสรคลังสินค้าและซุปเปอร์มาร์เก็ตในชานเมืองบ่อยครั้ง ตัดสถานีแบบแบรนด์ไว้ 15–30 เซ็นต์ เติมน้ำมันเช่นในตอนต้นของสัปดาห์ ก่อนที่ความต้องการวันหยุดจะสร้างการตั้งค่าสามารถเก็บเศษเซ็นต์ปิดทั้งหมดของคุณ
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมแก็สจึงถูกกว่าในแมริแลนด์กว่าค่าเฉลี่ยประเทศสหรัฐฯ?
ปกติแมริแลนด์เบนซิน ประมาณ $3.748 อยู่ด้านล่างค่าเฉลี่ยระดับชาติ $3.867 โดยส่วนใหญ่เนื่องจากตำแหน่งของมันในตลาดชายฝั่งตะวันออกที่ได้รับการจัดหาได้อย่างดีโดยท่อท่าปกเสื้อและท่าบัลติมอร์ ภาษีเชื้อเพลิงดัชนีเงินเฟ้อของมันป้องกันไม่ให้มันเป็นราคาที่ถูกที่สุดในประเทศ แต่อุปทานการนำเข้าที่มากมายทำให้มันอยู่ใต้ค่าเฉลี่ยของเรา
ดีเซลมีราคาเท่าใดในแมริแลนด์ในขณะนี้?
ดีเซลมีราคาประมาณ $4.798 ต่อแกลลอนในแมริแลนด์ ซึ่งเป็นเกรดสูงสุดในสี่เกรดที่ติดตามความอ่อนตัวดีเซลเหนือน้ำมันเบนซินเนื่องจากดัชนีเชื้อเพลิงของรัฐและกลางที่สูงขึ้น ความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับการขนส่งและเกษตร และระยะขอบการกลั่นที่แน่นสำหรับเชื้อเพลิงกำมะถัน
ภาษีแก็สของแมริแลนด์เพิ่มขึ้นทุกปี?
ใช่. แมริแลนด์ดัชนีภาษีสรรพสามิตมอเตอร์เชื้อเพลิงของมันเพื่อเงินเฟ้อ ดังนั้นอัตราต่อแกลลอนจึงได้รับการปรับปรุงโดยอัตโนมัติทุกเดือนกรกฎาคม นี่คือเหตุผลสำคัญที่ราคาแมริแลนด์มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรัฐที่บำรุงภาษีที่คงที่ต่อแกลลอนเป็นปีต่างๆ