ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในเยอรมนี: ทำไมแก๊สจึงมีราคา $7.76 ต่อแกลลอน
เยอรมนีมีเชื้อเพลิงที่มีราคาแพงที่สุดบางส่วนในโลก ประมาณ $2.049 ต่อลิตร สำหรับแก๊สโลลีน — ประมาณ $7.76 ต่อแกลลอน US หรือประมาณ €1.80 ต่อลิตร ที่ปั๊มท้องถิ่น — เยอรมนีจัดอยู่ที่ 152 จากประเทศที่สำรวจ 170 ประเทศ หมายความว่ามีเพียง 18 ประเทศเท่านั้นที่จ่ายมากกว่า ซึ่งอยู่สูงกว่าค่าเฉลี่ยโลก $1.484 ต่อลิตร ดีเซลค่อนข้างถูกกว่าที่ประมาณ $1.946 ต่อลิตร สะท้อนให้เห็นถึงข้อได้เปรียบในการเก็บภาษีที่ระยะยาวซึ่งในอดีตผลักดันผู้ขับขี่ชาวเยอรมันไปทางยานพาหนะดีเซล
สิ่งที่ขับเคลื่อนราคาปั๊มของเยอรมนีจริง ๆ
ปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดคือภาษี เยอรมนีไม่ได้เป็นผู้ผลิตน้ำมันในมาตราส่วนที่มีความหมาย — มันนำเข้าน้ำมันดิบเกือบทั้งหมด — ดังนั้นต้นทุนสินค้าดิบจึงถูกกำหนดในตลาดโลก และส่งผ่านให้ผู้ขับขี่ บนพื้นฐานนั้น รัฐเยอรมนีเพิ่มภาษีด้านพลังงาน (Energiesteuer ผู้สืบทอดต่อสิ่งของเก่า Mineralölsteuer) ภาษีมูลค่าเพิ่มขึ้น 19% (VAT) ใช้กับราคาทั้งหมดรวมถึงภาษีด้านพลังงาน และตั้งแต่ปี 2021 ภาษีคาร์บอนไดออกไซด์แห่งชาติที่เพิ่มขึ้นทุกปี ภาษีและหน้าที่มักประกอบขึ้นกว่าครึ่งของสิ่งที่คุณส่งมอบที่ปั๊ม ซึ่งเป็นเหตุผลที่ราคาเยอรมนีแทบไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเชื้อเพลิงดิบตกลง แต่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อมันเพิ่มขึ้น
สกุลเงินเรื่องเช่นเดียวกัน เพราะเยอรมนีใช้ยูโร ตัวเลขดอลลาร์ข้างต้นเปลี่ยนไปตามอัตราแลกเปลี่ยน EUR/USD แม้ว่าราคายูโรท้องถิ่นจะคงที่ ยูโรที่อ่อนค่าลงทำให้น้ำมันดิบที่กำหนดราคาเป็นดอลลาร์มีราคาแพงกว่าในการนำเข้า โดยจ่ายตรงไปยังราคาปั๊ม นี่คือรูปแบบที่แบ่งปันในโซนยูโร — เพื่อนบ้านเช่น ไอร์แลนด์ และ อิตาลี แสดงให้เห็นส่วนผสมเดียวกันของภาษีการทำให้เงินเดิมหนักแน่นและการรับรองยูโร
แนวโน้มสิบปี
ประวัติเล่าเรื่องที่ชั่นขรัว ระหว่างกรกฎาคม 2016 ถึงมิถุนายน 2026 เบนซินของเยอรมนีเฉลี่ยประมาณ $1.777 ต่อลิตร ช่วงเวลาที่ถูกที่สุดมาถึง 27 เมษายน 2020 เมื่อราคาล้มลงไป $1.31 ต่อลิตร เมื่อการล็อคดาวน์จากโรคระบาดทำให้ความต้องการน้ำมันโลกหมดลง สูงสุดลงจอดเมื่อ 14 มีนาคม 2022 ที่ $2.506 ต่อลิตร ในความโกลาหลตามมาจากการรุกรานของรัสเซียต่อยูเครน เมื่อตลาดพลังงานทั่วโลกหวาดกลัวเรื่องอุปทาน วันนี้ $2.049 นั่งอยู่เหนือค่าเฉลี่ยทศวรรษ แต่ปลอดภัยต่ำกว่าบันทึก 2022 นั้น — การเย็นตัวบางส่วน มากกว่าการกลับมาที่ปีที่ถูก
ทิศทางกว้าง ๆ ชัดเจน: ต้นทุนโครงสร้างในเยอรมนีกำลังเพิ่มขึ้น ไม่ใช่ลดลง ค่าธรรมเนียมคาร์บอนไดออกไซด์ประจำปีมีวัตถุประสงค์เพื่อผลักดันราคาขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปเพื่อไม่ให้ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลและให้เงินทุนแก่การเปลี่ยนแปลงพลังงานของประเทศ ดังนั้นแม้ว่าเชื้อเพลิงดิบโลกจะเงียบ ผู้ขับขี่ควรคาดว่าส่วนประกอบภาษีให้คืบหน้าไปสูงขึ้น
เยอรมนีเปรียบเทียบอย่างไร
ราคาของเยอรมนีทำให้ส่วนใหญ่ของโลกดูเถื่อ เศรษฐกิจที่อุดมสมบูรณ์ในน้ำมัน และอาณาเขตเล็ก ๆ ที่มีเชื้อเพลิงอุดหนุนหรือมีหน้าที่เบา — จาก เบลีซ ในอเมริกากลาง ไปสู่ วัลลิส และ ฟูทูนา แนวหน้าแปซิฟิก — แสดงให้เห็นว่าราคาของเยอรมนีส่วนใหญ่เป็นนโยบายมากกว่าต้นทุนของน้ำมันเอง เพื่อดูว่าประเทศใดๆ มีสแต็ก ท่องบริเวณตารางทั้งหมดของ ราคาน้ำมันโลก
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมเชื้อเพลิงจึงมีราคาแพงในเยอรมนี?
ส่วนใหญ่คือภาษี เยอรมนีนำเข้าเชื้อเพลิงดิบเกือบทั้งหมด จากนั้นเพิ่มภาษีด้านพลังงานของสหพันธ์ VAT 19% บนราคาเต็ม และกองทุนภาษีคาร์บอนไดออกไซด์เพิ่มขึ้นประจำปี ด้วยกัน หน้าที่เหล่านี้ประกอบขึ้นกว่าครึ่งราคาปั๊ม ผลักดันแก๊สโลลีนไปที่ประมาณ $2.049 ต่อลิตร ($7.76 ต่อแกลลอน)
ดีเซลถูกกว่าแก๊สโลลีนในเยอรมนีหรือไม่?
ใช่ ดีเซลเท่ากับประมาณ $1.946 ต่อลิตร เทียบกับ $2.049 สำหรับแก๊สโลลีน เพราะดีเซลมีอัตราภาษีด้านพลังงานต่ำกว่า ช่องว่างนี้ในอดีตสนับสนุนความเป็นเจ้าของรถยนต์ดีเซล แม้ว่ากองทุนภาษีคาร์บอนไดออกไซด์กำลังค่อย ๆ แคบลงการได้เปรียบ
ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดและต่ำสุดในเยอรมนีในทศวรรษที่แล้วคือเท่าไหร่?
เบนซินตีพื้นอยู่ที่ $1.31 ต่อลิตรเมื่อ 27 เมษายน 2020 ระหว่างการล็อคดาวน์จากโรคระบาด และสูงสุด $2.506 ต่อลิตรเมื่อ 14 มีนาคม 2022 หลังจากการรุกรานของรัสเซียต่อยูเครน ค่าเฉลี่ยสิบปีอยู่ที่ประมาณ $1.777 ต่อลิตร