Prezzi del carburante in Idaho: Cosa c'è dietro il costo della pompa
I conducenti dell'Idaho stanno attualmente pagando circa $4.126 per un gallone di benzina regolare, con benzina intermedia a $4.448 e super a $4.694. Il diesel è più alto a $4.79 al gallone. Questi numeri mettono il Gem State notevolmente al di sopra della media nazionale USA di circa $3.867 per il regolare, un divario di circa 26 centesimi che sorprende molti residenti che pensano all'Idaho come a un posto a basso costo per vivere.
In tutta lo stato, i prezzi di sette aree metropolitane principali vengono tracciati alle pompe al dettaglio in città come Boise, Nampa, Idaho Falls, Pocatello, Coeur d'Alene, Twin Falls e Lewiston. Lo spread tra gli angoli più economici e quelli più costosi dell'Idaho può essere ampio a causa di quanto lontane alcune comunità si trovano dai terminali di approvvigionamento.
Perché l'Idaho paga più della media nazionale
Il motivo più importante è la geografia. L'Idaho non ha raffinerie di petrolio proprie. Praticamente tutta la benzina arriva via gasdotto e camion dalle raffinerie a Salt Lake City, Utah, e dal Pacifico nordoccidentale. Questa dipendenza da un piccolo numero di punti di approvvigionamento distanti significa che ogni volta che una raffineria della regione ha un turnaround di manutenzione o un'interruzione inaspettata, i prezzi dell'Idaho salgono velocemente e rimangono elevati più a lungo rispetto agli stati costieri con offerta più profonda.
Le tasse aggiungono uno strato costante e prevedibile in cima. L'Idaho applica un'accisa statale di 32 centesimi al gallone sulla benzina e il diesel, più una commissione di trasferimento di 1 centesimo al gallone che finanzia i programmi di bonifica del petrolio. Metti l'accisa federale di 18,4 centesimi al gallone (24,4 centesimi sul diesel) in cima, e ben oltre 50 centesimi di ogni gallone è tassa prima ancora che il carburante stesso sia valutato. Diversamente da alcuni stati, l'Idaho non aggiunge un'imposta di vendita generale separata alla pompa, il che impedisce di salire così in alto come gli stati gravemente tassati.
L'Idaho è un importatore netto di carburante in ogni senso pratico. Non produce petrolio greggio significativo e non raffina nessuno, quindi è completamente esposto alle oscillazioni del mercato all'ingrosso senza il cuscino della produzione locale. Poiché tutti i prezzi qui sono quotati e pagati in dollari USA, non c'è conversione di valuta di cui preoccuparsi, diversamente dai mercati transfrontalieri.
Come l'Idaho si confronta con altri stati
I prezzi della pompa dell'Idaho si collocano in un livello medio interessante. È più costoso di molti stati del Midwest e del Sud ma ben al di sotto della costa occidentale. Confrontalo con il Michigan, dove i prezzi oscillano sulle regole della miscela estiva, o con mercati ad alta tassazione e ad alta domanda come New York e Illinois, dove le tasse statali e locali stratificate spingono i costi su. Anche il Distretto di Columbia racconta una storia diversa guidata dalla densa domanda urbana. Il numero relativamente alto dell'Idaho nonostante le tasse modeste sottolinea solo quanto la logistica e l'accesso alle raffinerie contino.
Il quadro stagionale e di tendenza
I prezzi dell'Idaho seguono un ritmo familiare: salgono attraverso la primavera mentre le raffinerie passano al carburante a miscela estiva e la domanda di viaggio aumenta prima della stagione dei parchi nazionali e del ricreazione all'aperto impegnata, quindi si allentano in autunno. La lettura attuale al di sopra di $4 riflette il picco tipico dell'inizio dell'estate. Il diesel a $4.79 rimane ostinatamente alto tutto l'anno perché i settori agricoli e di trasporto dell'Idaho fanno molto affidamento su di esso, e il diesel tiene traccia della domanda di distillati globale più della benzina.
Per i conducenti, i suggerimenti pratici sono semplici. Fare rifornimento nei maggiori metro come Boise di solito batte i prezzi nei piccoli paesi di montagna remoti, il carburante super raramente beneficia i motori costruiti per il regolare, e il rifornimento di cronometraggio all'inizio della settimana spesso toglie alcuni centesimi. Monitorare le notizie sulla raffineria di Salt Lake City è il miglior singolo predittore di dove si dirigono i prezzi dell'Idaho successivo.
FAQ
Perché il carburante è così costoso in Idaho?
L'Idaho non ha raffinerie nello stato e importa tutto il carburante via gasdotto e camion da Salt Lake City e dal Pacifico nordoccidentale. Questa dipendenza dall'offerta distante, più la distanza di spedizione verso città remote, spinge i prezzi al di sopra della media nazionale anche se le accise sui carburanti dell'Idaho sono moderate.
Quanto costa un gallone di benzina regolare in Idaho in questo momento?
La benzina regolare senza piombo costa in media circa $4.126 al gallone a livello statale. La benzina intermedia è di circa $4.448, il super è di circa $4.694 e il diesel è approssimativamente $4.79. I prezzi variano nelle sette aree metropolitane dell'Idaho, con Boise e altre città più grandi in genere più economiche delle posizioni remote.
Quale è l'accisa sul carburante in Idaho?
L'Idaho applica un'accisa statale di 32 centesimi al gallone sulla benzina e il diesel, più una tassa di trasferimento di 1 centesimo. Aggiungendo l'imposta federale di 18,4 centesimi sulla benzina (24,4 centesimi sul diesel) significa che le tasse totali superano i 50 centesimi per gallone, anche se l'Idaho non applica alcuna imposta di vendita aggiuntiva alla pompa.