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Prezzi del carburante in UK

Prezzi benzina UK: $2.023/L (£1.53), $7.66/gal. Scopri come tasse, sterlina e importazioni guidano i costi.

Fare il pieno nel Regno Unito è un'abitudine costosa. Il prezzo medio della benzina è di circa $2.023 per litro, che corrisponde a circa $7.66 per gallone USA. In termini locali, cioè circa £1.53 per litro alla pompa. Il gasolio funziona ancora più alto a circa $2.277 per litro. Rispetto a una media globale di soli $1.484 per litro, il Regno Unito è fermamente nella fascia dei prezzi cari del mondo, classificandosi 149º su 170 paesi analizzati (dove il rango 1 è il più economico).

$2.190Benzina · USD / litro
£1.62Benzina · Valuta locale / litro
$8.29Benzina · USD / gallone
$2.458Gasolio · USD / litro
#152Classificazione mondiale di 170
45% al di sopra della media mondialerispetto alla media mondiale

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Come si confronta UK

PaeseBenzina (al litro)USD/gal
🇬🇧 UK$2.190$8.29
Media mondiale (benzina)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (Benzina più economica)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Benzina più cara)$4.163$15.76

Andamento del prezzo della benzina in UK

Intervallo di 10 anni: minimo $1.443 (2020-05-18) · media $1.808 · massimo $2.590 (2022-07-04)

Confronta paesi confinanti

Prezzi del carburante nel Regno Unito: perché i prezzi alla pompa sono così alti

Fare il pieno nel Regno Unito è un'abitudine costosa. Il prezzo medio della benzina è di circa $2.023 per litro, che corrisponde a circa $7.66 per gallone USA. In termini locali, cioè circa £1.53 per litro alla pompa. Il gasolio funziona ancora più alto a circa $2.277 per litro. Rispetto a una media globale di soli $1.484 per litro, il Regno Unito è fermamente nella fascia dei prezzi cari del mondo, classificandosi 149º su 170 paesi analizzati (dove il rango 1 è il più economico).

Prezzi del carburante nel Regno Unito — illustrazione

Cosa effettivamente guida i prezzi britannici alla pompa

La ragione più importante per cui il carburante britannico costa così tanto è la tassa. Il Regno Unito applica un Fuel Duty fisso per litro sulla benzina e il gasolio, e poi applica l'IVA (imposta sul valore aggiunto) al 20% su tutto il lotto, compresa la tassa stessa. Nel complesso, le tasse rappresentano di solito ben più della metà di quello che paghi alla cassa. Questa è una scelta politica deliberata: il Regno Unito è un importatore netto di energia con infrastrutture stradali mature, e la tassazione sul carburante finanzia l'Erario e scoraggia il consumo piuttosto che sussidiarlo. Non ci sono sussidi per il carburante dei consumatori del tipo visto negli stati del Golfo o ricchi di petrolio.

Il secondo fattore è il petrolio grezzo e il prodotto raffinato all'ingrosso, che è quotato internazionalmente in dollari USA. Poiché la Gran Bretagna importa una grande quota del suo carburante raffinato, il tasso di cambio GBP/USD è enormemente importante. Quando la sterlina si indebolisce rispetto al dollaro, lo stesso barile di petrolio costa di più in sterline, e questo fluisce direttamente attraverso il forefront. Il Regno Unito produce ancora petrolio e gas del Mare del Nord, ma la produzione è in calo da anni e il paese è ora un importatore netto nel complesso, quindi non ha il cuscinetto di cui godono i veri esportatori.

L'andamento: un decennio di volatilità

La storia dei prezzi racconta chiaramente una storia di shock. Nel periodo da luglio 2016 a giugno 2026, il prezzo medio alla pompa è stato di circa $1.769 per litro. Il momento più economico è arrivato il 18 maggio 2020, quando i prezzi sono scesi a circa $1.413 per litro poiché il collasso della domanda iniziale della pandemia ha schiacciato i mercati petroliferi in tutto il mondo. Il picco è arrivato il 4 luglio 2022 a circa $2.535 per litro, guidato dal rimbalzo della domanda post-Covid e dal caos dell'approvvigionamento energetico che ha seguito l'invasione dell'Ucraina da parte della Russia.

Il prezzo odierno di $2.023 si situa al di sopra della media decennale ma ben al di sotto del picco del 2022, suggerendo che il peggio della crisi energetica si è attenuato mentre le tasse e una sterlina relativamente debole mantengono i prezzi strutturalmente elevati. I conducenti non dovrebbero aspettarsi un ritorno ai bassi stile 2020 senza un altro grande shock della domanda.

Come il Regno Unito si confronta

I vicini europei con regimi fiscali simili, come l'Albania, si trovano anche verso l'estremità costosa, sebbene la maggior parte dell'Europa occidentale sia più costosa del Regno Unito su base equivalente. Contrasta questo con le nazioni a bassa tassazione o sussidianti ben giù nella classifica. Anche alcune economie in via di sviluppo come il Ruanda e la nazione caraibica del Belize possono mostrare strutture di prezzo molto diverse a seconda della logistica di importazione e dei prelievi locali. I territori remoti come Wallis e Futuna illustrano come i costi di spedizione distorcono i prezzi nei luoghi isolati. Puoi confrontare ogni paese uno accanto all'altro sulla nostra pagina prezzi del carburante mondiale.

Andamenti dei prezzi del carburante nel Regno Unito — illustrazione

FAQ

Perché la benzina è così costosa nel Regno Unito?

La tassa è la ragione principale. Il Fuel Duty è addebitato per litro e poi l'IVA del 20% è aggiunta al di sopra del prezzo inclusa quella tassa, quindi le tasse sole rappresentano più della metà del prezzo alla pompa. Una sterlina più debole rispetto al dollaro USA, in cui il petrolio è quotato, spinge anche i costi verso l'alto perché la Gran Bretagna importa gran parte del suo carburante.

Quanto costa un gallone di carburante nel Regno Unito?

All'attuale tasso di circa $2.023 per litro, un gallone USA costa approssimativamente $7.66. Nota che la Gran Bretagna quotizza il carburante per litro in sterline, circa £1.53 per litro, e il gallone imperiale britannico è più grande del gallone USA, quindi i confronti diretti di galloni richiedono attenzione.

Il Regno Unito produce il suo proprio petrolio?

Sì, il Regno Unito estrae petrolio e gas dal Mare del Nord, ma la produzione è in calo da anni e il paese è ora un importatore netto di carburante raffinato nel complesso. Di conseguenza non beneficia della fissazione dei prezzi domestici economici che le principali nazioni esportatrici di petrolio possono offrire ai loro conducenti.