Վառելիքի գինը Մալավիում. ինչու պոմպ ծախսերը մնալ բարձր ցածր-եկամուտ տնտեսություն
Վարորդ մեջ Մալավի ներկա վճար շուրջ $3.234 մեկ լիտրի համար ձեր բենզին, որ կոշ շուրջ $12.24 ամերիկյան գալոն: Տեղային պայմանի, մեկ լիտր արժե մոտ 5,637 MWK: Դիզել նույնիսկ թանկ շուրջ $3.63 մեկ լիտրի համար: Այս թվեր տեղ Մալավի ժամանակ դասակարգել 169 շուրջ 170 երկիր հետազոտել — կազմել այն մեկ ամենաթանկ վայր երկրի համար լցոնել, չնայած կազմել մեկ ամենաազատ իր եկամուտ: Համար համեմատություն, գլոբալ միջինը միայն $1.484 մեկ լիտրի համար, այնպես որ Մալավիան վճար ավելի քան կրկնակի աշխարհ նորմ:
Ինչու այն Մալավիի վառելիքի գինը այնքան բարձր?
Հիմա պատճառ շատ պարզ. Մալավի ներմուծել գրեթե բոլոր իր հատկահատում վառելիքի: այն վայր մի ներտեղ երկրի հետ չունեն տեղական նավթի վերլծում եւ չունեն ափին, այնպես որ յուրաքանչյուր լիտր բենզին եւ դիզել հասել առանց ճանապարհ կամ մետաղ տեղից նավահանց Մոզամբիկ, Տանզանիա, եւ Հարավային Աֆրիկա: Այն երկար շուրջ մատակարար շղթա stack փոխադրամիջոցներ, կառավարում, եւ պահեստ ծախսերը շուրջ հիմնական ներմուծել գինը շուրջ վառելիքի նույնիսկ հասել պոմպ Lilongwe կամ Blantyre:
Վրա հետևել logistics, Մալավիի kwacha (MWK) թուլ շարել կտրուկ դեմ ամերիկյան դոլար վերջերս տարի: Քանի որ վառելիքի կրում միջազգային դոլար, յուրաքանչյուր devaluation կազմել ներմուծում ավելի թանկ տեղային-արտարժույթ պայմանի: Երբ kwacha վայ լուծարել, պոմպային գինը շարել գրեթե հետ միայն: Այն արտարժույթ բացահայտ մեկ մեծ swing գործոն Մալավիի վառելիքի հաշվապահ — շատ ավելի, քան հումք նավթ շարժ գլոբալ շուկայի:
Հարկեր եւ կարգ լեւենտ ավելել մեկ այլ շերտ: Պոմպային գինը մեջ կազմել միջ Մալավի Էներգետիկ կարգ Վաճառասեր (MERA) եւ ներառել վճար դրամ, մեկ ներմուծել հատ, եւ նվիրված լիցք, ինչպես ճանապարհ Fund Հատ եւ Գինը կայուն Fund: Այս լեւենտ ֆինանսավորել ճանապարհ պահպան եւ հակված, գուցե, բլ օգնել ապագա գինը շոկ, բայց պրակտիկայում դրանք պահ խորհրդատոր գինը բարձր նույնիսկ երբ գլոբալ հումք փափուկ:
Subsidy, Սահմանափակում, եւ Forex սեղմել
Մալավի կա ոչ վազել լայն սպառել վառելիքի subصيди այն ճանապարհ մեկ նավթ արտահանողներ անում: Փոխարենը, կառավարություն թաղել մի շրջանակ ցգի կայուն Fund հետ մի ուշ գինը մեծացում: Մեծ օր-դեպի-օր խնդիր քանի անուն.만든 shortage ամերիկյան դոլար թաղել մի շրջանակ գոյ ազգային վառելիքի գնորդ վճար մատակարար, triggering երկար շարք եւ չոր կայան: Երբ վառելիքի վայր, պաշտոնական գինը շատ մեծ քան վայ այն կա կամ չէ — եւ ոչ պաշտոնական premiums հաճախ հայտնվել:
Քանի որ ոչ պատմական ցածր/բարձր շարք կա մեջ այս dataset, մենք կա ոչ կա չրտել ճշգրիտ միտում տող: բայց լայն օրինաչափությունը պարզ. գինը կա ընդամեն մեծացել մեջ քայլ հետ kwacha devaluation եւ բարձր ներմուծել logistics ծախսերը, ոչ իջել:
Ինչպես Մալավի համեմատել Գլոբալ
Մալավիի մոտ-հատակ դասակարգել տեղ այն նույն թանկ արկ հայտնի բարձր-արժե շուկա: Հարուստ, հայտնի հարկված երկիր, ինչպես Դանիա եւ ներմուծել-կախ տարածք, ինչպես Hong Kong նաեւ կոշ կտրուկ պոմպային գինը — բայց մարդիկ կազմել հարուստ տնտեսություն որտեղ վառելիքի փոքր բաժին շինարար բյուջե: Իսրայել նստել բարձր շատ, սահմանակցել հարկ կանոն: Որ սաղե շրջադարձ Մալավիի վճար առաջին-մոլորակ վառելիքի գինը գլխավոր-մոլորակ եկամուտ: Դուք կա համեմատել լիքծ նկար մեջ մեր աշխարհային վառելիքի գինը ծննդարանի:
ՀՏՀ
Ինչ շատ բենզին արժե Մալավիում հիմա?
Բենզին արժե շուրջ $3.234 մեկ լիտրի համար, կամ շուրջ 5,637 MWK մեկ լիտրի համար, որ մոտավորապես $12.24 ամերիկյան գալոն: Դիզել ավելի բարձր շուրջ $3.63 մեկ լիտրի համար: Գինը մեջ կազմել կողմից Մալավի Էներգետիկ կարգ Վաճառասեր եւ կա կարող փոխ երբ kwacha լուծարել:
Ինչու վառելիքն այնքան թանկ է Մալավիում?
Մալավի վայր մի ներտեղ միջ եւ ներմուծել բոլոր իր վառելիքի ամերիկյան դոլար, այնպես որ գինը արտապատկերել երկար շուրջ մատակարար հեծանիվ միջ շեղ նավահանց եւ թուլ kwacha: կարգ հարկեր եւ լեւենտ, ներառում ճանապարհ fund եւ կայուն լիցք, ավելել հետևել ծախսերը վրա հատակ ներմուծել գինը:
Մալավի կա այն արտադրել իր սեփական նավթ?
No. Մալավի ունի ոչ վճ նավթի վերլծում եւ ոչ հատկահատում հմա, եւ այն ունի ոչ ափին: յուրաքանչյուր լիտր բենզին եւ դիզել ներմուծել բայց ճանապարհ կամ մետաղ տեղից շեղ նավահանց, որ մեկ մեծ պատճառ պոմպային գինը ամենաբարձր աշխարհ հարեւ մեջ եկամուտ: