ราคาแก๊สในรัฐมิสซูรี่: สิ่งที่ผู้ขับขี่จ่ายที่ปั๊มน้ำมัน
รัฐมิสซูรี่เป็นที่รู้จักมาโดยตลอดว่าเป็นหนึ่งในสถานที่ที่ถูกที่สุดในการเติมน้ำมันในสหรัฐอเมริกา และตัวเลขปั๊มล่าสุดยังคงสนับสนุนเรื่องราวนั้น ในตลาดเมือง 8 แห่งทั่วสหรัฐฯ หนึ่งแกลลอนเบนซินแบบธรรมดาที่ไม่มีสารตะกั่วเฉลี่ย $3.521 น้ำมันเกรดกลางอยู่ที่ $3.918 เบนซินพรีเมียมสูงถึง $4.243 และดีเซลบนทางหลวงอยู่ที่ $4.424 เพื่อเปรียบเทียบ ค่าเฉลี่ยชาติสหรัฐฯ สำหรับเบนซินธรรมดาอยู่ที่ประมาณ $3.867 — ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่มิสซูรี่มักจะประหยัดเกินกว่า 30 เซ็นต์ในทุกแกลลอนของเบนซินธรรมดา
เหตุใดเบนซินในรัฐมิสซูรี่จึงถูกกว่าค่าเฉลี่ยชาติ
ปัจจัยสามประการช่วยให้ราคาปั๊มในรัฐมิสซูรี่อยู่ต่ำกว่าเส้นสหรัฐฯ ปัจจัยแรกคือภูมิศาสตร์: รัฐมิสซูรี่อยู่ตรงกลางของเครือข่ายท่อส่งและการกลั่นน้ำมันของประเทศ สินค้าไหลเข้ามาจากโรงกลั่นทั่วแนวอ่าวสหรัฐฯผ่านระบบสำรวจและแมเจแลน และรัฐมีเทอร์มินัลใกล้เซนต์หลุยส์และแคนซัสซิตี้ที่ช่วยให้อุปทานขายส่งมีมากมายและแข่งขันกัน ห่วงโซ่จัดส่งสั้น ๆ หมายความว่าต้นทุนการขนส่งน้อยลงที่ฝังไว้ในราคาสุดท้าย
ปัจจัยที่สองคือภาษี สหรัฐอเมริกาเรียกเก็บภาษีสรรพสามิตสหพันธ์ 18.4 เซ็นต์ต่อแกลลอนบนน้ำมันเบนซิน (24.4 เซ็นต์บนดีเซล) นอกจากนั้น ภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงของรัฐมิสซูรี่ยังมีน้อยพอสมควร — ในอดีตอยู่ในอันดับต่ำสุดในประเทศ แม้ว่าการเพิ่มทีละขั้นตอนที่เริ่มต้นในปี 2021 ได้ค่อย ๆ ยกระดับสู่ช่วงกลาง 20 เซ็นต์ แม้หลังจากการเพิ่มเหล่านั้น ภาระภาษีรวมของรัฐมิสซูรี่ยังคงเบากว่าในรัฐที่มีภาษีสูง ซึ่งเป็นเหตุผลหลักว่าทำไมเบนซินธรรมดาจึงอยู่ใกล้ $3.52 ที่นี่
ปัจจัยที่สามคือการผสมเชื้อเพลิง ซึ่งแตกต่างจากตลาดชายฝั่งที่มีการบังคับใช้ส่วนผสมของ "ร้าน" ต่ำการปล่อยมลพิษพิเศษ รัฐมิสซูรี่ส่วนใหญ่ใช้เบนซินธรรมดาและ E10 ที่มีความพร้อมใช้งานอย่างแพร่หลาย (เอทานอล 10%) รัฐมิสซูรี่ยังเป็นผู้ผลิตข้าวโพดและเอทานอลที่สำคัญ ดังนั้นสต็อกผสมจึงเป็นของท้องถิ่นและราคาถูก ไม่มีการอุดหนุนรัฐที่ลดเงินออกจากราคาปั๊มโดยตรง การประหยัดมาจากภาษีต่ำและอุปทานราคาถูกที่อยู่ใกล้เคียง แทนที่จะเป็นเงินสด รัฐบาล
ดอลลาร์สหรัฐฯ น้ำมันดิบ และช่องว่างดีเซล
เนื่องจากราคาในรัฐมิสซูรี่อ้างอิงเป็นดอลลาร์สหรัฐฯ และสหรัฐอเมริกาเป็นผู้ส่งออกน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ที่กลั่นแล้วสุทธิ ไม่มีผลการแปลงสกุลเงินหรือผลของค่าสินค้านำเข้าของประเภทที่ทำให้ราคาพุ่งสูงขึ้นในหลายประเทศอื่น ๆ สิ่งที่เคลื่อนย้ายราคาในรัฐมิสซูรี่คือราคาอ้างอิงทั่วโลกของน้ำมันดิบ (เบรนต์และ WTI) บวกกับมาร์จิ้นการกลั่นระดับภูมิภาค เมื่อน้ำมันดิบสูงขึ้น ทุกเกรดที่นี่จะสูงขึ้นประมาณตามขั้นตอน
สังเกตการแพร่กระจายระหว่างเกรด: เบนซินพรีเมียมมีราคาแพงกว่าเบนซินธรรมดาประมาณ 72 เซ็นต์ ซึ่งเป็นมาตรฐานเบอร์ไฮเดรจันของเบนซิน ดีเซล ที่ $4.424 นั้นอยู่สูงกว่าแม้กระทั่งเบนซินพรีเมียม — รูปแบบที่ส่งเสริมโดยความต้องการการเกษตรและขนส่งที่แข็งแกร่งทั่วทวีปจาก ความเข้มข้นของดีเซลที่แคบกว่า และภาษีดีเซลสหพันธ์ที่สูงขึ้น เกษตรกร คนขับรถบรรทุก และผู้ประกอบการแพจเห็นช่องว่างนี้มากที่สุด
รัฐมิสซูรี่เทียบกับเพื่อนบ้าน
โปรไฟล์ภาษีต่ำและจัดส่งจากส่วนกลางของรัฐมิสซูรี่นั้นใช้ร่วมกันโดยเพื่อนบ้านหลายคน ผู้ขับขี่ที่ข้ามไปยัง แคนซัส หรือขึ้นไปเป็น ไอโอวา มักพบว่าปั๊มมีความพร้อมใช้งานคล้ายกัน เนื่องจากภูมิภาคของสัญญาข้าวโพดทั้งหมดได้รับประโยชน์จากเอทานอลในพื้นที่และการเข้าถึงท่อส่งภายในประเทศ เปรียบเทียบกับภาคใต้ — รัฐเช่น เซาท์แคโรไลนา และ นอร์ตแคโรไลนา — ที่ซึ่งราคาปั๊มถูกสร้างรูปแบบโดยการจัดส่งของท่อสายโคโลเนียลและอัตราภาษีของรัฐที่แตกต่างกัน ข้อสรุป: การรวมกันของการเก็บภาษีแบบเบาและความใกล้ชิดกับความจุการกลั่นทำให้รัฐมิสซูรี่อยู่ในหลักประกอบมืองค่าโคมสุดท้ายของแผนที่สหรัฐฯ อย่างสม่ำเสมอ
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมน้ำมันแก๊สถึงถูกมากในรัฐมิสซูรี่?
รัฐมิสซูรี่รวมอัตราภาษีเชื้อเพลิงของรัฐต่ำสุดในประเทศกับการเข้าถึงส่วนกลางของการจัดส่งจากท่อสายอ่าวสหรัฐฯและเอทานอลที่ผลิตในท้องถิ่น ปัจจัยเหล่านั้นทำให้เบนซินธรรมดาคงอยู่ใกล้ $3.521 ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยสหรัฐฯ ประมาณ $3.867 กว่า 30 เซ็นต์
ภาษีแก๊สในรัฐมิสซูรี่เป็นเท่าไหร่?
คุณจ่ายภาษีสรรพสามิตสหพันธ์ 18.4 เซ็นต์ต่อแกลลอนบวกกับภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงของรัฐมิสซูรี่ซึ่งในอดีตมีการเก็บเบา ๆ แต่กำลังค่อย ๆ เพิ่มขึ้นสู่ช่วงกลาง 20 เซ็นต์ ทั้งหมดยังคงทำให้รัฐมิสซูรี่อยู่ในรัฐที่ถูกที่สุดสำหรับเชื้อเพลิง
ทำไมดีเซลถึงมีราคาแพงกว่าเบนซินในรัฐมิสซูรี่?
ดีเซลเฉลี่ยอยู่ที่ $4.424 ที่นี่ — สูงกว่าแม้กระทั่งเบนซินพรีเมียม ความต้องการการเกษตรและขนส่งที่แข็งแกร่งทั่วทวีปจาก ความเข้มข้นของดีเซลที่แคบกว่า และภาษีดีเซลสหพันธ์ที่สูงขึ้น (24.4 เซ็นต์ต่อแกลลอน) ทั้งหมดนี้ดันราคาให้สูงกว่าเบนซินที่ไม่มีสารตะกั่ว