Цены на топливо: Sri Lanka

Цены на топливо в Шри-Ланке: Что водители действительно платят на заправке

По состоянию на конец июня 2026 года литр петролёума в Шри-Ланке стоит примерно $1,478 (примерно 497,6 LKR), что равняется приблизительно $5,59 за американский галлон. Дизель немного дешевле при цене $1,427 за литр. Это ставит Шри-Ланку почти ровно в глобальную середину: мировой средний показатель составляет $1,484 за литр, и страна занимает 81-е место из 170 отслеживаемых рынков. Другими словами, шри-ланкийцы платят близко к тому, что платит средний глобальный водитель, несмотря на то, что остров импортирует почти всю свою сырую нефть.

Почему Шри-Ланка импортирует почти всё своё топливо

Шри-Ланка не имеет значимого собственного производства сырой нефти. Она управляет одним стареющим нефтеперерабатывающим заводом в Сапугасканде, но всё равно в большой степени полагается на импортированные нефтепродукты и сырую нефть, оплачиваемые в американских долларах. Эта зависимость от импорта является самой большой силой, действующей на цены на заправке: когда шри-ланкийская рупия ослабевает против доллара, стоимость каждого танкера сразу же растёт, и это сразу же переходит на заправку. Экономический кризис страны в 2022 году — суверенный дефолт, очереди на топливо и разрушающаяся рупия — именно то, почему исторический пик цен был достигнут в то время.

Налоги, субсидии и формула цены

Розничные цены в Шри-Ланке устанавливаются через управляемый механизм ценообразования, а не через свободный ежедневный рынок. Поверх стоимости импорта накладываются акцизные сборы, налог на добавленную стоимость (НДС) и различные сборы, в то время как государственная Корпорация петролеума Цейлона (CPC) конкурирует наряду с частными импортёрами. На протяжении многих лет правительства смягчали цены субсидиями и замораживанием цен — политически популярный ход, который оставил CPC с огромным долгом. После программы МВФ, последовавшей кризису 2022 года, этот подход был в значительной степени заменён на формулу, отражающую стоимость, что означает, что цены теперь отслеживают затраты на импорт и курс обмена намного честнее, чем раньше.

Долгосрочный тренд

История рассказывает драматическую историю. Минимум был $0,38 11 июля 2016 года — период дешёвой глобальной сырой нефти и более сильной рупии. Максимум был $1,633 27 июня 2022 года, на пике валютного коллапса и глобального всплеска цен. Нынешний $1,478 находится намного ниже этого кризисного пика, но всё ещё почти вдвое выше десятилетнего среднего, отражая как постоянно более слабую рупию, так и переход на ценообразование, отражающее стоимость. Вывод: топливо на Шри-Ланке больше не искусственно дешёвое, но оно стабилизировалось с того времени, как был хаос 2022 года.

Как Шри-Ланка сравнивается

Поскольку цены на Шри-Ланке соответствуют мировому среднему, она попадает в интересную компанию. Она дороже, чем на рынках с субсидиями на топливо или низкими налогами, и дешевле, чем в сильно облагаемых налогом европейских экономиках. Региональный сосед Таиланд предоставляет полезный контраст среди азиатских импортёров, в то время как Армения показывает, как другая малая импортозависимая экономика управляет затратами. По сравнению с африканскими импортёрами, такими как Мозамбик или Буркина-Фасо, среднетабличная позиция Шри-Ланки подчеркивает, что стабильность курса имеет значение столько же, сколько цены на сырую нефть. Вы можете увидеть полную картину на нашей странице мировых цен на топливо.

ЧЗВ