← Alle landen

Brandstofprijzen in Suriname

Huisagentdagse brandstofprijzen Suriname: benzine $1.289/L ($4.88/gal), diesel $1.421/L (48.50 SRD). Zie wat pompkosten bepaalt en de 10-jarentrend.

Eind juni 2026 kost een liter benzine in Suriname ongeveer $1.289 USD, wat neerkomt op ongeveer $4.88 per Amerikaanse gallon. Diesel is iets duurder met $1.421 USD per liter. In lokale munt betalen automobilisten ongeveer 48.50 SRD per liter in Surinaamse dollars. Dit plaatst Suriname op nummer 60 van 170 geregistreerde landen — comfortabel onder het wereldgemiddelde van $1.484 per liter, maar niet meer het voordelig aanbod van weleer.

$1.273Benzine · USD / liter
48.26 SRDBenzine · Lokaal / liter
$4.82Benzine · USD / gallon
$1.404Diesel · USD / liter
#51Wereldrangschikking van 170
16% goedkoper dan het wereldgemiddeldevs wereldgemiddelde

← Alle landen

Hoe Suriname zich verhoudt

LandBenzine (per liter)USD/gal
🇸🇷 Suriname$1.273$4.82
Wereldgemiddelde (benzine)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (Goedkoopste benzine)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Duurst benzine)$4.163$15.76

Benzineprijs trend in Suriname

Betrouwbare prijsgeschiedenis is nog niet beschikbaar voor Suriname uit onze gegevensbronnen. We volgen de pomprijzen ervan wekelijks vanaf 10-Aug-2026, dus deze grafiek vult zich in de loop van de tijd in.

Vergelijk buurlanden

Brandstofprijzen in Suriname: wat bepaalt de pompprijs

Eind juni 2026 kost een liter benzine in Suriname ongeveer $1.289 USD, wat neerkomt op ongeveer $4.88 per Amerikaanse gallon. Diesel is iets duurder met $1.421 USD per liter. In lokale munt betalen automobilisten ongeveer 48.50 SRD per liter in Surinaamse dollars. Dit plaatst Suriname op nummer 60 van 170 geregistreerde landen — comfortabel onder het wereldgemiddelde van $1.484 per liter, maar niet meer het voordelig aanbod van weleer.

Brandstofprijzen Suriname — illustratie

Waarom Surinames prijzen op dit niveau liggen

Suriname heeft een ongebruikelijke positie in Zuid-Amerika. Het is een klein kustvolk dat decenniabelang bescheiden hoeveelheden ruwe olie heeft geproduceerd via het staatsbedrijf Staatsolie, maar het heeft historisch gezien niet over voldoende raffinagecapaciteit beschikt om aan alle inlandse brandstofbehoeften te voldoen en importeert gefinaliseerde benzine en diesel. Die combinatie — enige lokale productie, maar afhankelijkheid van geïmporteerde gefinaliseerde brandstoffen — betekent dat Surinaamse pomprijzen zich dichter bij mondiale gefinaliseerde-productmarkten en de sterkte van de Surinaamse dollar aanpassen dan je van een olie-producerend land zou verwachten.

De grootste kracht die de prijzen hier vormt, is de valuta. De SRD heeft herhaalde, scherpe devaluaties doorstaan gedurende het afgelopen decennium toen Suriname een schuldencrisis en een door het IMF ondersteund hervormingsprogramma doorliep. Wanneer de lokale munt waarde verliest ten opzichte van de Amerikaanse dollar, wordt geïmporteerde brandstof vrijwel onmiddellijk duurder in SRD, en deze kosten vloeien direct naar de pomp. Overheidsbelastingen op brandstof en de geleidelijke afbouw van subsidies — een voorwaarde van recente begrotingshervormingen — hebben verder opwaartse druk toegevoegd.

De trend: van voordelig tot bijna gemiddeld

De historische gegevens vertellen een dramatisch verhaal. Tussen juli 2016 en juni 2026 bedroeg de gemiddelde benzineprijs in Suriname slechts $0.56 USD per liter — ver onder het huidige niveau. Huidige prijzen liggen in wezen op dat decenniumpiek.

De kloof tussen het langetermijngemiddelde en de huidige prijs is bijna volledig een verhaal over valuta en subsidies in plaats van een verhaal over wereldoliepr ijzen. In 2016 zag een liter er verbazingwekkend goedkoop uit in dollartermen, deels omdat van de wisselkoers vóór grote devaluaties op een bepaalde manier was gemeten. Naarmate de SRD verzwakte en brandstofsubsidies werden afgebouwd, klom de dollarprijs geleidelijk naar — en nu aan — de mondiale groep. Voor Surinaamse huishoudens is de verandering acuut gevoeld, omdat lonen niet in het spoor van de valutaschuif meegingen.

Hoe Suriname zich verhoudtversaagt

Suriname is goedkoper dan economieën met hoge belastingen maar duurder dan verschillende van zijn buren. Het ondersnijdt Canada en grote importeurs, maar zit boven sterk gesubsidieerde markten. In de regio vergelijken bestuurders het vaak met Brazilië, waar ethanolafstemming en federaal belastingbeleid het beeld bepalen, en met Midden-Amerikaanse importeurs zoals Honduras. Voor een breder zicht op markten — inclusief importafhankelijke economieën zoals de Filipijnen — raadpleeg je onze volledige directory van wereldbrandstofprijzen.

Waar je op moet letten

Surinames offshore-olieverhaals zou deze hele vergelijking uiteindelijk kunnen hervormen. Grote diepwatervondsten in de Atlantische Oceaan, met eerste productie verwacht later dit decennium, kunnen de SRD en overheidsfinanciën versterken. Een sterkere, stabielere munt zou in theorie de last van geïmporteerde brandstof vergemakkelijken — hoewel dit niet automatisch in goedkopere pompen wordt omgezet als belastingen hoog blijven. Verwacht nu dat prijzen nabij het wereldgemiddelde blijven en voornamelijk met de SRD/USD-wisselkoers meebewegen.

Trends van Surinaamse brandstofprijzen — illustratie

Veelgestelde vragen

Hoeveel kost benzine in Suriname op dit moment?

Benzine kost ongeveer $1.289 USD per liter, of ongeveer $4.88 per Amerikaanse gallon — ongeveer 48.50 SRD per liter. Diesel is iets hoger op ongeveer $1.421 USD per liter.

Waarom is brandstof in Suriname zoveel duurder dan voorheen?

De Surinaamse dollar (SRD) is sinds 2016 herhaaldelijk gedevalueerd, waardoor geïmporteerde gefinaliseerde brandstof in lokale termen duurder is geworden. De afbouw van brandstofsubsidies onder door het IMF ondersteunde hervormingen heeft verder druk toegevoegd, waardoor de dollarprijs van een langetermijngemiddelde van $0.56 per liter tot de huisagentdagse niveaus is gestegen.

Produceert Suriname zijn eigen olie?

Ja. Suriname heeft decenniabel ruwe olie geproduceerd via het staatsbedrijf Staatsolie, maar het is afhankelijk geweest van importen voor veel van zijn gefinaliseerde benzine en diesel. Grote nieuwe offshore-vondsten naar verwachting productie later dit decennium boost, wat uiteindelijk inlandse prijzen zou kunnen beïnvloeden.