מחירי דלק במלדיביים: מה אתה משלם בתחנה
נהגים ואופרטורי סירה במלדיביים משלמים כרגע בערך $1.036 לליטר לבנזין, מה שמסתכם לכ-16.01 MVR לליטר במטבע מקומי וסביב $3.92 לגלון אמריקני. דיזל עולה קצת בערך $1.135 לליטר. מספרים אלה שמים את המלדיביים בדרגה 30 מתוך 170 מדינות שנסקרו ברחבי העולם לדלק הזול — משמעותית מתחת למחיר הממוצע הגלובלי של תחנה של $1.484 לליטר.
עבור מדינה שמורכבת מיותר מאלף אי אלמוג נמוך-שוכבים, "מחירי דלק" מכסים הרבה יותר מאשר מכוניות. דיזל מנויד את הגנרטורים שמספקים חשמל לרוב הריזורטים והאיים המאוכלסים, דלק את דהוניות וסירות מהירות המעבירות אנשים ו סחורה בין אטולים, ושומר את הסירות מים-ופעמות וברומים בעבודה. זה עושה את המחיר של ליטר עלות יסוד ברחבי כמעט הכלכלה המלדיבית כולה.
למה מלדיביים יושבת מתחת לממוצע העולמי
מלדיביים לא מייצרת נפט משלה. כל טיפה של בנזין ודיזל מיובאת, מזוקקת במקום אחר ונשלחת על ידי טנקר. אז איך מייבאנית 100% בסוף עם מחירים מתחת לממוצע העולמי? התשובה נעוצה במשא מס יחסית קל וביישום השוק המקומי יותר מאשר כל יתרון משאב מקומי.
בניגוד לשווקים מעוכים בעל מס, מלדיויים מיישמים תעריפי ייבוא צנוע על דלק ובאופן היסטורי נכנע לשמירה על אנרגיה זולה להגן על הן משקי בית ובשוק התיירות שנוסע הכנסה לאומית. אספקה המחוברת למדינה דרך ארגון סחר המדינה (STO) נותן לממשלה יד חזקה בהגדרת והחלקת מחירי תחנה, כך נתונים קמעונאות נוטים לכיוון צפייה עלויות ייבוא במקום דיונות עם כל צעד בשוק הגלובלי.
הצד השני הוא חשיפה. כי המדינה קונה את כל דלק שלה בדולרים אמריקניים, הערך של הרופיה המלדיבית כנגד הדולר משנה הרבה. הרופיה קשור למעשה בתוך פס מנוהל לדולר אמריקאי, מה ששומר את חשבון הייבוא צפוי — אך כל לחץ על עתודות מטבע זר או פער חשבון זרם שלהלנה יכול בעניין תורגם מהר למחירי דלק של מהר ותמיכה סבסודית.
איך זה משווה בינלאומי
בערך יותר מדולר ליטר, המלדיביים זול יותר מאשר רוב יבואני נטו נפט. זה יקר יותר מאשר מייצרים סבסוד-כבד אך הרבה מתחת כלכלות מס גבוה. אתה יכול לראות את התפשטות בבירור על ידי השוואת זה עם יצואנית נפט כמו גבון, יבואן יבשתי כמו קירגיזסטן, יבואן הכנסה נמוכה כמו אתיופיה, או כלכלה מתקדמת בצריכה גבוהה כמו טייוואן. עיין בטבלה המלאה של מחירי דלק בעולם כדי לראות היכן המלדיביים דורגות כנגד כל 170 מדינות.
מה יכול להזיז מחירים הבא
שלוש מנופים חשובים ביותר למלדיויים. ראשון, גלובלי גולמי ו מוצרים מזוקקים מחירים, מאז המדינה היא יבואנית טהורה עם כל היתרה של ייצור מקומי. שניות, שער החליפין בריאות דולר עתודות — רופיה חלוש יהיה להעלות את העלות של כל ליטר מיובא. שלוש, מדיניות פיסקלית: כל החלטה לחתוך תמיכת אנרגיה או התאמת תעריפי ייבוא כדי איזן את התקציב יטעמו ממש דרך לתחנה ו לעלויות חשמל, בהתחשב בתלותיהם של מיים-היצור בדיזל.
פחית הטווח ארוך-טווח היא חידושיות. מלדיויים הרחב את קיבולת סולאר לחתוך את הסמך שלה על דלק יבוא דלק על בחשמל, יכול בזמן קטע זה עדיין עשוי הרבה תורם השפעה מחירים שאתה שלם לליטר של בנזין מחר.
שאלות נפוצות
כמה עולה דלק במלדיביים?
בנזין עולה בערך $1.036 לליטר (בערך 16.01 MVR לליטר, או סביב $3.92 לגלון אמריקני), בעוד דיזל הוא בערך $1.135 לליטר. שניהם יושבים מתחת לממוצע הגלובלי של $1.484 לליטר.
למה דלק זול יחסית במלדיויים למרות ייבוא כל זה?
המלדיביים משמרת תעריפי ייבוא דלק צנוע ושימוש מדינה-מחוברת לספק לחלק מחירי קמעונאות, כך עלויות משאבה עקבות העלויות ייבוא יותר מאשר נושא המסים הכבדים ראה בהרבה מדינות אירופאיות.
האם מלדיויים מייצרת את הנפט שלה שלה?
לא. מלדיויים אין ייצור נפט מקומי ו ייבוא 100% של בנזין ודיזל, בתשלום בדולרים אמריקניים, מה זה למה הרופיה-לדולר שער חליפין חזק משפיע על מחירי דלק מקומיים.