Τιμές Αερίου στη Νεμπράσκα: Τι Πληρώνουν οι Οδηγοί στη Βενζίνη
Η Νεμπράσκα βρίσκεται στην καρδιά της αγροτικής ζώνης της Αμερικής, και αυτή η αγροτική ταυτότητα εμφανίζεται άμεσα στη βενζίνη. Η τρέχουσα μέση τιμή του κράτους για κανονικό αέριο είναι $3.619 ανά γαλόνι, άνετα κάτω από τον εθνικό μέσο όρο των ΗΠΑ των $3.867. Το ενδιάμεσο επίπεδο φτάνει περίπου $3.861, το premium ανεβαίνει στα $4.315, και το ντίζελ — το κύριο καύσιμο για τα τρακτέρ, τα φορτηγά σιτηρών και τα φορτηγά μεταφοράς της Νεμπράσκας — είναι στα $4.342 ανά γαλόνι. Οι τιμές παρακολουθούνται σε περίπου 7 μητροπολιτικές περιοχές, από την Ομάχα και το Λίνκολν έως τα μικρότερα κέντρα διασκορπισμένα κατά μήκος του Interstate 80.
Γιατί οι Τιμές Βενζίνης της Νεμπράσκας Παραμένουν Κάτω από τον Εθνικό Μέσο Όρο
Πολλοί δομικοί παράγοντες κρατούν τη Νεμπράσκα φθηνότερη από τις ακτές. Πρώτον, γεωγραφία: το κράτος βρίσκεται κοντά στις γραμμές εφοδιασμού που τροφοδοτούν τα κέντρα διύλισης του Midwest και το αργό που ρέει από τον Καναδά και το Bakken στις γειτονικές πολιτείες. Οι πιο σύντομες αλυσίδες εφοδιασμού σημαίνουν λιγότερο κόστος μεταφοράς σε κάθε γαλόνι. Δεύτερον, η Νεμπράσκα είναι σημαντικός παραγωγός ενέργειας και βιοκαυσίμων από μόνη της — κατατάσσεται ανάμεσα στις κορυφαίες πολιτείες παραγωγής αιθανόλης, και αυτό το εγχώριο ακατέργαστο υλικό βοηθά να μαλακώσει τις τιμές βενζίνης, ειδικά το καλοκαίρι όταν τα E10 και E15 mixes πωλούνται ευρέως.
Τα φόροι παίζουν επίσης καθοριστικό ρόλο. Η Νεμπράσκα επιβάλλει φόρο καυσίμου κράτους που είναι εν μέρει μεταβλητός — περιλαμβάνει ένα στοιχείο συνδεδεμένο με τις χονδρικές τιμές καυσίμου και με τις ανάγκες χρηματοδότησης αυτοκινητοδρόμων του κράτους, επομένως το ποσοστό προσαρμόζεται περιοδικά και δεν παραμένει σταθερό. Ως επιπλέον έρχεται ο ομοσπονδιακός φόρος κατανάλωσης 18,4 σεντ ανά γαλόνι για βενζίνη και 24,4 σεντ για ντίζελ. Ο υψηλότερος φόρος του ντίζελ, σε συνδυασμό με αυστηρότερες απαιτήσεις διύλισης υπερχαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και ισχυρή αγροτική ζήτηση, εξηγεί γιατί κινείται καλά πάνω από το κανονικό εδώ στα $4.342.
Ντίζελ, Αιθανόλη και η Αγροτική Οικονομία
Επειδή μεγάλο μέρος της οικονομίας της Νεμπράσκας τρέχει με ντίζελ — φύτευση, συγκομιδή και η συνεχής μεταφορά καλαμποκιού, σόγιας και βοοειδών — η διαφορά μεταξύ βενζίνης και ντίζελ έχει περισσότερη σημασία εδώ παρά σε πολλές πολιτείες. Όταν το ντίζελ ανέβει απότομα, το κόστος εισροών κυματίζει σε ολόκληρη την αγροτική αλυσίδα εφοδιασμού. Το αντίθετο είναι η αιθανόλη: κάθε γαλόνι E10 mixes περιέχει περίπου 10% καύσιμο με βάση το καλαμπόκι, και η κατάσταση της Νεμπράσκας ως παραγωγού καλαμποκιού και αιθανόλης δίνει στους τοπικούς σταθμούς ένα μαξιλάρι τιμών που καθαρά εξαρτώμενες από εισαγωγές περιοχές δεν έχουν.
Πώς Συγκρίνεται η Νεμπράσκα με τις Γειτονικές Πολιτείες
Οι τιμές της Νεμπράσκας τείνουν να παρακολουθούν στενά τους ευρύτερους Great Plains και ανώτερο Midwest. Οι οδηγοί που διασχίζουν τα νότια σύνορα στο Κάνσας συχνά βρίσκουν παρόμοιες μετρίες τιμές, καθώς και οι δύο πολιτείες μοιράζονται πρόσβαση στη διύλιση και υψηλή παραγωγή αιθανόλης. Κατευθυνόμενοι βόρεια και ανατολικά, η Μινεσότα και το Ουισκόνσιν συνήθως τρέχουν λίγο υψηλότερα λόγω διαφορετικών φορολογικών δομών και απαιτήσεων χειμερινού μίγματος. Πολύ πιο μακριά, μια πολιτεία όπως η Γεωργία δείχνει πώς η περιφερειακή εφοδιασμός — στην περίπτωσή της τα pipeline του Κόλπου — παράγει ένα πολύ διαφορετικό εικόνα κόστους ακόμα και όταν ο εθνικός μέσος όρος είναι το ίδιο σημείο αναφοράς.
Τι να Παρακολουθήσετε για το Μέλλον
Τρία πράγματα τείνουν να κινούν τις τιμές βενζίνης της Νεμπράσκας: η εποχιακή αλλαγή μεταξύ χειμερινών και καλοκαιρινών mixes αερίου (το καλοκαιρινό καύσιμο κοστίζει περισσότερο για παραγωγή), η επίδραση της συγκομιδής καλαμποκιού στην παραγωγή αιθανόλης, και οι παγκόσμιες διακυμάνσεις ακατέργαστου πετρελαίου που κανένα κράτος δεν μπορεί να αποφύγει. Επειδή η Νεμπράσκα δεν είναι εισαγωγέας πετρελαίου με τη διεθνή έννοια — πληρώνει σε δολάρια ΗΠΑ και αντλεί από εγχώριο και καναδικό ακατέργαστο — η ανταλλαγή νομισμάτων δεν είναι ένας άμεσος παράγοντας όπως είναι για τις υπερπόντιες αγορές. Αντ 'αυτού, παρακολουθήστε την εποχή συντήρησης διυλιστηρίου την άνοιξη και οποιαδήποτε διακοπή στις ροές pipeline του Midwest, και τα δύο μπορούν να σπρώξουν τον τοπικό μέσο όρο γρήγορα.
Για οδηγούς που ακολουθούν προϋπολογισμό, το πρακτικό συμπέρασμα είναι ότι η Νεμπράσκα παραμένει ένα από τα πιο οικονομικά μέρη για να γεμίσετε, ιδιαίτερα για κανονική βενζίνη. Η σύγκριση της τοπικής σας σταθμού με τους μητροπολιτικούς και κρατικούς μέσους όρους παραπάνω είναι ο απλούστερος τρόπος για να γνωρίζετε εάν λαμβάνετε δίκαιη τιμή.
ΣΥΧ
Γιατί είναι το αέριο φθηνότερο στη Νεμπράσκα από τον μέσο όρο των ΗΠΑ;
Η Νεμπράσκα επωφελείται από την εγγύτητα στα διυλιστήρια του Midwest και το ακατέργαστο του Καναδά, ισχυρή παραγωγή αιθανόλης στο κράτος που mixes στη βενζίνη, και μια μέτρια φορολογική δομή. Μαζί αυτά κρατούν το κανονικό περίπου $3.619 έναντι του εθνικού μέσου όρου $3.867.
Γιατί είναι το ντίζελ πιο ακριβό από τη βενζίνη στη Νεμπράσκα;
Το ντίζελ φέρει ένα υψηλότερο ομοσπονδιακό φόρο κατανάλωσης (24,4 σεντ έναντι 18,4 σεντ ανά γαλόνι), αντιμετωπίζει αυστηρότερους κανόνες διύλισης υπερχαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, και βλέπει βαρειά αγροτική ζήτηση κατά τη φύτευση και συγκομιδή. Αυτό ωθεί το ντίζελ της Νεμπράσκας σε περίπου $4.342 ανά γαλόνι.
Πώς λειτουργεί ο φόρος καυσίμου του κράτους Νεμπράσκα;
Η Νεμπράσκα χρησιμοποιεί ένα εν μέρει μεταβλητό φόρο βενζίνης που προσαρμόζεται με βάση τις χονδρικές τιμές καυσίμου και τις ανάγκες χρηματοδότησης αυτοκινητοδρόμων κράτους, επομένως το ποσοστό αλλάζει περιοδικά και δεν παραμένει σταθερό. Ο ομοσπονδιακός φόρος κατανάλωσης προστίθεται στη συνέχεια πάνω σε κάθε γαλόνι που πωλείται.