Τιμές Αερίου στο Ιλινόις: Γιατί η Αντλία Κοστίζει Περισσότερο Εδώ
Το Ιλινόις κατατάσσεται συνεχώς μεταξύ των πιο ακριβών πολιτειών στο Μεσοδυσμό για καύσιμο, και οι τρέχουσες αριθμητικές τιμές δείχνουν γιατί οι οδηγοί αισθάνονται τη σύσφιξη. Σε όλες τις 17 περιοχές μετροπόλεων του κράτους, η μέση τιμή κανονικής χωρίς μολύβδου καθίσταται σε $4.144 ανά γαλόνι, πολύ υψηλότερη του εθνικού μέσου όρου των ΗΠΑ $3.867. Η μεσαία βαθμίδα δουλεύει $4.732, το πρίμιουμ φτάνει $5.236 και το ντίζελ απαιτεί $5.097 ανά γαλόνι. Για μια πολιτεία ακριβώς στην καρδιά της χώρας, αυτές οι αριθμητικές τιμές φαίνονται περισσότερο σαν παράκτιες τιμές παρά από τιμές της καρδιάς της χώρας.
Τι Οδηγεί Πραγματικά τις Τιμές Αντλίας του Ιλινόις
Ο μόνος μεγαλύτερος λόγος που το καύσιμο του Ιλινόις κοστίζει περισσότερο από ότι οι γείτονες του είναι η φορολογία. Το Ιλινόις φορτώνει έναν κρατικό φόρο καυσίμου κινητήρα (ο οποίος είναι δεδομένος στον πληθωρισμό και αυξάνεται αυτόματα κάθε Ιούλιο) πάνω από τον ομοσπονδιακό φόρο ειδικής κατανάλωσης των 18,4 σεντ ανά γαλόνι. Αλλά ο πραγματικός διαφοροποιητής είναι ότι το Ιλινόις είναι μια από τις λίγες πολιτείες που εφαρμόζει επίσης τον φόρο πωλήσεων γενικής κατάστασης στη βενζίνη. Αυτό σημαίνει ότι κάθε φορά που η τιμή χονδρέμπορα αυξάνεται, το δάγμα της φορολογίας ανεβαίνει μαζί του — μια χρέωση βάση ποσοστού στοιβάζεται πάνω από σταθερές ανά γαλόνι ληφθείσες. Προσθέστε τοπικούς και κομητειακούς φόρους (το Σικάγο και το County του Cook επιβάλουν μερικούς από τους υψηλότερους συνδυασμένους φόρους καυσίμου στη χώρα), και το χάσμα μεταξύ του Ιλινόις και του υπόλοιπου Μεσοδυσμού γίνεται δομικό και όχι εποχιακό.
Η γεωγραφία έχει σημασία επίσης. Το Ιλινόις βρίσκεται στα σταυροδρόμια του δικτύου διύλισης και αγωγών του Μεσοδυσμού, αντλώντας προϊόν από τα διυλιστήρια της Κόλπου Περιοχής και τοπικά φυτά. Η πολιτεία είναι ένας μεγάλος κέντρο διύλισης από μόνη της, το σπίτι για μεγάλες εγκαταστάσεις, αλλά αυτή η ικανότητα δεν μεταφράζεται σε φθηνότερες αντλίες, επειδή το τελικό καύσιμο κινείται ελεύθερα σε όλες τις γραμμές του κράτους και οι τιμές ακολουθούν τις περιφερειακές και εθνικές χονδρικές αγορές. Το Ιλινόις είναι ένας καθαρός καταναλωτής και όχι ένας εξαγωγέας καυσίμου σε νοικοκυριά — η παραγωγή διύλισης κρατά την περιοχή εφοδιασμένη, αλλά η τιμή λιανικής καθορίζεται από τις αγορές συν εκείνο το βαρύ φορολογικό κάλυμμα.
Το Πρίμιουμ του Σικάγου και η Περιφερειακή Εξάπλωση
Οι τιμές αντλίας δεν είναι ομοιόμορφες σε όλη την πολιτεία. Η περιοχή μετροπόλεων του Σικάγου συνήθως δημοσιεύει τις υψηλότερες τιμές, οδηγούμενη από διαμορφωμένη βενζίνη (RFG) απαιτήσεις για συμμόρφωση της ποιότητας του αέρα, υψηλότερες τοπικές φόρους και αυξημένες τιμές ακινήτων και εργασίας στις αντλίες. Οι περιοχές μετροπόλεων κάτω από το κράτος κοντά στο St. Louis ή τα σύνορα του Ιντιάνα συχνά τρέχουν αισθητά φθηνότερες, καθώς οι οδηγοί μπορούν να διασχίσουν σε δικαιοδοσίες χαμηλότερης φορολογίας. Αυτό το εξάπλωση είναι γιατί ένας κρατικός μέσος όρος των $4.144 μπορεί να κρύψει αντλίες καλά πάνω από $4.50 στην πόλη και πιο κοντά στο εθνικό σχήμα στις αγροτικές κομητείες.
Σε σύγκριση με άλλες πολιτείες, το Ιλινόις προσγειώνεται στο ανώτερο-μεσαίο επίπεδο. Είναι φθηνότερο από ποτέ υψηλό κόστος αγορές αλλά πιο ακριβό από τους γείτονές του. Οι οδηγοί που συγκρίνουν τις περιοχές μπορεί να κοιτάξουν το Νεβάδα και Νέα Υόρκη για άλλα παραδείγματα υψηλής φορολογίας και υψηλής τιμής, ή στο Αϊντάχο για αντίθεση χαμηλότερου κόστους. Η αγορά της ομοσπονδιακής πρωτεύουσας, Περιοχή Κολούμπια, προσφέρει ένα άλλο σημείο σύγκρισης αστικής περιοχής.
Όπου Μπορεί να Πάνε Οι Τιμές
Η δομική τάση στο Ιλινόις δείχνει ανοδικά με τον καιρό, κυρίως επειδή ο φόρος καυσίμου του κράτους διασφαλίζει ετήσια αύξηση συνδεδεμένη με τον πληθωρισμό. Οι βραχυπρόθεσμες διακυμάνσεις ακολουθούν ακόμα το ακατέργαστο πετρέλαιο και την εποχή του καλοκαιρινού οδικού ταξιδιού — το άλμα σε δαπανηρότερα καλοκαιρινά μίγματα βενζίνης κάθε άνοιξη συνήθως προσθέτει 20 έως 40 σεντ ανά γαλόνι. Η ντίζελ αριθμητική τιμή των $5.097 αντικατοπτρίζει δυνατή ζήτηση φορτίου και γεωργικής παραγωγής σε όλη την αγροτική γη του Ιλινόις και το ρόλο του κράτους ως διακοπή λογιστικής. Το πρίμιουμ στο $5.236 δείχνει το γνωστό διευρυνόμενο χάσμα μεταξύ των βαθμίδων που έχει επιμείνει σε εθνικό επίπεδο τα τελευταία χρόνια.
ΣΕΤ
Γιατί είναι τόσο ακριβό το αέριο στο Ιλινόις;
Το Ιλινόις χρεώνει υψηλές φόρους καυσίμου, συμπεριλαμβανομένου ενός κρατικού φόρου καυσίμου κινητήρα που είναι ευδιάκριτος στον πληθωρισμό, του ομοσπονδιακού φόρου ειδικής κατανάλωσης και — ασυνήθως — γενικός κρατικός φόρος πωλήσεων εφαρμόζεται στη βενζίνη. Το Σικάγο και το County του Cook προσθέτουν μερικούς από τους πιο απότομους τοπικούς φόρους καυσίμου στη χώρα, καθιστώντας τον κρατικό μέσο όρο $4.144 ανά γαλόνι έναντι του εθνικού μέσου όρου $3.867 των ΗΠΑ.
Πού είναι το αέριο φθηνότερο στο Ιλινόις;
Οι περιοχές μετροπόλεων κάτω από το κράτος, ειδικά εκείνες κοντά στα σύνορα του Ιντιάνα, Μιζούρι ή Κεντάκι, τείνουν να έχουν τις χαμηλότερες τιμές, επειδή οι τοπικές φόρους είναι χαμηλότερες και οι οδηγοί μπορούν να συγκρίνουν στις γραμμές κράτους. Η περιοχή μετροπόλεων του Σικάγου είναι συνήθως η πιο ακριβή λόγω κανόνων διαμορφωμένης βενζίνης και υψηλότερων τοπικών φόρων.
Το Ιλινόις ανεβάζει το φόρο αερίου του κάθε χρόνο;
Ναι. Από το 2019, το Ιλινόις έχει ευδιάκριτο τον κρατικό φόρο καυσίμου του κινητήρα στον πληθωρισμό, επομένως η τιμή προσαρμόζεται αυτόματα κάθε 1 Ιουλίου. Αυτό το ενσωματωμένο κλιμακοστάσιο είναι ένας μεγάλος λόγος που οι τιμές αντλίας του Ιλινόις τείνουν υψηλότερα με τον καιρό σε σχέση με τα γειτονικά κράτη.