قیمت سوخت در لوئیزیانا: آنچه در پمپ میپردازید
لوئیزیانا به طور مداوم یکی از ارزانترین ایالتهای کشور برای سوخت است و آخرین رقمها با آن الگو نگاه میدارند. رانندگان در سراسر نه منطقهٔ متروی بزرگ ایالت حدود $3.473 در گالن برای بنزینِ معمولی، $3.943 برای درجهٔ متوسط و $4.329 برای پریمیوم میپردازند. دیزل بالاتر در تقریباً $4.423 در گالن نشسته است. برای مقایسه، میانگین ملی ایالاتمتحده برای معمولی حدود $3.867 است، بنابراین موتورسوار لوئیزیانای میانگین در هر گالن تقریباً 40 سنت پساندازِ میکند.

چرا سوخت لوئیزیانا بسیار ارزان است
دو عامل بزرگ قیمتهای پایینتری را نگاه میدارند: مالیاتها و جغرافیا. مالیات اکسایز بنزین دولتی لوئیزیانا 20 سنت در گالن است (به اضافهٔ هزینهٔ بازرسی کوچک)، که خیلی کمتر از میانگین ملی و از ایالتهای کممالیاتی بالا مانند کالیفرنیا یا پنسیلوانیا دور است. با مالیات 18.4 سنتی فدرالی، بار مالیاتی کل پختِ شدهٔ هر گالن متوسط است و این مستقیماً در پمپ نشان میدهد.
جغرافیا به همان اندازه مهم است. لوئیزیانا یک قدرت از صنعت نفت و گاز آمریکا است. ایالت یک خوشهٔ متراکم پالایشگری در راهرویِ رودخانهٔ میسیسیپی بین باتون روژ و نیواورلئان میزبان میکند و در درهامشدهٔ تولید خلیجفارس نشسته است. زیرا سوخت به صورت محلی پالایششدهٔ است، هزینهٔ حملونقل و لجستیک که قیمتهای ایالتهای محصور یا ساحلیِ واردکنندهٔ باد میدهند، کمینه است. لوئیزیانا موثری یک صادرکننده خالص محصول تمامشدهٔ است، پس بازار خردهٔ فروشیِ درونایالتی برخی از کمترین هزینهٔ خطمبنایِ ملی است.
نحوهٔ مقایسهٔ لوئیزیانا با همسایگان
منطقهٔ ارزانسوختِ خلیججنوب در خطوط ایالتی امتداد مییابد. رانندگان در میسیسیپی و آرکانزاس همسایهٔ معمولاً نرخِ کم مشابهی میپردازند، تشکر ساختار مالیاتی و نزدیکیِ پالایشگری و زیرساختِ خطلولهٔ مشابهی است. الاباما به طور نزدیک ردیابی میکند. تصویر به سمت شرق به کارولینای جنوبی تغییر میکند، که به طور تاریخی یکی از نرخِ کممالیاتیِ جنوبشرقی را دارد اما بیشتر خلیج پالایشگری را دور است. اگر سفرِ جادهٔ منطقهای برنامهریزی میکنید، ارزش دارد هر کدام را جداگانه بررسی کنید زیرا شکافِ بینیِ آنها معمولاً کوچک اما واقعی است.
چه چیز نوسانات قیمت روزبهروز را تعیین میکند
حتی در ایالت کمهزینه، قیمتهای پمپ حرکت میکنند. تکترین رانندهٔ بزرگ، قیمتِ جهانی نفت خام است که در بازارهای بینالمللی تنظیمشدهٔ و روزهای چند تا هفتهای به بنزین میرسد. بر بالاتری آن، لوئیزیانا یک وحشی فصلی قمار کند که اکثر ایالتها ندارند: توفانها. هنگامی که طوفان بزرگی به خلیجفارس وارد میشود، پالایشگرهایِ ساحلی بهعنوان احتیاط بند میشوند و سکوهای خارجی تخلیه میشوند. حتی قطعبرق موقتی میتواند تامین منطقهای را تنگ کند و قیمتهای را تند افزایش دهد، گاهی هفتهها، قبل از اینکه تولید از سر گیرند و موجودیهای بازیابی کنند.
تقاضای فصلی نیز نقش بازی میکند. قیمتها معمولاً بهاریِ پایانِ در محکم میشوند اما نیازمندیهای EPA بنزین مخلوط تابستانی بالا آتش میگیرند و سفرِ بالا میرود، سپس دوباره پاییزی در آرام میشوند. شکافِ تقریباً 47 سنتی بین معمولی و دیزل دیزل را تقاضای کشاورزی و صنعتی انعکاسمیدهد، که تا حدی چرخهٔ متفاوت بنزین مسافری حرکت میکند.
بدست آوردنِ بهترین قیمت
چون قیمتهای لوئیزیانای کل کماند، پساندازِ درصدی از خریداری میتواند معنادار باشند. ایستگاههای نزدیک خروجِ درونایالتی و مقاطع سیاحیسنگینِ نیواورلئان اغلب جاذبهٔ اضافی شارژ میکنند، درحالیکه باشگاههای انبار عضویت و ایستگاههای حجمِ بالا در منطقهٔ حومهای تمایل دارند میانگین متروی را دور میزنند. پرداختِ نقد یا برنامهٔ وفاداری ایستگاهِ میتواند چند سنت دیگر بهشماری پر کردنِ هر شماره کم دهد.

سوالات متکرر
چرا سوخت در لوئیزیانا بسیار ارزان است؟
لوئیزیانا مالیات سوخت کم دولتی (حدود 20 سنت در گالن) را با تمرکزِ سنگین پالایشگری و دسترسیِ مستقیم به تولید نفت خلیجفارس ترکیب میکند. سوخت به صورت محلی پالایششدهٔ و ایالت یک صادرکننده خالص محصول تمامشدهٔ است، که هزینهٔ خردهٔ فروشی خطمبنایِ کم را در میان کشور نگاه میدارد.
قیمت متوسطِ سوخت در لوئیزیانا درحال حاضر چند است؟
بنزینِ معمولی میانگین حدود $3.473 در گالن در سراسر منطقهٔ متروی لوئیزیانا است، با درجهٔ متوسط در $3.943 نزدیک، پریمیوم حدول $4.329 و دیزل در تقریباً $4.423. این خیلی کمتر از میانگین ملی ایالاتمتحده حدود $3.867 برای معمولی است.
آیا توفانها قیمت سوخت را در لوئیزیانا افزایش میدهند؟
بله. هنگامی که طوفان بزرگی خلیجفارس تهدید کند، پالایشگرهایِ ساحلی بند و سکوهای خارجی تخلیه میشوند، تامین منطقهای را تنگ میکند. این میتواند نوسانات قیمتِ تند موقتی را ایجاد کند که روز تا هفتههای متعددتر قبل از بازیابی و بازیابی موجودی باقیمانند.
